►開車遇到緊急情況，這樣操作比把油門當刹車更容易致命！
很多司機剛剛開車上路時，碰到緊急情況，情急之下，就會手忙腳亂，往往會採取不正確的處理措施，比如最常見的就有錯把油門當刹車。
（網路配圖）
我們來看一些油門當刹車引發的慘劇：
△ 油門當刹車，女司機連撞六車，騎電動車的人慘遭碾壓。
△ 錯把油門當刹車，路人遭遇飛來橫禍！
△ 油門當刹車，直接將車開上了馬路牙子，還碾壓了路人！
△ 還有一不留神，一腳油門下去撞向了自己正在指揮的丈夫！
很多錯把油門當刹車出事故的，基本都是自動檔的新手司機。
（網路配圖）
平時習慣了左腳踩刹車，右腳踩油門，減速停車也是左腳踩上去，右腳懸空狀態，突發緊急情況混亂時就容易把油門也踩下去。
不像老司機，正常開自動擋都是用一隻腳操作，離開油門就放到刹車上方，不會讓右腳有懸空停留的情況發生！
其實，對於新手司機來說，開車時的危險操作不僅僅是錯把油門當刹車這一種這麼簡單，在平時，很多新手司機還有很多錯誤的操作方式，看似平常，卻存在很嚴重的安全隱患。我們一起來看看~
01用腳當刹車
車突然刹不住了怎麼辦？有些新手司機的第一反應竟然是用腳刹了。
我們來看一個神級視頻！
↓↓↓
視頻中，一輛停在路邊小車疑似突然溜車，
不料前方有一根電線杆將車門擋住，導致意外的發生，隔著螢幕都能感受到女司機的痛啊……一輛汽車的重量普遍在1噸以上，加之它的慣性，就算是空擋溜車，用腳踩刹車也是壓根行不通的。
（網路配圖）
無獨有偶，另外一位駕駛員陳某，取得駕證才1個月，由於平時很少開車，駕駛機動車非常生疏，幸好當時車速快，沖上人行道後停了下來。
02停車不把手刹
無論手動檔還是自動檔，停車一定要記得把手刹。自動擋的P檔是輔助駐車，鎖止變速箱，但不能代替手刹。
坡道上不把手刹，重力集中在變速箱上，嚴重時導致變速箱嚙合較緊，無法退出P檔。
停車請拉上手刹！車開溜了，人真是拉不住！我們來看一個視頻，大家就知道停車不把手刹有多危險了！
03刹車失靈撞護欄
如果你在開車的時候發現刹車失靈了，你會怎麼做？
相信大部分人遇到刹車失靈的情況，就是選擇去撞上某個障礙物，讓車停下來，首當其衝的障礙物就是護欄。
雖然撞護欄看起來是行之有效的方式，但卻隱患重重。如果撞車的“姿勢”不對，很可能護欄會變成一把利劍，直戳進你的身體裡，像下面這些事故現場圖一樣。
刹車系統是一輛汽車最基本、最重要、最核心的主動安全技術。
在行車途中，一旦刹車系統失靈，相當於司機對車輛失去了80%的控制權，後果非常可怕。
（網路配圖）
所以掌握刹車失靈時的應急自救方法，對於駕駛者來說是很有必要的，這裡我們詳細說一下！
首先多踩幾次刹車踏板，增加制動力恢復的機會。
當制動力依舊不能恢復時，就需要通過把手刹來減慢車速。
把手刹時不能一下拉到底或者拉的過快。因為車速、慣性等原因，一旦把手刹拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手刹也就徹底失效了。
所以應當緩緩用力，慢慢將手刹拉到底。把手刹時還要注意儘量不要猛打方向，否則後輪本身已經被抱死，很容易發生側滑甚至翻車現象。
駕駛帶有電子手刹的車主，一旦刹車失靈，通過拉起手刹按鍵將車輛減速的成功率會更高。很多車輛的電子手刹除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急刹車功能。
在車速超過70km/h時，拉起電子手刹按鍵，此時車子會通過ESP控制單元以近乎全力的刹車力道對四個車輪進行液壓制動，以保證車輛能在刹車系統失效的情況下緊急刹停。
強制降檔減速。對於手動擋車型來說，如果把手刹減速緩慢或者手刹失效，就要通過強制降檔，以發動機制動來拖慢車速。
如果以上方式都不奏效，司機應果斷地利用天然障礙物，摩擦道路兩旁的山體、欄杆、樹木或建築等障礙物，給汽車造成阻力，讓車輛儘快停下來。
千萬不要直接撞上去，而是要靠摩擦阻力。方法是讓車靠近障礙物一點，打回來一點，再向障礙物靠一把，再打回來一把。
在高速公路上通常還設有緊急停車帶，它往往有比較高的坡度，並有鬆軟的沙石，當車子沖上去之後，就會陷在鬆軟的沙石中。這也是一個非常實用的應急方法。
（網路配圖）
無獨有偶，另外一位駕駛員陳某，取得駕證才1個月，由於平時很少開車，駕駛機動車非常生疏，幸好當時車速快，沖上人行道後停了下來。
02停車不把手刹
無論手動檔還是自動檔，停車一定要記得把手刹。自動擋的P檔是輔助駐車，鎖止變速箱，但不能代替手刹。
坡道上不把手刹，重力集中在變速箱上，嚴重時導致變速箱嚙合較緊，無法退出P檔。
停車請拉上手刹！車開溜了，人真是拉不住！我們來看一個視頻，大家就知道停車不把手刹有多危險了！
03刹車失靈撞護欄
如果你在開車的時候發現刹車失靈了，你會怎麼做？
相信大部分人遇到刹車失靈的情況，就是選擇去撞上某個障礙物，讓車停下來，首當其衝的障礙物就是護欄。
雖然撞護欄看起來是行之有效的方式，但卻隱患重重。如果撞車的“姿勢”不對，很可能護欄會變成一把利劍，直戳進你的身體裡，像下面這些事故現場圖一樣。
刹車系統是一輛汽車最基本、最重要、最核心的主動安全技術。
在行車途中，一旦刹車系統失靈，相當於司機對車輛失去了80%的控制權，後果非常可怕。
（網路配圖）
所以掌握刹車失靈時的應急自救方法，對於駕駛者來說是很有必要的，這裡我們詳細說一下！
首先多踩幾次刹車踏板，增加制動力恢復的機會。
當制動力依舊不能恢復時，就需要通過把手刹來減慢車速。
把手刹時不能一下拉到底或者拉的過快。因為車速、慣性等原因，一旦把手刹拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手刹也就徹底失效了。
所以應當緩緩用力，慢慢將手刹拉到底。把手刹時還要注意儘量不要猛打方向，否則後輪本身已經被抱死，很容易發生側滑甚至翻車現象。
駕駛帶有電子手刹的車主，一旦刹車失靈，通過拉起手刹按鍵將車輛減速的成功率會更高。很多車輛的電子手刹除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急刹車功能。
在車速超過70km/h時，拉起電子手刹按鍵，此時車子會通過ESP控制單元以近乎全力的刹車力道對四個車輪進行液壓制動，以保證車輛能在刹車系統失效的情況下緊急刹停。
強制降檔減速。對於手動擋車型來說，如果把手刹減速緩慢或者手刹失效，就要通過強制降檔，以發動機制動來拖慢車速。
如果以上方式都不奏效，司機應果斷地利用天然障礙物，摩擦道路兩旁的山體、欄杆、樹木或建築等障礙物，給汽車造成阻力，讓車輛儘快停下來。
千萬不要直接撞上去，而是要靠摩擦阻力。方法是讓車靠近障礙物一點，打回來一點，再向障礙物靠一把，再打回來一把。
在高速公路上通常還設有緊急停車帶，它往往有比較高的坡度，並有鬆軟的沙石，當車子沖上去之後，就會陷在鬆軟的沙石中。這也是一個非常實用的應急方法。