用路虎牽引110噸公路列車穿越澳洲內陸是一種怎樣的體驗？

近日，路虎全新一代發現便上演了這樣一場“不務正業”的極限牽引挑戰。在遙遠的澳大利亞北部，路虎全新一代發現成功牽引了一列長百米、重110噸的公路列車。在遙遠的澳大利亞北部，

路虎全新一代發現成功牽引了一列長百米、重110噸的公路列車。

全新一代發現Td6車型經認證的公路最大牽引力為3,500公斤。令人驚歎的是，它竟然成功拖曳著重達110噸公路列車在拉塞特高速公路的一段封閉路段上行進16公里，在行進過程中實現了44公里/小時的時速。

為了完成這次挑戰，英國專業貨運公司G&S Transport總經理John Bilato先生負責駕駛操作，他表示：“當初我認為路虎全新一代發現不太可能完成這一挑戰。但是在實際挑戰過程中，我驚奇地發現標準版發現車型竟如此輕而易舉地成功牽引了重達110噸的公路列車。

且在這樣的負重情況下，車輛換擋依然平順流暢，真是不可思議。”

這已經不是路虎第一次想不開了，接受此次極限挑戰的是全新一代發現Td6車型。在此之前路虎也拖過很多火車，1989年第一代路虎發現面世，新車便進行了火車牽引的展示。去年，

路虎發現神行更是在萊茵河上高約25.9米的鐵路橋上，成功牽引了數節列車車廂。不想拖火車的路虎不是好的越野車，期待著路虎來拉一下我們的「復興號」。

進行此次挑戰的發現車型並未經過特殊改裝，而是採用標配八速自動變速箱和四輪驅動系統，

通過工廠原裝的牽引杆與公路列車掛連。公路列車本身還裝載了10噸壓艙物，最終令整體重量高達110噸。

憑藉高達600牛·米的強勁扭矩，路虎全新一代發現Td6真的完成了這項艱巨任務。整車搭載了3.0升單渦輪增壓發動機，功率可達驚人的258馬力。該發動機採用低壓排氣再循環系統及二級機油泵，

帶來更佳的平順性、回應速度以及燃油經濟性。得益於此，此款柴油版路虎全新一代發現的百公里油耗僅約為7.2升，二氧化碳排放量更低至189克/公里。

路虎幹了一件這樣的傻事，除了想炫耀他力大無窮以外，其實還想讓你知道，全新一代發現應用先進的牽引技術：高級拖車輔助系統（Advanced Tow Assist），倒車時可通過精准計算得出最適當的方向調整量值，使拿著C1駕照的你也可以像重卡司機一樣完成高難度的拖車倒車操作 。等下一代發現來了，乾脆一不做二不休，既然要拖，就拖個航空母艦吧。

使拿著C1駕照的你也可以像重卡司機一樣完成高難度的拖車倒車操作 。等下一代發現來了，乾脆一不做二不休，既然要拖，就拖個航空母艦吧。