快遞只剩京東和順豐？菜鳥1000億投資入局後，快遞公司有了底氣！

9月26日，阿裡巴巴宣佈了一個重磅消息：增資旗下智慧物流平臺菜鳥網路，同時投資1000億用於物流基礎建設！

就在不久之前，劉強東還在央視採訪中高調發聲：未來物流行業只剩下京東和順豐兩家！

而為人低調的王衛也從未在公開場合回應過這句話，只能說京東這次有些意味深長的喊話最後落得有些形單影隻。

就在劉強東說出其他物流企業都會被淘汰的時候，卻被一組資料打了臉。上個季度京東發佈財報，運用自己的演算法聲稱自己“盈利”，而根據國際通用準則GAAP的演算法，京東第二季度淨虧損為2.870億元。發佈財報當天，京東股價盤前跌近8%，投資人也看出了該組報表中的貓膩。而其他“被淘汰”的通達系物流公司，紛紛喜迎利潤新高。

從數據上來看，一份“營收”財報沒法唬住投資者，

京東確實也確實需要喊出一些不會被追責的“夢想”來穩住股東們的心。從京東的連年虧損，被物流從業者指出是其沒有遵從未來行業的發展趨勢，京東物流只是“閉門造車”，僅服務於京東電商所致，而被他連年嘲笑的快遞“通達系”競爭對手，卻在菜鳥的幫助下通力實現財報大幅度增幅，不得不說，劉強東需要反省今後京東物流將如何走下去，是否在不久的將來，我們也能看到京東和菜鳥進行合作？

菜鳥這幾年在推動行業運用大資料和技術上面還是出了不少力。網上曝光出來的很多物流科技，比如申通的小黃人，韻達的演算法智慧分單，心怡科技運營的自動化倉庫、末端配送的機器人等等，背後都有菜鳥在推動。

從商業上來講，菜鳥網路希望成為全國，乃至全球最大的物流平臺，這個無可厚非，畢竟市場競爭的目的，就是希望自己越做越大，更何況平臺的做大是一件多贏的事情！這1000億的背後，我們每個消費者、每個物流行業的從業者、快遞小哥們，都是受益者！

可以說，在菜鳥的賦能下，各大快遞公司都實現了營業收入和利潤的連年增長。以圓通為例，圓通速遞的年營收從2013年的62.099億元增至2015年的120.44億元，淨利從2013年的6.81億元增至2015年的7.67億元。

難怪網友調侃：與其擔心被“吸血”還能盈利的快遞同行，東哥還是多操心自家深陷在虧損泥潭裡的物流業務吧。

淨利從2013年的6.81億元增至2015年的7.67億元。

難怪網友調侃：與其擔心被“吸血”還能盈利的快遞同行，東哥還是多操心自家深陷在虧損泥潭裡的物流業務吧。