空客在中國現役飛機1500架占半數市場 歡迎中國大飛機競爭
航空圈訊 9月29日，首屆四川國際航空航太展覽會提供強有力的支持。
根據空中客車最新全球市場預測（2017年至2036年），新興經濟體特別是中國、印度、亞洲其他地區和拉丁美洲是航空業增長最快的區域，其增長速度幾乎是北美和歐洲等成熟市場的兩倍。
陳菊明還談及對中國發展大飛機項目的看法。中國商飛的C919大飛機今年5月成功首飛，9月28日剛剛成功進行第二次試飛，很多人認為中國大飛機專案會與空中客車與波音進行競爭。
對此，陳菊明表示，中國對於空中客車，既是客戶，也是共同研發生產的合作夥伴，未來還將是競爭對手。中國有自己的戰略目標可以理解，空中客車歡迎競爭。只有競爭才能推動航空工業發展，空客也是競爭的受益者，空客的發展過程就是競爭的歷史。
他說，以前很多人說只有波音和空客2家飛機製造企業就可以了，但是未來20到30年，市場很大，最終會由市場來決定飛機製造商，市場淘汰誰、挽留誰不是由人們的主觀來決定。陳菊明還笑言：“如果市場只能容納2家企業，我們願意和商飛競爭，而不是和波音競爭。”
中國商飛也在首屆四川航展上展出了ARJ21、C919以及中俄聯合研製的民間稱之為“C929”飛機的模型。
尤為巧合的是，幾乎同時，9月29日，中國商飛和俄羅斯聯合航空製造集團合資的中俄國際商用飛機有限責任公司在上海舉行寬體客機項目命名與合資公司LOGO發佈儀式，中俄遠端寬體客機（民間原來稱之為“C929”）正式命名為CR929。
C和R分別是中俄兩國英文名稱首字母，代表該款寬體客機是兩國企業合作研製的先進商用飛機。 “929”中的“9”是最大的數字，寓意長長久久，代表雙方合作深遠而持久，也代表該款飛機壽命期會更長、運營期會更久，合資公司發展規模會更加壯大。
這是繼今年5月合資公司在上海掛牌成立後又一重要里程碑事件，標誌著中俄遠端寬體客機項目研製進入實質階段！
中俄遠端寬體客機採用雙通道客艙佈局，CR929-600的航程為12000公里，280座級；通過採用先進氣動設計、大量應用複合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發動機等提高飛機綜合性能指標，寬體客機將比同類機型具有更低的直接運營成本。寬體客機將按照國際主流適航標准開展研製。根據研製經驗，從專案啟動到實現首飛，預計需要7年左右，到實現產品交付預計需要10年左右。
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280座級；通過採用先進氣動設計、大量應用複合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發動機等提高飛機綜合性能指標，寬體客機將比同類機型具有更低的直接運營成本。寬體客機將按照國際主流適航標准開展研製。根據研製經驗，從專案啟動到實現首飛，預計需要7年左右，到實現產品交付預計需要10年左右。航空圈（www.air66.cn）——中國航空資訊、服務新平臺，提供及時、有趣、實用的航空、旅遊資訊。投稿、合作郵箱：cnair66@163.com；頭條號：航空圈。