飛行汽車是世紀大騙局嗎？還真不是
預計最早2020年投入商業運營，仍存在技術和政策制約。
更是想用飛行汽車去點燃2020年東京奧運會的聖火。
夢想總是美好的，但技術及政策等現實問題仍待企業去突破。同濟大學航空與力學學院教授沈海軍告訴《財經》記者，企業必須面對如何在城市內起降、續航、安全性、空域管制等問題。
隨著無人駕駛技術的普及和空域改革的深入，上述問題正在得到解決。廣州億航智慧技術有限公司在第三屆天津直升機博覽會亮相。
據中航工業直升機設計研究所、波音此前在接受媒體採訪時表示，
在創業公司Terrafugia一馬當先之時，其他科技、航空及汽車巨頭也紛紛加入進來。巴西航空工業公司高級副總裁兼大中華區總裁關東元告訴《財經》記者，巴西航空工業公司正在與Uber一起研發一款小型垂直起降電飛機。雙方同時會共同研究探索一個稱為“優步飛行車網路”的生態系統。
Uber航空工程部主管馬克·摩爾(Mark Moore)表示，巴西航空工業公司在採用全電傳操縱技術的飛機方面積累了豐富的認證經驗，堅信其能以合理成本將全電傳操縱技術應用於小型飛機。
航空巨頭空客也在飛行汽車領域進行探索。其位於矽谷的A-cubed部門正在組裝一款單座、電動、自動駕駛的飛行汽車，該款飛行汽車被稱為“Vahana”。其原型機單次充滿電後，可飛40英里左右。
Vahana專案主管Zach Lovering在接受媒體採訪時表示，
另一邊汽車巨頭豐田汽車創始人亨利·福特（Henry Ford）曾說：“記住我的話，飛行汽車就要來了，你可能會笑，但它一定會來。”
(本文首刊於2017年9月25日出版的《財經》雜誌)