海口長濱路、白龍路、海府路海綿化改造初見成效

昨天大雨後路面沒怎麼積水

9月24日,大雨過後沒幾分鐘，

已經進行海綿化改造的白龍路路面無明顯積水。

南國都市報9月24日訊(記者胡誠勇 實習生崔陽 文/圖)受南海熱帶低壓影響，9月24日，海口下起傾盆大雨，在長濱路，以及已經進行海綿化改造的白龍路和海府路部分路段，雨剛停沒幾分鐘，這些路面上已經看不到明顯積水。有關人士表示，通過此次大雨的考驗，說明長濱路、白龍路和海府路等這些道路的海綿化改造已經初見成效。

“透水效果很好！都不用說雨停之後了，就是下大雨時，這路面上也沒怎麼看到積水。”負責白龍路改造的中交一公局海口PPP項目公司總工張裕標說，自8月底白龍路開始改造之後，24日的大雨是遇到的強度最大一次降雨。為了檢驗此次道路海綿化改造的效果，24日下大雨時，他特意留在已鋪設好透水瀝青的路面上進行現場觀察，實踐證明，此次道路海綿化改造的效果“非常好”。

據海口市市政管理局相關負責人介紹，為回應國家提出的建設資源節約型、環境友好型的“兩型”社會發展方向，以及推進海口城市更新，長濱路、白龍路、海府路的改造均融入“海綿城市”理念進行建設。

在作為海綿化道路試點的長濱路，其中央綠化帶兩側各挖了一條深約30公分的植草溝，這條小小的蓄水溝有著巨大的用處。降雨天時，路面上的水會沿著路緣石邊的過水口，

流入蓄水溝下滲儲存，避免道路積水。晴天時，蓄水溝裡的水可以灌溉綠化植物。

而海府路的人行道樹池石、綠化帶花壇石建設標高將與路面保持一致，植草溝、樹池、綠化帶等在降雨時將發揮“滲、滯、蓄、淨、用、排”等作用，最大限度地實現對雨水的就地消納和迴圈利用。

此外，白龍路、海府路的面層瀝青都將採用透水鋪裝，透水鋪裝因有較大縫隙，在降雨時雨水能迅速透過面層瀝青，

從下面層防水結構表面匯入道路兩側排水系統，防止路面積水。

海府路以及後續道路的人行道改造也都會考慮採用透水結構。相較于傳統的密實路面，透水路面在遇到集中降水時，雨水能快速滲入地下，補給城市地下水資源，一定程度上減輕城市排水設施的負擔，增強城市街道的親水性。這些人行道透水路面使用的是一種透水麵包磚，海口市市政管理局相關負責人曾當著記者的面，

拿出一塊透水麵包磚做過一個小實驗，將大半瓶礦泉水直接澆在一塊透水麵包磚上，水瞬間便全被麵包磚吸收下滲，效果顯著。

據瞭解，長濱路自2016年10月動工以來，已實現全線機動車道通車，海秀高架橋北段綠化帶海綿化改造已初步成型，道路兩側雨污水系統正在建設過程中，中央綠化帶海綿化改造正向兩側延伸。白龍路、海府路的改造工作已經過半，預計都將於9月底完工。“為推進海口城市更新，在接下來的市政道路改造過程中，我們都會因地制宜繼續融入‘海綿城市’理念。”海口市市政管理局相關負責人表示。

預計都將於9月底完工。“為推進海口城市更新，在接下來的市政道路改造過程中，我們都會因地制宜繼續融入‘海綿城市’理念。”海口市市政管理局相關負責人表示。