最有資格和GL8競爭的國產MPV是誰？上汽大通G10呀

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一款MPV要想被中國消費者熟知，真的很難，由於7座SUV的興起，使原本就表現一般的MPV處境更加艱難，銷量能看的中高端MPV屈指可數，GL8可以說是一枝獨秀，

憑藉舒適的空間與長時間積累的口碑，GL8過得非常滋潤。

雖然GL8短時間內的地位都不可撼動，但自主品牌的強勢崛起，還是製造不小的壓力，例如上汽大通G10，不管是配置、做工，還是空間、動力，都是奔著GL8去的，更給力的是上汽大通G10的起售價非常良心，

能夠讓大多數消費者買的起。

當然，我們也不能掩蓋上汽大通G10不盡人意的事實，比如豪華感、品牌認可度等等。

麻哥個人覺得它還是很有潛力的，經常出現在各大重要場合，這從側面說明上汽大通G10還是很有魅力的。

丨 上汽大通G10 丨

作為一款商務MPV，尺寸和空間一定不能吃虧，

而這也是上汽大通G10能和GL8扳手腕的原因之一，上汽大通G10的車身尺寸長寬高分別為5168/1980/1928mm，軸距達到3198mm。在尺寸方面和GL8不相上下，車身長度較GL8略短，但寬度和高度都超越後者，所以看起來更加高大威猛。

不要以為車身短一些空間就會更小，

上汽大通G10的軸距實則比GL8多出近110毫米，所以乘坐空間和儲物空間更有優勢。

如果關注過MPV的人都知道，第二排空間被稱為“老闆位”，舒適度絕對是沒話說的，但是第三排往往被忽視了，上汽大通G10座椅組合更加人性化，實現乘客區與行李區的靈活多變。

並且前、中、後三排都擁有獨立的天窗，車內採光效果非常好，即便是第三排滿座狀態也不會感到壓抑，第二排座椅配備了通風、加熱、按摩以及記憶等功能，

如果是遇到長途出行，可以為乘客提供舒適的乘坐體驗。

一款中高端MPV，內飾自然不能掉檔次，上汽大通G10這方面一直做的不錯，大尺寸的中控屏非常醒目，中控台中部和底部分別採用棕色皮革和木紋飾板，給人感覺很豪華。

對於這麼大的車身，停車可能會讓人緊張，而上汽大通G10配備了全景駐車影像，並且畫質效果很不錯，讓停車不再是煩惱。

在配置方面，上汽大通G10也是很貼心的，全系標配真皮方向盤、後排座椅比例放倒、前/後中央扶手、車載電話、後排獨立空調、後座出風口、還能選裝9座，這種同級別中還是很少見的。

上汽大通G10提供2.4L自然吸氣、1.9T柴油及2.0T汽油渦輪增壓三種發動機車型選擇，分別搭配5速手動、6速手動或6速手自一體變速器。麻哥比較推薦2.0T車型，最大功率為165kW，最大扭矩為345N?m，動力輸出線性流暢，燃油經濟性更好。

上汽大通G10採用五連杆後懸架，調校也更偏向舒適性，既提高了乘坐舒適感，又能減少車輪佔用車身面積，將後排座椅和行李廂的空間增大，營造出更舒適的乘坐空間。整體行駛質感與GL8真差別不明顯，像在三四線城市，麻哥覺得上汽大通G10的表現可能更好，更加契合消費者實際情況。

從外觀、內飾、配置、空間以及動力等多方面來看，上汽大通G10都達到了自主品牌的頂尖水準，只是品牌影響力還不足以與同級別競爭對手相比，成為其銷量不好的制約因素。隨著消費水準的日益提升，相信在未來，上汽大通G10最終能憑藉超高的性價比實現銷量上漲。

上汽大通G10提供2.4L自然吸氣、1.9T柴油及2.0T汽油渦輪增壓三種發動機車型選擇，分別搭配5速手動、6速手動或6速手自一體變速器。麻哥比較推薦2.0T車型，最大功率為165kW，最大扭矩為345N?m，動力輸出線性流暢，燃油經濟性更好。

上汽大通G10採用五連杆後懸架，調校也更偏向舒適性，既提高了乘坐舒適感，又能減少車輪佔用車身面積，將後排座椅和行李廂的空間增大，營造出更舒適的乘坐空間。整體行駛質感與GL8真差別不明顯，像在三四線城市，麻哥覺得上汽大通G10的表現可能更好，更加契合消費者實際情況。

從外觀、內飾、配置、空間以及動力等多方面來看，上汽大通G10都達到了自主品牌的頂尖水準，只是品牌影響力還不足以與同級別競爭對手相比，成為其銷量不好的制約因素。隨著消費水準的日益提升，相信在未來，上汽大通G10最終能憑藉超高的性價比實現銷量上漲。