10萬預算買合資車？建議你一定不要買SUV！

時間往前倒數3年，小度還是一個忠實的合資論者，三年的時間裡面，看著自主品牌的崛起，小度不再是曾經的那種想法，對於整個市場看的也更為透徹了。

在這3年裡面，自主品牌發生了很多事情，

國產品牌經歷好幾次的收購事宜，增強了自身的實力，在海外設立了各種研究所，提升技術積累，這些因為並沒有在國內發生，大家都覺得自主還是曾經的那個自主，買車還得選合資！

如果10萬的預算，買合資，小度建議你不要選合資，

理由有三：

1SUV在市場的定價比轎車高

SUV的火爆行情，越來越多的車廠都開始推出了自己的SUV產品，甚至現在最低價位的SUV都已經來到了4萬左右的價格，這曾經誰能夠想到？但是4萬價格的產品，你能夠說是SUV嗎？我也有點犯迷糊。

在合資的產品中，我們經常會被一個叫“平臺”的名詞給忽悠，

說某某SUV來自於某一平臺，說白了，就是一個車拉高後的產品，但是這一拉高，價格就高了不少。

比如說，嘉年華與同平臺的翼博，如今價格差距在2萬左右；

原本10萬的預算買個合資的家轎就有點不太充裕，僅僅只能夠入手一個低配的車型，

如今還要考慮價格更貴的SUV產品，除開差價，你的車也許就是合資起步價只有6-7萬的價格，何必為了一個外殼多花幾萬呢？

2配置低，細節差

我們繼續剛才的話題，因為市場的因素，這些低價位的SUV依舊存在，畢竟有人就喜歡合資，就愛那個品牌，

為了做出產品，節省成本，最大的動作就是簡配，用料變差，在國內市場上的合資SUV產品，只要說10萬可以落地，看看內飾基本上全是硬質塑膠，軟性塑膠都不用，其次，在配置上，別說ESP系統，能夠給個倒車雷達算不錯的了。如果想要？那就得加錢。

不是說別人不願意給你做個高配的，

出於成本考慮，只能給你這麼多了。

3同價位好產品多

如果你不是戴著有色眼鏡來看待整個市場，你會發現自主品牌在這個價位區間有更好的選擇，10萬落地，不僅有大空間的緊湊級SUV，還有做的非常細緻的小型SUV，相比那些拉皮，拉高的車型，這些車型做的更好看，也更協調。

在配置和用料上更是高了不止一個檔次，當你著眼於合資省油，省心的標準的時候，自主車型也正在發憤圖強，如今的自主車型品質已經完全過關，其次，油耗並不比這些10萬落地的合資SUV高，好壞與否還是需要自己去試試，去判斷。

合資雖然有合資的優勢，大家公認的優勢是存在的，這點上我們並不否認，但是這些優勢是否會下放到他們產品線的底端呢？這個需要我們好好考慮下，其次，自主的發展早已不是曾經的樣子，單一方面考慮下的結果就是，當你開著合資吹噓穩定的時候，也許正是你痛苦修車的開始！

在配置和用料上更是高了不止一個檔次，當你著眼於合資省油，省心的標準的時候，自主車型也正在發憤圖強，如今的自主車型品質已經完全過關，其次，油耗並不比這些10萬落地的合資SUV高，好壞與否還是需要自己去試試，去判斷。

合資雖然有合資的優勢，大家公認的優勢是存在的，這點上我們並不否認，但是這些優勢是否會下放到他們產品線的底端呢？這個需要我們好好考慮下，其次，自主的發展早已不是曾經的樣子，單一方面考慮下的結果就是，當你開著合資吹噓穩定的時候，也許正是你痛苦修車的開始！