細談“戰神”戰略轟炸機的前世今生，或可飛越太平洋攻擊美本土！

伊爾-78加油機由伊爾－76軍用運輸機改裝而成，1978年交付使用。這種加油機主要用於給遠端飛機、前線飛機和軍用運輸機進行空中加油，同時還可用作運輸機，並可向機動機場緊急運送燃油。

它採用三點式空中加油系統，可同時為3架飛機加油。

實際上考慮到幻影空中加油可能是PAF採購伊爾-78的一個重要原因，因為如果僅僅是從空中加油本身來考慮的話，那麼在PAF擁有C-130的情況下，一個擁有空中加油能力簡單、快速並且相對廉價的辦法就是為C-130加裝MK32加油吊艙，

升級到KC-130構型，許多擁有C-130的國家就是通過這點來得到自己的空中加油能力的，並且享有後勤支援系統和零配件通用的優勢，降低飛機的使用費用，但是KC-130一個重要的缺點就是速度低，與那些低速性能差的戰機配合較差，當年我國空軍空加油機選型中，轟油-6勝過運油-8一個重要的原因就是向低速操縱性能差的殲-8D戰鬥機妥協，而同樣採用三角翼的幻影-3在重載的情況下，估計操縱性能比殲-8D好不到哪裡，雖然引進伊爾-78意味著要重建新的後勤體系，但其優點也很明顯，與KC-130相比，伊爾-78的載油更大，並且可以同時為3架飛機同時加油。

但受限於機型限制，單純對機體性能提升，潛力不大，比較方便快捷的方法就是採用加油機空中加油的模式。

而此前中國的空中加油機只有一個型號，就是在轟-6的基礎上改進而成的轟油-6， 轟油-6載油量僅18.5噸，無法滿足轟6K的加油需求。研製轟-6K的背景是，為改變老轟-6腿短、彈少、看不遠的問題，滿足對台應急作戰急需，滿足打擊台島東部地區目標的急需，急需對轟-6大改，使其成為我軍巡航導彈載機急需對轟-6大改，使其成為我軍巡航導彈載機，滿足對敵目標迂回遠距打擊需求。臺灣東部的佳山基地面向太平洋，背對大陸，且有極為堅固的山石保護，假如缺乏能夠保證準確命中洞窟大門的高精度打擊武器，將難以對其進行有效打擊。

轟-6K是轟-6轟炸機的最新型號，又稱“戰神轟炸機”。也是中國核三位一體的重要組成部分。

轟6設計最大載彈量為9噸，而標稱6000公里航程的載彈量遠達不到這個數，一般而言，轟6作為常規炸彈載機遂行作戰任務時，一般載彈量在3-5噸，改進型轟6K掛載6枚長劍10巡航導彈，導彈空射型重量約2噸，6枚彈重大約12噸。

轟-6K“戰神”可搭載6枚具備對陸和對海能力的長劍-10A型巡航導彈。外界猜測，長劍-10A的打擊精確率小於10米，作戰速度1.5～2.5馬赫，戰鬥部重500千克。長劍-10A的超強的突防能力以及高精確率，使得中國的精確打擊能力有了里程碑式的進步。轟-6K的問世，使其一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量，更讓中國空軍繼二炮之後成為中國第二支可靠的戰略打擊力量。在戰時，轟-6K可以從相對安全的中國內陸基地起飛，在前沿部署的戰鬥機護航下，其最大航程從轟-6的6000公里提升到8000公里左右，最大作戰半徑則超過3500公里。以所載遠端巡航導彈長劍-10A大約2500公里的射程計算，轟-6K在中國邊境地區就可以威懾包括關島美軍基地在內的廣大地區，也就是我們常說的“第二島鏈”。中文媒體說這使得中國成為繼美俄英後第四個坐擁戰略轟炸機的國家。

現今戰略轟炸機不僅可以執行戰略任務，也可以執行戰術任務，精確制導武器出現，使其打擊目標能力大大增加，轟6K也具備這種的能力。轟6K只需要經過一次空中加油，就可以橫跨太平洋，足以將導彈射程覆蓋美國西海岸。

使得中國的精確打擊能力有了里程碑式的進步。轟-6K的問世，使其一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量，更讓中國空軍繼二炮之後成為中國第二支可靠的戰略打擊力量。在戰時，轟-6K可以從相對安全的中國內陸基地起飛，在前沿部署的戰鬥機護航下，其最大航程從轟-6的6000公里提升到8000公里左右，最大作戰半徑則超過3500公里。以所載遠端巡航導彈長劍-10A大約2500公里的射程計算，轟-6K在中國邊境地區就可以威懾包括關島美軍基地在內的廣大地區，也就是我們常說的“第二島鏈”。中文媒體說這使得中國成為繼美俄英後第四個坐擁戰略轟炸機的國家。

現今戰略轟炸機不僅可以執行戰略任務，也可以執行戰術任務，精確制導武器出現，使其打擊目標能力大大增加，轟6K也具備這種的能力。轟6K只需要經過一次空中加油，就可以橫跨太平洋，足以將導彈射程覆蓋美國西海岸。