備戰雙11！網聯與銀行支付寶開測抗壓能力，爭取每秒處理12萬筆
界動報導：
在今年，國家有一項新生的金融基礎設施建設備受關注，這一項目便是為人所熟知的“網聯平臺”（全稱：非銀行支付機構網路支付清算平臺）將要上線，未來所有的網路支付的“直連模式”將終結，
而網聯平臺的啟動也經歷一個循循漸進的過程，先是在今年3月底啟動試運行，轉眼間已經試運行了半年多時間。要知道，國內的網路支付十分的發達，全面啟動“網聯平臺”勢必也要進行多方試驗，特別是關於承載網路支付能力的測試。這不，近日，網聯進行測壓試驗。
網聯經歷首場“大考”，通過多方聯合測壓試驗
據透露，在9月26日淩晨3點至6點這三個小時的時間內，網聯平臺聯手了工行、建行、農行、交行、招行以及支付寶等國內交易量最大的商業銀行和支付機構，開展了生產壓力測試，特別指出針對的是高併發支付交易場景。簡單地說，就是測試這一新系統能否頂住支付高峰時期的壓力，
經過三輪的“抗壓”測試，“網聯平臺”不負眾望抗壓能力杆杆的。其中，壓測峰值超過了2萬TPS，也就是每秒完成了超過2萬的交易數量，而網聯與直連管道混合壓測峰值也超過了3.5萬TPS。
眾所周知的是，國內網路支付高峰大概集中於春節和雙11狂歡節。過去的2016年，支付寶“雙11”支付峰值每秒12萬筆，春節紅包收發峰值則是每秒達76萬。而在本次網聯測壓中，各商業銀行提供給網聯管道的處理能力均不低於雙十一目標值的50%。
值得一提的是，網聯平臺可是有著終極目標的，力推平常每秒可處理12萬筆交易量，高峰時期處理18萬筆。當然，還有待進行完善。
部分機構年底前完成遷移
網聯平臺在經歷半年多的是運行之後，正式上線也漸漸上了日程，央行早已發出最後“通牒”，要求各銀行和支付機構於2017年10月15日前全部接入網聯平臺。
而設置這一新生金融基礎設施，最大的作用在於為線上支付提供了統一清算和資訊共用，交易資料匯總央行，提高清算效率，保證資金安全，更好地防患金融風險于未然。
如此一來，網聯平臺的上線是一個時代的終結，
其實，說到底網聯平臺本質就是銀行與協力廠商支付之間的一個中轉站，一個交通樞紐，線上資金交易通過其循環往復。若是從這一交通樞紐角度簡單來看，不少人便調侃了，這樣看來支付寶和微信的轉帳並不是不是可能，因為支付寶的車和微信的車，運載的貨物都是貨幣，理論上是可以駛進彼此的場地，實現互通轉帳。
當然，最終還是得看“雙馬”給出的答案才能下定論，在此且看未來發展。
界動傳媒丨Jie Mobile，
互聯網財經界動態透析
因為支付寶的車和微信的車，運載的貨物都是貨幣，理論上是可以駛進彼此的場地，實現互通轉帳。當然，最終還是得看“雙馬”給出的答案才能下定論，在此且看未來發展。
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