滴滴2億美元戰略投資人人車，二手車電商行業產生新變數

本次交易中，滴滴為了完成其汽車運營商戰略，需要一個二手車交易平臺作為核心入口，並改善運力；人人車則需要滴滴龐大的司機、乘客的流量導入。

在今年7月發佈研報稱，根據中國汽車流通協會的資料，2017年前4個月裡中國二手車交易量為381萬輛，較2016年同期增長21%。2016年中國二手車銷量首次超過1000萬輛，較2015年增長10.3%。銷量增長提升了中國二手車市場的流動性，進而降低了買賣雙方的交易成本，中國的二手車銷售受到2016年政府促進二手車市場發展的措施所推動。

李健對《財經》記者總結三年來二手車行業的發展，“2014年剛起步時，並沒有預期很高，當時展望2015年底人人車的規模每個月能到500輛就可以了，因為那時候線下車商很少單個能超過500輛。但人人車的實際交易規模數十倍於500輛，潛力超出了預期。”

不過對於滴滴來說，雖然二手車市場潛力巨大，但它是重運營的行業，即便滴滴一直有自己的二手車電商業務，

以投資的方式參與佈局更為合適。

好車無憂創始人兼CEO彭程對《財經》記者說，滴滴還是一家輕運營的科技公司，其基因並不是重運營的。例如滴滴做代駕，這是比較輕的業務，所以可以很快殺進去，但二手車不行。

李健對《財經》記者說，如今人人車在全國擁有接近4000人的隊伍，其中大部分是銷售人員和車輛評估師。

完成2億美元融資後的人人車，即將進入新一輪的廣告投放週期，

趕上10月和11月的二手車銷售旺季，為期一年左右。在這波廣告中，70%將主打線下管道。另外，人人車的業務核心是“三天包賣”，即由人人車的系統定價能力為車源直接定價，再和用戶協商一致，承諾在三天內保證賣出。

按李健的規劃，此輪廣告投放將花費8-10億人民幣。另外，如果不計算品牌廣告的投入以及總部成本，從2016年11月開始，人人車基本上是打平偏盈利的狀態。他認為，三年後人人車的商業模型將是，

二手車業務貢獻50%，金融和新車銷售各占剩下的一半。

華興資本董事總經理、顧問業務負責人王力行表示，除了資本層面，雙方在產品、技術、運營、業務規劃等領域將產生很多合作的機會點，滴滴用戶有望在滴滴平臺上直接享受人人車的交易服務。本次交易由華興資本擔任獨家財務顧問。