搞笑！印度的戰略公路是“跑牛車”的，中國的公路是“運牛肉”的

對於今天的中國來說，和印度進行對比已經喚不起網友的多少熱情，最多是當作“娛樂新聞”來看待。奈何印度總是“糾纏”著中國不放，總喜歡比出一個高下來，然後又深深地“受到傷害”。

印度的邊境公路

近日，印度審計署發佈最新報告，稱“中印兩國防務水準上的差距正日益加大，無論是國防預算、軍人素質還是潛艇、導彈、戰機等裝備水準，印度均已明顯落後”。

中印邊境線長達4000公里，從上世紀90年代起，雙方為了爭奪邊境戰略主動權，

紛紛加大了對邊境基礎設施的投入。至於效果嘛……印方於30年前就計畫修建73條“戰略公路”，原定於2012年全部建成通車，但目前只有22條到23條公路竣工。即便是這些被認為“完工”的“戰略公路”，也有很多達不到應有的軍需標準——比中國的鄉道還差，而這23條公路已經把全部預算464.4億盧比花得差不多了。

真正的牛車有多猛

與印方一側形成鮮明對比的是，中國在西藏已有5處機場，密集的鐵路網以及超過5.8萬公里的道路。解放軍可以在短時間內向中印邊境地區投放超過1.5萬人的軍隊，與印軍形成3:1的軍力配備。如果再次發生衝突，類似1962年的無奈撤退，將不可能再出現。

中國林芝機場專用道路

對此有網友犀利地評論：

你們的戰略公路是跑牛車的，我們的邊境高速是運牛肉的 沒多大差距。

我們追趕的目標是美國，而三哥卻老是盯住我們不放。都是亞太國家，做人的差距咋這麼大呢

印度人很無聊，什麼都要和中國比。要清醒，你們的基礎設施沒法和中國比，再過20年也沒法比。

其實也是，

在這個星球上和中國比基建的國家，估計也就上世紀20、30年代 的美國。現在沒有了，今後也不會有了。作為一個基建狂魔，我們瘋起來自己都怕。比如說

橋樑：一個原本收集全世界橋樑的網站，已經硬生生變成中國橋樑介紹網了……

高樓：世界排名前11的高樓，

中國占11座。

高鐵：我們不是針對哪一個國家，這個星球上的所有國家都是渣渣

高速：

機場

海拔最高的昌都機場

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