這兩款國產B級轎車叫板合資品牌，他們能否成功？
國產車正在進步是有目共睹的，但是在很多人眼裡買國產車無非就是沒錢買合資的、不懂汽車三大件的，但是對於有些愛國的人來說，買國產車開著一樣有面子，那麼如果你不差錢，
國產車裡，目前真正能夠有資格叫板合資車的有這兩款車：吉利博瑞和紅旗H7。也許你會說，不是有一票賣到爆炸的SUV車型嗎？固然這些SUV確實賣的很好，但你不得不承認，其獲得這樣的成績只是因為這個市場合資企業涉獵不多，
而真正能和合資車硬碰硬的細分市場裡面，國產車幾乎清一色全面落敗。
吉利博瑞
首先介紹的這款車，就是上個月最新改款的吉利博瑞。吉利博瑞對於整個中國汽車行業的發展，都有著非常大的借鑒以及指導意義。
在2015年4月，吉利博瑞正式上市，當時憑藉著原創的水波漣漪式的外觀，豪華豐富的汽車配置以及出色的品控俘獲了消費者的心，
所以新款博瑞最大的改變就是其在燃油經濟性上的進步，此次博瑞的懸架擺臂和四輪轉向節都用鋁合金材料代替了原先的鑄鐵材料，
紅旗H7/H5
談到紅旗這個中國老品牌，可是每個人都發自肺腑的對於這個品牌不爭氣現狀的痛心疾首。
現任董事長大刀闊斧的人事改革，將整個一汽的人才整合並調往紅旗；亦或是之前紅旗H5流傳出來的概念圖，都讓我們看到了紅旗將要崛起的信號。
在2017年9月21日剛上市的新款紅旗H7。在前臉部分，其進氣格柵比原先變得更大，也明顯激進了很多，並採用了LED大燈燈組；而在車輛尾燈部分，全新設計的“祥雲式”尾燈也顯出了其中國風和豪華感。整體來說比老款顯得更加精緻和大氣。
在動力總成部分與老款一致，依舊搭載著1.8T/2.0T/3.0L+6AT的老三樣，依舊還是在吃紅旗之前的老本，沒有什麼變化。總體來說，此次改款的變化聊勝於無。
再看看24.98-47.98萬的價格，說句實話，卻太貴了。雖然紅旗H7在國內並沒有直接的競爭對手，但是當面對合資企業的豐田皇冠、奧迪A6L等中大型車的時候，紅旗H7除了情懷再無其他優勢了。
中國汽車起步晚和世界一流的德美日等車企來說，還有不小的差距。但是這也並不代表買國產車就等於是不懂車,國產車在這幾年的進步非常大，性價比也越來越高。如果說情懷，那紅旗無疑是中國最有情懷的品牌，而且它也代表著中國，只希望紅旗能夠放下架子，真正的做老百姓用得起的車。
在2017年9月21日剛上市的新款紅旗H7。在前臉部分，其進氣格柵比原先變得更大，也明顯激進了很多，並採用了LED大燈燈組；而在車輛尾燈部分，全新設計的“祥雲式”尾燈也顯出了其中國風和豪華感。整體來說比老款顯得更加精緻和大氣。
在動力總成部分與老款一致，依舊搭載著1.8T/2.0T/3.0L+6AT的老三樣，依舊還是在吃紅旗之前的老本，沒有什麼變化。總體來說，此次改款的變化聊勝於無。
再看看24.98-47.98萬的價格，說句實話，卻太貴了。雖然紅旗H7在國內並沒有直接的競爭對手，但是當面對合資企業的豐田皇冠、奧迪A6L等中大型車的時候，紅旗H7除了情懷再無其他優勢了。
中國汽車起步晚和世界一流的德美日等車企來說，還有不小的差距。但是這也並不代表買國產車就等於是不懂車,國產車在這幾年的進步非常大，性價比也越來越高。如果說情懷，那紅旗無疑是中國最有情懷的品牌，而且它也代表著中國，只希望紅旗能夠放下架子，真正的做老百姓用得起的車。