20多萬能買的進口SUV！居然還搭載全時四驅！
2012年斯巴魯XV自誕生之日起便與大名鼎鼎的翼豹車型共用技術平臺，全時四驅、水準對置，招牌核心技術都塞到了這台跨界的SUV上。
9月19號全新的一代SUBARU XV在北京正式上市，新車發佈四款車型，售價20.48-23.48萬元，在這個價格中，它應該是最好的四驅系統了。
而新一代SUBARU XV用了斯巴魯最引以為豪的斯巴魯全球化平臺SGP平臺、對稱全時四驅系統及水準對置發動機再加上現在斯巴魯科技含量最高的Eyesight駕駛輔助系統，
近年你會發現，現在的斯巴魯對外的宣傳不是在說它的操控多好，四驅多曆害，水準對置研發的多深，而是都在講如何用更好更高科技的被動安全和主動安全兩方面來提高整體安全性，所以Eyesight這套駕駛輔助系統就被開發出來
2016年發佈開始使用的斯巴魯全新全球化平臺SGP，
為什麼說20萬這個價格你能買到的最牛逼四驅系統，因為現在斯巴魯這套系統已經是非常成熟的對稱全時四輪驅動系統了，最早期的時候，斯巴魯四驅系統絕對的稱霸各種賽道，無論是拉車還是場地，都少不了WRX STI 身形，而現在這套經過優化後的系統，它可以通過即時控制對四個車輪進行最優扭矩分配，前後比例為60：40 的扭矩分配，以加速、爬坡、轉彎等行駛狀態即時對扭矩分配進行控制。
全新一代的XV還是基於翼豹打造，底盤加高，車身加高，重心降低5MM，前臉相比現款車型更加時尚、年輕化，其前進氣格柵使用了黑色條幅並輔以黑色網狀材料，同時，使用了全新造型的大燈組，並輔以LED日間行車燈，視覺效果還是非常不錯的。
內飾採用了全新的設計，整體與第五代翼豹車型較為相似，細節方面相比現款更加強調質感。新車配備全新的三輻式多功能方向盤，運動感有所增強。與此同時，新車還配備了一塊大尺寸中控顯示幕，並配備觸控式按鍵。此外，胎壓監測、EyeSight前部防碰撞系統、語音控制、車道保持、雙區自動空調、電子手刹、前排座椅加熱等配置都在新車上體現。
動力方面，新車搭載來自於第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣水準對置四缸發動機，其最大輸出功率為154馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱。當然，斯巴魯標誌性的SymmetricalAWD左右對稱全時四驅系統全系標配。
從1996年開始，斯巴魯就開始組合使用水準對置發動機和全時四驅系統作為旗下所有車型的標配，這種純粹必不是為了銷量而存在市場行為，也註定了只能吸引和滿足有情懷和有個性的群體，但是現在的斯巴魯除了兩種“絕技”外，它又繼續進化了，它變的更安全，更時尚，更符合大眾口味而又不失那一份偏執。
內飾採用了全新的設計，整體與第五代翼豹車型較為相似，細節方面相比現款更加強調質感。新車配備全新的三輻式多功能方向盤，運動感有所增強。與此同時，新車還配備了一塊大尺寸中控顯示幕，並配備觸控式按鍵。此外，胎壓監測、EyeSight前部防碰撞系統、語音控制、車道保持、雙區自動空調、電子手刹、前排座椅加熱等配置都在新車上體現。
動力方面，新車搭載來自於第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣水準對置四缸發動機，其最大輸出功率為154馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱。當然，斯巴魯標誌性的SymmetricalAWD左右對稱全時四驅系統全系標配。
從1996年開始，斯巴魯就開始組合使用水準對置發動機和全時四驅系統作為旗下所有車型的標配，這種純粹必不是為了銷量而存在市場行為，也註定了只能吸引和滿足有情懷和有個性的群體，但是現在的斯巴魯除了兩種“絕技”外，它又繼續進化了，它變的更安全，更時尚，更符合大眾口味而又不失那一份偏執。