有多少錢才敢買車？養車費用=購車費2倍

一輛車帶來的花銷到底有多大呢？有關專家認為，客觀地去判斷一輛車的經濟性，就必須引入“全壽命使用成本”的概念，也就是一輛新車開始使用到其正常報廢之前所有相關的經濟投入，

可以這樣來表示：全壽命使用成本＝購車費用+使用費用-報廢殘值，其中使用費用包括：燃油、保養、維修、保險、養路費等。

使用費用＝購車費用的2倍

有關資料顯示，一輛車全壽命期間的使用費用約為購車費用的2倍。

近幾年，油價的每次漲跌，都會觸動著有車人士的神經，多數的消費者認為省油的車就是經濟實惠的車。其實，這種認為是片面的，燃油費、保養費、維修費等都是影響其使用成本的重要因素。

燃油費並不難計算，專家提醒大家，廠家公佈的平均油耗是在理想狀態下的最低油耗，實際使用油耗可以參考《轎車產品燃油消耗量公告》。

配件價格低≠維修費用低

使用成本中最具迷惑性的是保養費和維修費。

多數車主認為，車價便宜的車保養和維修費用就低。其實這是個誤區。配件價格和工時費決定了你的愛車每次保養維修的費用；保養間隔和故障率決定了車輛全壽命期間需要進行保養維修的次數。它們共同決定著車輛的使用費用。

保養間隔里程的長短是衡量發動機的設計、工藝和耐用性的一個重要標準。大部分的經濟型轎車的保養間隔里程在5000到10000公里之間，而部分性能好的車，

保養的間隔里程可達到15000公里甚至更長。例如，同樣是跑6萬公里的不同車輛，一般的車輛需要6到12次保養，而有的車只需4次，經濟性上的優勢顯而易見。

此外，車輛本身的品質和技術含量也會直接影響到使用的成本，這也就是大家常說的“結實的車省錢”。而故障率低的車，花在維修上面的費用肯定少，道理雖然很簡單。但是，很多車主都是在車輛過了保修期之後，

才能深刻體會到這一點。

整車品質影響後續花費

決定全壽命使用成本的最後一個因素是報廢殘值。買車實際上也算是一類投資，選擇一輛“常葆青春”的車輛能夠減少一部分車輛更新換代所帶來的損失。外國人買車的時候就非常注意這一點，由於國內絕大多數人是買的第一輛車，

還沒有過多的考慮這個問題。不同的車，製造工藝的差距還是比較明顯的，新車使用時感覺不明顯，但，路遙知馬力，日久見“車心”，兩三年以後的車況也許就不可同日而語了。

因此，在這裡提醒大家，要綜合考慮買車之後的長期投入，不可被硝煙彌漫的價格戰以及眼前的短期利益所迷惑。

不可被硝煙彌漫的價格戰以及眼前的短期利益所迷惑。