要高配還想開著有面子，20萬買這幾款車一定錯不了！

分類＼汽車
時間＼2017-09-28

眾所周知，SUV在國內市場混得風生水起，而且如今的熱度還在持續增長，抓住了很多人的心。但對於一些追求品質的消費者來講，真正坐著最舒服的還是轎車，它們比SUV的重心更低，

操控也更好，很適合那些對空間沒大要求的人群，而且中級車的表現在轎車領域較為均衡，家庭和商務都有兼顧，所以不想隨大流買SUV的童鞋可以關注下這幾輛中級車。

吉利博瑞

指導價：11.98-22.98萬元

博瑞可以稱得上是自主中級車的領先者，月均3000+的銷量讓其在眾多轎車品牌中非常不易，如今被譽為“最美中國車”的它迎來了中期改款，在整體線條方面做任何調整，只是在前大燈裝飾和前保險杠處進行了改動；車內在配置上有所升級比如新增迎賓燈，側攝像頭圖元提升等，而且還配備了座椅通風加熱、管家式智慧語音交互系統，

後排還設有老闆鍵，加上原本就寬敞的空間，坐進後排一種老闆感覺油然而生。

在動力上博瑞全系搭載了一台經過全新調校的1.8T發動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，傳動上更換了全新的六擋手自一體變速箱。這套動力雖然提升較小，

但質感卻大大增加，新變速箱和發動機的匹配堪稱平順，深踩油門時回應很快，不論是城市路況還是高速路段都能讓人滿意，懸掛在有針對性的調校下給乘客更好的穩重感，是當之無愧的自主中級車總扛把子。

廣汽傳祺GA8

指導價：14.98-25.98萬元

要說預算少還想買大點的車，那麼GA8絕對是個好選擇。它是廣汽傳祺旗下首款旗艦中級車，歷時5年研發，全面採用中式美學設計理念，整車修長而文穩重，2907mm的軸距比一些熱門SUV還要長，是你出席商務場合，回家唬丈母娘的不二之選。配置上該車同樣不含糊，

疲勞駕駛提示、感應行李廂、座椅加熱按摩等既能讓你享受安全駕駛，又能便捷用車生活，比同價位合資車開著更舒心。

動力上該車搭載了1.8T和2.0T發動機，也是傳祺自主研發的第二代機型，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩300Nm，傳動配備來自愛信的6速手自一體變速箱。這套數據對一輛重1.8噸左右的中級車並不是很出眾，但它的前段加速著實不錯，扭力爆發較快，渦輪遲滯不明顯，另外該車的發動機還有著傳祺GCCS燃油控制技術以及DCVVT雙連續可變氣門結構，減少了油耗增加了動力輸出，車主口碑油耗百公里9L左右。

東風日產天籟

指導價：17.58-29.88萬元

天籟的性價比在國內一直很不錯，這也是為何它每月能賣到近1萬輛。該車在外觀用了V-Motion的家族設計，前臉顯得較為緊湊，整體也屬於比較耐看的一種。車內則是走的居家風，簡潔而大氣，另有諸多亮眼配置，如座椅加熱、腰部支撐、智慧語音控制系統等，乘坐上也有日系車一貫的舒適性。

動力上該車搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kW(186Ps)，最大扭矩234Nm，傳動匹配無級變速箱和7擋手自一體變速箱。這套動力在加速反應上較快，油門的回應靈敏度很高，變速箱換擋非常平順，而且還配有適合擁堵路面的ECO模式，開起來既輕鬆又能省不少油錢。

廣汽本田雅閣

指導價：16.98-23.78萬元

作為一輛家喻戶曉的中級車，雅閣如今已歷經了9代，在國內的累計銷量也突破了200萬輛，驚豔的市場表現是它實力最好代言。該車在外觀上繼續在用U型大嘴格柵，車身扁平且前臉層次分明，有幾分性能車的味道；車內設計沒怎麼變化，雙屏的設計依舊比較亮眼，配置上有Honda SENSING智慧駕駛輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、帶低速跟車的ACC主動巡航等一系列的安全功能，雖然每次碰撞時最慘的是它，但在保護乘客安全性上這款車名列前茅。

動力上該車搭載了2.0L和2.4L自吸發動機，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243Nm，傳動上全系匹配CVT變速箱。本田對這套動力總成的點火系統、進氣口和氣門等進行了小幅升級改進，油門比較靈巧，在低扭和高轉情況下的表現都很出色，雖然是自吸發動機，但提速真的很快，變速箱回應也迅速，確實有這個實力賣200萬輛。

可能它們沒有SUV的大空間，也沒有越野能力，但在乘坐舒適度和商務用途上，這幾輛中級車基本是自主或合資品牌的翹楚，預算20萬左右也值得你選擇它們。

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但它的前段加速著實不錯，扭力爆發較快，渦輪遲滯不明顯，另外該車的發動機還有著傳祺GCCS燃油控制技術以及DCVVT雙連續可變氣門結構，減少了油耗增加了動力輸出，車主口碑油耗百公里9L左右。