“白改黑”“井型”公交……看永康市交通運輸局如何助力建設浙中綜合交通廊道
最美公路臨石線秋日裡的顏值再提升；S217省道東永一線“白改黑”後錯落有致、自成風景的街角小品；城區公車在斑馬線前的自覺禮讓……時隔半年，永康交通又有了大變化。
2017年，市交通運輸局圍繞“打造省現代交通示範區”和“建設浙中綜合交通廊道”目標要求，
（新客運中心後勤配套用房結頂）
“村村通”“井型”公交
公共交通網絡便民惠民
日前，一輛特殊的計程車開進象珠鎮楓嶺腳村。這是市交通運輸局為實現“村村通客車”，特意推出的定制公交班車。“以往我們出門，只能到雅呂坐車。定制班車一天有2-3趟，還是舒適度更高的計程車，出行方便多了。
據瞭解，自省委、省政府提出了全省實現“村村通客車”的總體目標後，市交通運輸局會同公路段、城鄉公交公司，對未通達客運班車的行政村進行了全面普查。結果顯示：今年年初，我市未通客車的鄉鎮共有9個，共21個行政村，覆蓋戶籍人口10273人，常住人口3532人，未通車總公里數152.2公里。
為徹底破解山區邊遠地區群眾乘車難問題，交通運輸局啟動道路提升改造、完善安保設施等工程，
“村村通”工程讓鄉下出行更便利了，城區現有的14條公交線路運行也正在逐步完善中。儘管交通部門一直致力於提高公交分擔率、緩解城區道路擁堵現狀，且有所成效，但由於種種客觀原因，部分不合理的運行路線仍給百姓出行帶來了不便。“6路車、8路車公車行駛線路太繞，有時候目的地就在拐角處，
針對我市目前存在的麻花型、V字型、S型等不合理的城區公交線路，交通運輸局與相關部門多次對接，市政府專門組織召開了線路實施方案評審會，堅持“便捷快速、方便管理、兼顧效益”的原則，通過“截彎取直、新增線路、環線銜接”的方式，結合各方意見修改形成了“井型公交”改造初步方案，下一步將向社會公開徵求意見，提交市政府常務會議討論。
同時，分批更新修繕的城市公交站棚建設已完成方案設計、選址設計、專案概算送審等前期工作，即將開展招投標。新增線路的公車購置工作也已完成招投標。
重點工程有序推進
建設浙中交通廊道
永康新客運中心的工地上，場地平整，施工正在熱火朝天地有序進行。這裡將是我市未來的綜合客運服務中心，集城市公交、城鄉公交、長途客運、旅遊集散等功能於一體。它的建設將基本實現全市主要道路客運系統“無縫化對接”和“零距離換乘”，大幅提高客運服務容量和服務水準；並進一步推進城鄉一體化發展，縮短時空距離，推動永康“半小時交通圈”形成。
據交通集團負責人介紹，在確保品質和安全施工前提下，新客運中心進展順利。其中16層的後勤配套用房已經結頂，主站房預計本月底前結頂，公交調度中心基礎已完成，土建工程量完成60.8%，預計於2018年10月底前完工。
今年交通運輸局佈局“浙中交通廊道”的多項重點工程均按照施工計畫正在有序推進。截至目前，330國道永康段改建工程完成一期工程形象進度75.9%、二期工程形象進度34%。義永公路永康木渠至童宅段完成三合同段工程量30%，完成二合同段工程量50%。
（“白改黑”後的東永一線，圖片由永康市公路管理段提供）
建設美麗公路
助力鄉村旅遊發展
S322省道臨石線是永康通往臨海的重要通道。這條被評選為2016年“浙江十大最美公路”的骨幹公路，進入秋季以後變得更美了，給人一種行駛在畫中的感覺。
細心的市民可能發現臨石線從麻車店村到坑口村，10公里的路上，雜樹沒了，水杉多了更密了，整齊劃一的水杉筆直挺拔讓人沉醉。美麗的提升來源於交通運輸局多次組織的為最美公路添綠活動，先後補種了1100多棵水杉。
臨石線的顏值提升只是我市建設美麗公路的一個縮影。近年來，交通運輸局以打造美麗公路為中心，全面提升和優化區域內公路的硬體設施和美化、綠化。其中，東永一線“白改黑”改造尤為矚目。東永一線由雙向四車道提升為雙向六車道，同時根據省公路局美麗公路建設的要求，對公路綠化進行提檔升級，增設景觀和街角小品。
大修後，寬闊的路面，優質的舒適感，加上自成風景的街角小品，東永一線無疑將成為另一道美麗風景。而美麗公路對沿線經濟發展起到了明顯的帶動作用，依託美麗公路，鄉村旅遊建設如火如荼。
（最美公路臨石線）
禮讓斑馬線
營造永城交通新秩序
剛買菜回來的應大媽拖著小車準備過馬路。此時，一輛16路公車駛來，穩穩地停在了斑馬線前，旁邊私家車也相繼停車，等待應大媽等行人安全路過。
在永城街頭，一條條斑馬線前，公車禮讓行人已成為我市交通的一種新秩序。今年，為了進一步深化“美麗永康”建設和國家文明衛生城市創建，讓“禮讓斑馬線”能成為我市叫得響亮的“名片”，交通運輸局專門在全市公交行業開展了“禮讓斑馬線•從公交做起”的百日活動。
通過對城區公交、城鄉公交、計程車等營運車輛駕駛員進行培訓，由志願者作為監督者，使禮讓斑馬線成為駕駛員的一種習慣。再由駕駛員成為禮讓榜樣，發揮榜樣力量，把禮讓斑馬線輻射到計程車、私家車等。隨著禮讓斑馬線活動的深入、持續，公車在斑馬線前停車禮讓時，私家車也會停車，等待行人過去才重新啟動。
“禮讓斑馬線只是城市生活中的一個小細節，可一停一讓卻彰顯城市的文明程度。”市民沈先生說。
最多跑一次
讓百姓辦事更加便利
22日上午，交通運輸局公路段段長陳學軍來到365服務中心坐班，就推進路政審批最多跑一次改革給視窗服務人員做指導工作。
據瞭解，自從全面推行“最多跑一次”改革後，交通運輸局各個部門深入探索多種舉措。其中，公路部門推出保姆式陪同服務，減少了群眾“跑腿”次數，提高人員辦事效率。
運管部門率先嘗試“信任優先”制，申辦材料不完整的，當事人承諾在審批流程許可期限內收集齊全的，容缺辦理、先予受理。運管部門還和郵政部門簽署了“最多跑一次”快遞送達協定，採用郵寄送達審批業務事項環節中需要送達的決定書、經營許可證，盡可能為服務物件提供方便。
同時交通運輸局還充分利用“互聯網+”的思維模式，推出了包含各項事務辦理流程的二維碼。使用者只要輕點二維碼，頁面上就有顯示辦理相關事項所需的流程和所需的材料。
隨著“最多跑一次”改革的全面深入和推進，交通運輸局逐項梳理事項清單，簡化辦事流程，目前交通審批專案已100%實現“最多跑一次”，讓百姓辦事更加便利。
提交市政府常務會議討論。同時，分批更新修繕的城市公交站棚建設已完成方案設計、選址設計、專案概算送審等前期工作，即將開展招投標。新增線路的公車購置工作也已完成招投標。
重點工程有序推進
建設浙中交通廊道
永康新客運中心的工地上，場地平整，施工正在熱火朝天地有序進行。這裡將是我市未來的綜合客運服務中心，集城市公交、城鄉公交、長途客運、旅遊集散等功能於一體。它的建設將基本實現全市主要道路客運系統“無縫化對接”和“零距離換乘”，大幅提高客運服務容量和服務水準；並進一步推進城鄉一體化發展，縮短時空距離，推動永康“半小時交通圈”形成。
據交通集團負責人介紹，在確保品質和安全施工前提下，新客運中心進展順利。其中16層的後勤配套用房已經結頂，主站房預計本月底前結頂，公交調度中心基礎已完成，土建工程量完成60.8%，預計於2018年10月底前完工。
今年交通運輸局佈局“浙中交通廊道”的多項重點工程均按照施工計畫正在有序推進。截至目前，330國道永康段改建工程完成一期工程形象進度75.9%、二期工程形象進度34%。義永公路永康木渠至童宅段完成三合同段工程量30%，完成二合同段工程量50%。
（“白改黑”後的東永一線，圖片由永康市公路管理段提供）
建設美麗公路
助力鄉村旅遊發展
S322省道臨石線是永康通往臨海的重要通道。這條被評選為2016年“浙江十大最美公路”的骨幹公路，進入秋季以後變得更美了，給人一種行駛在畫中的感覺。
細心的市民可能發現臨石線從麻車店村到坑口村，10公里的路上，雜樹沒了，水杉多了更密了，整齊劃一的水杉筆直挺拔讓人沉醉。美麗的提升來源於交通運輸局多次組織的為最美公路添綠活動，先後補種了1100多棵水杉。
臨石線的顏值提升只是我市建設美麗公路的一個縮影。近年來，交通運輸局以打造美麗公路為中心，全面提升和優化區域內公路的硬體設施和美化、綠化。其中，東永一線“白改黑”改造尤為矚目。東永一線由雙向四車道提升為雙向六車道，同時根據省公路局美麗公路建設的要求，對公路綠化進行提檔升級，增設景觀和街角小品。
大修後，寬闊的路面，優質的舒適感，加上自成風景的街角小品，東永一線無疑將成為另一道美麗風景。而美麗公路對沿線經濟發展起到了明顯的帶動作用，依託美麗公路，鄉村旅遊建設如火如荼。
（最美公路臨石線）
禮讓斑馬線
營造永城交通新秩序
剛買菜回來的應大媽拖著小車準備過馬路。此時，一輛16路公車駛來，穩穩地停在了斑馬線前，旁邊私家車也相繼停車，等待應大媽等行人安全路過。
在永城街頭，一條條斑馬線前，公車禮讓行人已成為我市交通的一種新秩序。今年，為了進一步深化“美麗永康”建設和國家文明衛生城市創建，讓“禮讓斑馬線”能成為我市叫得響亮的“名片”，交通運輸局專門在全市公交行業開展了“禮讓斑馬線•從公交做起”的百日活動。
通過對城區公交、城鄉公交、計程車等營運車輛駕駛員進行培訓，由志願者作為監督者，使禮讓斑馬線成為駕駛員的一種習慣。再由駕駛員成為禮讓榜樣，發揮榜樣力量，把禮讓斑馬線輻射到計程車、私家車等。隨著禮讓斑馬線活動的深入、持續，公車在斑馬線前停車禮讓時，私家車也會停車，等待行人過去才重新啟動。
“禮讓斑馬線只是城市生活中的一個小細節，可一停一讓卻彰顯城市的文明程度。”市民沈先生說。
最多跑一次
讓百姓辦事更加便利
22日上午，交通運輸局公路段段長陳學軍來到365服務中心坐班，就推進路政審批最多跑一次改革給視窗服務人員做指導工作。
據瞭解，自從全面推行“最多跑一次”改革後，交通運輸局各個部門深入探索多種舉措。其中，公路部門推出保姆式陪同服務，減少了群眾“跑腿”次數，提高人員辦事效率。
運管部門率先嘗試“信任優先”制，申辦材料不完整的，當事人承諾在審批流程許可期限內收集齊全的，容缺辦理、先予受理。運管部門還和郵政部門簽署了“最多跑一次”快遞送達協定，採用郵寄送達審批業務事項環節中需要送達的決定書、經營許可證，盡可能為服務物件提供方便。
同時交通運輸局還充分利用“互聯網+”的思維模式，推出了包含各項事務辦理流程的二維碼。使用者只要輕點二維碼，頁面上就有顯示辦理相關事項所需的流程和所需的材料。
隨著“最多跑一次”改革的全面深入和推進，交通運輸局逐項梳理事項清單，簡化辦事流程，目前交通審批專案已100%實現“最多跑一次”，讓百姓辦事更加便利。