為國產車爭氣的品牌來啦，這款自主車型竟然能夠比肩保時捷！
如果是車迷，大家肯定都還記得5年前《Top Gear》中國特輯"三賤客"對中國汽車品牌的吐槽。在他們的印象中，那時候的主流中國自主品牌車型大部分都是依靠山寨和並購。
不過在現今，自主品牌已經得到不少消費者的認可，如今更是有著"買韓系車還不如買國產車"的說法,這從銷量排行榜便能略知一二。當然還有一部分車企不滿足于現有的成功，他們繼續向上尋求突破。畢竟只有在中高端市場立足，才能在世界汽車工業中擁有更強的競爭力。
而最近，德國第三大新聞週刊也是德國最具影響力的週刊之一的《焦點》（FOCUS）就評選出"法蘭克福車展最成功的五款車型"，而令我們感到意外的是，這份評選中竟然出現了一個中國品牌——WEY！而這五款車型分別是保時捷911 GT3、奧迪A8、本田Urban EV Concept、WEY VV5以及Smart Vision EQ Concept。
《焦點》（FOCUS）週刊表示：《焦點》（FOCUS）週刊表示："不少中國品牌想推向歐洲汽車市場。它們在造型設計及用料方面上展示出大智慧， 例如WEY VV5，它有著令人愉悅的奢華感，初次接觸的印象很不錯，大家可以去試試看。"
作為第一次走上法蘭克福展臺的WEY VV5，它能給到外媒一個良好的初次印象，並得到不錯的肯定，這的確是對自主品牌一個很大的鼓舞。要知道另外4款入榜的車型只有保時捷911是量產車，另外三款都還是概念車，而WEY VV5是完全量產並且已經上市的唯一一款中國品牌車型。
其實除了《焦點》週刊，另外一些權威外媒對於WEY VV5的表現都是比較認可的。如德媒《汽車博覽》認為，這次WEY作為新寵兒的身份加入了國際性的汽車展覽，VV5很可能受到更多年輕群體的喜歡。
5年前，影響力巨大的《Top Gear》在中國特輯中還留下一個疑問:“不知道5年後中國的汽車會變成怎樣？”如今中國的自主品牌已經走到了國外，並且得到以嚴謹著稱的德媒認可，不知道“三賤客”倘若現今再做一期中國特輯會有什麼評價。
當然要得到外媒認可不止表面功夫那麼簡單，曾在奧迪汽車公司服務長達30年的WEY品牌CEO嚴思指出:"安全是一切豪華的前提。"
於是在VV5上市前，便公開進行了一場中國品牌前所未有的美標車頂靜壓專業測試。試驗按照全球最高標準的美國聯邦機動車法規FMVSS 216a實施，對VV5車輛頂部施加超過3倍整備車重的載荷，在超過6噸重的超強壓下，VV5獲得"PASS"評級，順利通過了嚴苛的美國安全標準。
例如車頭部分的中網設計，雖然是SUV車型，但是仍然採用了類似"跑車"那樣的大型進氣格柵。玩車的朋友都喜歡大尺寸的輪轂，VV5連最低配都配備了19英寸輪轂，高配更是達到20英寸，這種高規格的配置在很多合資品牌的SUV也很難見到。
從車尾部分來看，雙邊共四出的排氣佈局非常運動。同價位裡的很多運動型轎車都沒有採用這樣的配置，而且做工也非常精緻。
對於強迫症車友來說，引擎艙的佈局也是非常注重的細節。當我們打開VV5的引擎蓋之後，發現裡面的佈局非常完美，2.0T的發動機被整齊的放置在裡面，非常順眼。內飾部分同樣超越這個級別車型應有的配置，造型並不浮誇，用料和做工方面也很有檔次。
當然啦，以上的設計只是VV5帶給大家的初印象。它的表現也代表了自主品牌正變得越來越好。而自主品牌進軍高端市場也是很多車企都在努力的，WEY品牌可以說是當仁不讓的"領頭羊"。WEY品牌創始人魏建軍先生在接受採訪時表示："參加法蘭克福車展是WEY品牌國際化的第一步，通過參加這種國際性車展，讓世界看看中國製造的實力。"
當然，這也是我們作為消費者想要看到的，通過實力才能在市場中生存，這包括品質以及大家最看重的價格。而靠政策保護，那只會是一個溺愛過度的小孩。
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當然要得到外媒認可不止表面功夫那麼簡單，曾在奧迪汽車公司服務長達30年的WEY品牌CEO嚴思指出:"安全是一切豪華的前提。"
於是在VV5上市前，便公開進行了一場中國品牌前所未有的美標車頂靜壓專業測試。試驗按照全球最高標準的美國聯邦機動車法規FMVSS 216a實施，對VV5車輛頂部施加超過3倍整備車重的載荷，在超過6噸重的超強壓下，VV5獲得"PASS"評級，順利通過了嚴苛的美國安全標準。
例如車頭部分的中網設計，雖然是SUV車型，但是仍然採用了類似"跑車"那樣的大型進氣格柵。玩車的朋友都喜歡大尺寸的輪轂，VV5連最低配都配備了19英寸輪轂，高配更是達到20英寸，這種高規格的配置在很多合資品牌的SUV也很難見到。
從車尾部分來看，雙邊共四出的排氣佈局非常運動。同價位裡的很多運動型轎車都沒有採用這樣的配置，而且做工也非常精緻。
對於強迫症車友來說，引擎艙的佈局也是非常注重的細節。當我們打開VV5的引擎蓋之後，發現裡面的佈局非常完美，2.0T的發動機被整齊的放置在裡面，非常順眼。內飾部分同樣超越這個級別車型應有的配置，造型並不浮誇，用料和做工方面也很有檔次。
當然啦，以上的設計只是VV5帶給大家的初印象。它的表現也代表了自主品牌正變得越來越好。而自主品牌進軍高端市場也是很多車企都在努力的，WEY品牌可以說是當仁不讓的"領頭羊"。WEY品牌創始人魏建軍先生在接受採訪時表示："參加法蘭克福車展是WEY品牌國際化的第一步，通過參加這種國際性車展，讓世界看看中國製造的實力。"
當然，這也是我們作為消費者想要看到的，通過實力才能在市場中生存，這包括品質以及大家最看重的價格。而靠政策保護，那只會是一個溺愛過度的小孩。
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