新改進的轟6K轟炸機有多“落後”?美專家:是時候打開天窗說亮話
轟-6最大的改進還是在機體內部
一談起轟-6K轟炸機,
轟-6K已經可以完成“軟殺傷”
同時,轟-6K所展現出來的其內在先進性,已經得到更多方面的肯定。美國蘭德公司的分析專家南森·博尚·穆斯塔法加就在自己《飛往中國南部海區的轟炸機》一篇分析報告中,
可以看到轟-6K的機腹部天線陣 跟EF-111非常近似
這種特殊天線天線其實也曾出現在美軍的類似機型類似機型上,美軍的EF-111A“渡鴉”電子戰飛機就有這樣的採用幾個可以旋轉的喇叭天線,可以覆蓋VHF波段上的頻率,而且利用平板天線還可以接收雷達特徵信號。而轟-6K的平板天線都已經改成了機身上的貼片天線,
轟-6K的導航員變成了多功能戰鬥員
對於電子戰來說,並不僅僅是大家想像的必須每次要出動電子戰飛機進行護航才算數。實際上我們現在出動“高新”系列電子偵搜機,最主要的作用不是干擾而是“搜信號”;只要你掌握了對方的雷達信號特徵和頻譜特點,就可以編制針對性的干擾的方案並存儲到轟-6K轟炸機的干擾機上,只需要根據不同空域可能存在的敵方設施選擇不同的干擾方案,其餘工作就是調整天線和強度的問題了。
超低空飛行仍然是飛行員的必修課
而且,轟-6K展現出來的性能優勢不僅僅是電子戰方面,同時在低空突防方面。根據央視在採訪中國空軍轟-6K轟炸機飛行員時候的採訪稱,曾經在某個特定區域進行超過30分鐘的超低空飛行,飛行高度之低,甚至透過座艙觀測窗連地面行人的一舉一動都能看得清楚,這個高度已經在50米以下。這已經不再是飛行員個人技術的體現,而是整個超低空地形匹配跟蹤系統的作用了,可以存儲特定區域的高程和地理特點,並展開突防。飛行員只需要按照存儲的資料對照飛行就可以,極大的減輕了飛行員的操作負擔。否則,連續超低空30分鐘後,人高度緊張是很容易出現疲勞的。而且這套超低空地形匹配系統是集成到轟炸任務管理平臺中,在這個平臺上會顯示,敵方防空陣地位置,我方計畫突防路線,我方即時動態等等參數,這才是現代化轟炸機區別于傳統轟炸機最明顯的不同。
現在已經開始展開了大機群訓練任務
正因為內在的性能的提升,使得解放軍可以越來越自信的對外展示自己的轟炸機部隊。在僅僅在2016-2017年上半年,解放軍就組織做個批次轟-6K轟炸機搭配轟-6D轟炸機輪番進行遠航訓練。尤其是當日、韓計畫部署“薩德”和“陸基宙斯盾”後,轟-6K更是展開了多樣態的訓練,不僅僅只是戰略威懾,還展開了利用機載KD-20空射巡航導彈模擬打擊“薩德”系統的演練。由於KD-20的射程可達1500公里以上,可以直接打擊到部署“薩德”等系統核心的腹地縱深區域,使得轟-6K可以隨時震懾潛在的外敵,成為一代保家衛國的利器。
轟-6K攜帶KD-20巡航導彈 射程可達1500公里以上
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超低空飛行仍然是飛行員的必修課
而且,轟-6K展現出來的性能優勢不僅僅是電子戰方面,同時在低空突防方面。根據央視在採訪中國空軍轟-6K轟炸機飛行員時候的採訪稱,曾經在某個特定區域進行超過30分鐘的超低空飛行,飛行高度之低,甚至透過座艙觀測窗連地面行人的一舉一動都能看得清楚,這個高度已經在50米以下。這已經不再是飛行員個人技術的體現,而是整個超低空地形匹配跟蹤系統的作用了,可以存儲特定區域的高程和地理特點,並展開突防。飛行員只需要按照存儲的資料對照飛行就可以,極大的減輕了飛行員的操作負擔。否則,連續超低空30分鐘後,人高度緊張是很容易出現疲勞的。而且這套超低空地形匹配系統是集成到轟炸任務管理平臺中,在這個平臺上會顯示,敵方防空陣地位置,我方計畫突防路線,我方即時動態等等參數,這才是現代化轟炸機區別于傳統轟炸機最明顯的不同。
現在已經開始展開了大機群訓練任務
正因為內在的性能的提升,使得解放軍可以越來越自信的對外展示自己的轟炸機部隊。在僅僅在2016-2017年上半年,解放軍就組織做個批次轟-6K轟炸機搭配轟-6D轟炸機輪番進行遠航訓練。尤其是當日、韓計畫部署“薩德”和“陸基宙斯盾”後,轟-6K更是展開了多樣態的訓練,不僅僅只是戰略威懾,還展開了利用機載KD-20空射巡航導彈模擬打擊“薩德”系統的演練。由於KD-20的射程可達1500公里以上,可以直接打擊到部署“薩德”等系統核心的腹地縱深區域,使得轟-6K可以隨時震懾潛在的外敵,成為一代保家衛國的利器。
轟-6K攜帶KD-20巡航導彈 射程可達1500公里以上
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