路虎將推轎車，或命名Road Rover，土豪有了新選擇？

專注于造SUV的路虎品牌近年來也對轎車市場有了想法，近日，有海外媒體曝出路虎的新車計畫，據瞭解，全新Road Rover系列車型將在2019年被推出，該車系屬於純電動驅動，新車定位於豪華轎車，

並擁有濃郁的跨界風格。

該車型屬於路虎品牌首次推出的轎車車型，但通過假想圖來看，新車的跨界風格濃郁，仍然擁有很強的越野風格，該車最早有望於2019年底的洛杉磯車展中首次亮相。

不過，相比於這種跨界風格的轎車，下面我們要說的基於捷豹轎車平臺打造的新車，

或許更能吊你得胃口。

從這張假想圖來看，這台Road Rover將是標標準准的轎車風格，前臉依舊採用了路虎最新的家族式風格，採用了大面積的黑色網狀式進氣格柵，搭配兩側矩陣式鐳射LED前大燈組，和新上市的星脈如出一轍，透露出年輕和運動的氣質。

車尾部分，該車的LED尾燈造型細長，與頭燈的設計相互呼應，內部的LED示寬燈燈帶呈現扁“U”形設計，與此同時，像小鴨尾以及雙邊單出的排氣孔也都有點捷豹車型的意思。由於是基於捷豹的轎車平臺打造（可能是XE或者XF），所以該車的側面將有濃濃的捷豹風格，

流暢而平滑，顯得非常優雅。

從假想圖來看，這台Road Rover還是顯得非常真實的，至少我們第一眼看上去，不會有太大的違和感。與此同時，捷豹作為路虎的同門兄弟，肯定會在汽車的硬體平臺以及設計層面有很多共通之處。

目前，關於這款車的內飾以及動力資訊我們不得而知，

但是據情報局估計，如果不出意外的話，其內飾將延續星脈的內飾風格。而動力方面，將和捷豹XF（或XE)一樣，搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.0L機械增壓發動機，與之匹配8速手自一體變速箱。

可能有人會覺得路虎推出轎車是不可能的事情，

如果你真的這麼想，那就錯了。長久以來，路虎和捷豹兩兄弟就分別在SUV和轎車領域不斷發展，互補干涉，但是隨著F-PACE的來臨，捷豹率先打破了這種平衡。並且，就目前來看，F-PACE已經成為捷豹品牌最為熱門的產品。所以，讓兩個品牌相互滲透對方的擅長領地，也不是不可能。

並且，捷豹路虎明明有兩個品牌，但是只能用一個品牌的運營方式，面對諸如BBA之類的競爭對手未免有些吃虧，況且，捷豹和路虎兩個品牌擁有非常不錯的知名度，就算相互獨立也不會有太大影響，兩個品牌各自推出自己全面的產品線，不管是對於品牌的發展還是銷量的增長，都有一定的意義。

去年，捷豹路虎再全球範圍內累計銷量超過58萬輛，刷新了歷史銷量記錄。其中，中國市場貢獻了1/5的“力量”，全年共售出近12萬輛汽車，領跑國內豪華品牌第二陣營。而今年1至8月份，捷豹路虎累計零售銷量為372,978輛，去年同期為301,778輛，同比增幅達23.6%。

但是，捷豹路虎在高速增長的同時，其競爭對手凱迪拉克也並沒有放慢腳步。2016年，凱迪拉克在華銷量超過雷克薩斯，成為中國第五大最暢銷豪華車品牌。值得一提的是，去年凱迪拉克與排名第四的捷豹路虎年銷量僅相差2642輛，如果凱迪拉克依然延續目前這種強勢的增長勢頭，或許其將在今年完成對捷豹路虎的超越，成功上位第四名。

在各種綜合因素下，我們也就不難理解路虎為什麼會萌生出打造轎車的想法。就像中國的那句老話一樣“多生孩子好打架”，兩個擁有全矩陣產品的品牌，產生的能量肯定更大，畢竟在生存（銷量和利潤）面前，所謂的堅持和情懷都並不會長久。

況且，捷豹和路虎兩個品牌擁有非常不錯的知名度，就算相互獨立也不會有太大影響，兩個品牌各自推出自己全面的產品線，不管是對於品牌的發展還是銷量的增長，都有一定的意義。

去年，捷豹路虎再全球範圍內累計銷量超過58萬輛，刷新了歷史銷量記錄。其中，中國市場貢獻了1/5的“力量”，全年共售出近12萬輛汽車，領跑國內豪華品牌第二陣營。而今年1至8月份，捷豹路虎累計零售銷量為372,978輛，去年同期為301,778輛，同比增幅達23.6%。

但是，捷豹路虎在高速增長的同時，其競爭對手凱迪拉克也並沒有放慢腳步。2016年，凱迪拉克在華銷量超過雷克薩斯，成為中國第五大最暢銷豪華車品牌。值得一提的是，去年凱迪拉克與排名第四的捷豹路虎年銷量僅相差2642輛，如果凱迪拉克依然延續目前這種強勢的增長勢頭，或許其將在今年完成對捷豹路虎的超越，成功上位第四名。

在各種綜合因素下，我們也就不難理解路虎為什麼會萌生出打造轎車的想法。就像中國的那句老話一樣“多生孩子好打架”，兩個擁有全矩陣產品的品牌，產生的能量肯定更大，畢竟在生存（銷量和利潤）面前，所謂的堅持和情懷都並不會長久。