全新國產寶馬X1, 用銷量給車迷打了個巴掌！

有這麼一輛車，一上市，那是罵聲連連，原以為銷量會十分之低。

沒想到卻在今年的8月份，實現了8961輛的成績，同比增長了55%。

而它的競爭對手奧迪Q3和賓士GLA，也只實現了7413輛和5602輛的月銷量。

這就是全新國產寶馬X1。

為啥大家都罵寶馬X1呢？

有三個原因。

第一，首先，新款寶馬X1採用的是UKL橫置前驅平臺，相比於舊款的E91後驅平臺，新款的缺點非常明顯，這是被人罵的最大的原因。

第二，6AT的發動機與原來的8AT發動機相比，那更是不值一提，既然是新款，你居然把性能降低了，

第三，把雞腿電子換擋把換成了與寶馬格格不入的機械師換擋把。

這三大槽點，就能讓一眾車迷大罵不已。因為他們實在是接受不了寶馬X1對品牌精髓的背叛。

但是，銷售量卻又給了車迷一巴掌，到底怎麼回事？

讓我們來看一看全新的寶馬X1吧！

在內飾方面：

清新、時尚、簡潔。這是新BMW1系運動型兩廂轎車的內裝給人的第一印象，仔細觀察時更毋庸置疑。駕駛區域採用BMW特有的設計，完全以駕駛者為中心，整個內裝的所有細節均彰顯出一流的品質。

標配的BMW專業級收音機配有各種鍍鉻飾件以及高光黑色鑲邊。

底盤方面，全新寶馬X1採用了大家熟悉的前麥弗遜後多連杆結構，可見沒有為舒適性讓步太多，保留了寶馬原有的味道。

整車在操控上，犧牲了一定的舒適性，加上重心降低很多，因此換來了過彎加速的得心應手，非常自如。

在動力方面，國產版全新X1提供1.5T三缸汽油發動機以及兩種不同功率的2.0T四缸發動機，並有前驅和四驅車型可選。其採用的麥弗遜後多連杆結構雖然舒適性有點降低，但是在轉彎時卻更加平穩流暢了！其三缸.5T發動機使得功率可以達到140馬力。

所以從整個全新寶馬X1的產品力來看， 其實相比上一代提升很多。

而對於寶馬粉所吐槽的那些點，這確實是真心存在，改變不了。可是對於很多消費者來說：用20多萬買到一台能裝逼，能撩妹的豪車！

就是棒。