北汽年營收600億美元，可自己生產的汽車一輛也難賣出，靠合資？

北汽自主(包含紳寶、北京、威旺三個品牌)在上半年累計銷量為10.52萬輛，同比下滑43.79%。從具體車型資料來看，北汽自主品牌傳統車近乎全線潰敗，其中北汽紳寶作為其主要品牌，前7個月銷量僅為5.83萬輛，

同比下滑52.89%，不及長城汽車和吉利汽車一個月的銷量。這一個個慘澹的數字的背後是北汽低谷的真實寫照，以前的情懷也許是真的沒多少用處了，畢竟現在的國人的消費歷程逐漸的走向了理性，那麼北汽的問題到底出在哪裡？

北汽有過成功的車型嗎？雖然不可否認的是北汽在一些硬派越野車上做出了自己的特色，

但是整體而言，北汽是一家失敗的車企還是不可否認的，這些年來，掌握了大多數的資源卻停滯不前，問題肯定是出在自身，今天我們拿BJ212這款車型來具體說說。

北汽BJ212仍然保持了計劃經濟時代的樣子，看到這一點，我就就在想，難道北汽的高層和設計師們一點都看不到如今的汽車大趨勢嗎？新聞裡每天都在強調與時俱進，可是在北汽身上好像行不通，這又能怪誰。

粗壯的前杠，源自老威利斯的圓形大燈，矩形霧燈。

現在北京212一直與上個世紀六七十年代的老Jeep遙相呼應。作為一台正統的越野車，BJ212的分時四驅系統，一直是四驅系統中的典型代表。

BJ212滯銷的原因，從更深層次來說，其實外觀還不是一個致命因素，而是幾十年停滯不前的工藝及品質，可以這麼毫不誇張的說，

北汽旗下的眾多品牌汽車的外觀和當今是沒有太大的差別，但是這個內在的工藝和核心技術和那些強大的合資車還真的是差距不小，說到這裡我就納悶了，北汽集團下面畢竟還有北京賓士和北京現代這兩個巨無霸，通過這麼久的合作按理說也應該是學習了不少的東西，可事實大家也都知道。

北汽的前景一片渺茫？

雖然北汽集團年營收在國內的車企中高居第四，達到了600多億美元，可即使是這麼高銷售額，但是北汽也沒什麼可以驕傲的，因為這麼多的營收中，基本都是北京賓士和北京現代的功勞，而北汽自己旗下的品牌，連人家一個月的銷量都達不到，可以這麼說，北汽坐擁大好的資源卻輸得一塌糊塗，你們敢信

你們敢信