艾媒資訊發佈共用單車市場研究報告，ofo領跑行業大局已定

近日，協力廠商資料採擷和整合行銷機構iiMedia Research(艾媒諮詢)發佈了《2017Q1中國共用單車市場研究》，

其中顯示，共用單車平臺ofo小黃車在城市覆蓋率方面已是行業第二名摩拜的1.4倍，且在用戶使用偏好、用戶粘性指數、用戶使用滿意度等多維度數據方面都位居全行業第一，領跑行業格局已定。

根據艾媒諮詢給出的資料顯示，在中國共用單車整體的城市覆蓋率方面，ofo位居行業第一，同時遠遠領先與市場第二名的摩拜單車。從下圖中可以看出，

在城市覆蓋率方面，ofo已是摩拜的1.4倍。

而在用戶品牌選擇偏好這一資料上，ofo以40.8%的用戶偏好占比同樣位居第一，事實上， ofo良好的的用戶體驗是吸引用戶持續使用的最重要因素，因而更多用戶在選擇偏好上更趨於選擇ofo，而這也是ofo在另一個資料使用者滿意度方面同樣能以9.3最高分排名行業第一的重要原因。

除此之外，在中國共用單車粘性指數排行中，ofo以7.4分居於首位，摩拜單車則以7.1分排名第二。

究其原因，ofo之所以能ofo能夠領跑行業在於其具備以下幾點優勢：其一，ofo選擇的是以低成本和低維修為基礎的輕模式，

實現了迅速投放車輛和規模擴張，更以無樁化+移動互聯網技術提高了共用單車的使用效率，帶動用戶自發地共用單車，做到了資源的最大化利用；其二，ofo連接了自行車產業鏈之外的更多企業，如和中國電信、華為達成全面合作，通過華為提供的NB-IoT晶片和中國電信的網路技術支援，共同打造出了全球首款NB-loT物聯網共用單車；與螞蟻金服旗下芝麻信用的合作，開啟信用授權免押金服務，推動整個共用單車行業走向“信用出行”的新時代；甚至還接入了另外一家共用單車運營商騎唄單車。總而言之，ofo在行業歷史上首次構建並不斷完善著這個共用經濟生態圈。

反觀摩拜一方，則逐漸陷入了重模式高成本燒錢和沒有盈利模式的泥潭。一方面是自造車的重成本之下導致摩拜單車生產成本和維修成本居高不下，這嚴重拖累了摩拜作為新興行業創業公司的前進腳步，

另一方面則是難以找到清晰的盈利模式，只好通過瘋狂融資輸血維持平臺運轉。自然難以跟上ofo的腳步。

如今，縱觀整個共用單車行業，根據艾媒諮詢的資料顯示，2016年中國共用單車市場規模為12.3億元，預計在2017年將達到102.8億元，增長率高達735.8%；而使用者規模為0.28億人，預計在2017年將達2.09億人，增長率亦有646.4%，中國共用單車市場將繼續保持超高速增長，在ofo的帶領下，行業也將迎來更加光明的未來。

行業也將迎來更加光明的未來。