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本田發動機為什麼可以這麼屌,網友:國產什麼時候能超越本田

都說本田是買發動機送車,究竟本田有哪些經典的發動機呢?這還得那些紅頭機以及本田經典的黑科技說起,

在1987年,本田將小排量渦輪增壓F1引擎推上巔峰, 非常不起眼的1.5T渦輪增壓發動機,竟然壓榨出1050馬力,逼得比賽組織方改規則,本田F1玩的這麼牛,於是本田借著F1賽事的氣勢,製造了全球第一款全鋁合金跑車NSX,由車神塞納親自調教!

在汽車圈內流傳的“一日本田,終生本田”從這句話就可以看出本田的地位,這是你辯解不了的事實,而這種地位都是建立在發動機之上的,不然區區一台幾萬塊的飛度或者十幾萬的本田思域等車型的用料,配置,底盤,隔音,做工等都是非常差勁的,而本田在消費者口中卻敢號稱為超跑,可見本田在消費者心中的地位。

本田1.5T發動機如何?本田粉可能會昂首挺胸地走到你面前並表示:這你就不知道啦吧,並巴拉巴拉地跟你講一通“這款發動機刷ECU能夠從177馬力提升到240馬力,這是什麼概念?奧迪A5 2.0T高功率是252馬力,寶馬330Li M 2.0T高功也是252馬力……”

本田是靠摩托車起家,那麼摩托車在本田心目中肯定有著舉足輕重的地位,其中國內的這款五羊本田摩托車更是扮演了一個傳奇的角色,因為它是全世界生產數量最多的交通工具,下圖這款是96年純進口的黑條機本田摩托車在當時的售價就達到了18000元左右而且還是一車難求,騎過這款車的可能都知道瞬間的提速不會超過十秒。

除了自己研究摩托車,汽車,F1,飛機的發動機,本田還研究發電機,本田:我賣的不是車,是發動機在發動機方面,本田實用性可靠性毋庸置疑是排得上世界一流水準的,你也可以在各國的發動機可靠性排行榜上經常看到本田是第一位,

現實中本田發動機的故障率也是相當低的,就憑這點大眾恐將只有被碾壓的份兒了。