無人駕駛離我們並不遠，這幾家公司有望先上路

9月27日,打車效力公司Lyft宣告，將與福特轎車公司一同研發無人駕駛轎車。這一音訊表明，無人駕駛轎車領域正在迅速發展。據調查顯示，以下幾家公司的無人駕駛轎車最有可能先上路。

百度，自2015年以來，我國互聯網巨頭百度公司一直在檢驗旗下無人駕駛轎車技術。上一年11月，該公司初次容許群眾乘坐該公司的電動無人駕駛轎車。本年9月份，百度創立一隻價值15億美元的基金，用於研發無人駕駛轎車。百度計畫在2018年出產有限數量的無人駕駛轎車，

此外，該公司計畫在2021年批量出產無人駕駛轎車。

NuTonomy，總部設在波士頓的NuTonomy，是2013年從麻省理工學院剝離出來的一家初創公司。該公司一直在無人駕駛轎車領域悄悄地搞著大動作。上一年8月份，NuTonomy成為首家在新加坡試點項目中推出無人駕駛計程車的公司。

這家初創公司現已與Lyft到達協作關係，並計畫于本年年底前在波士頓推出一個試點項目。

優步，2015年5月從卡內基梅隆大學挖來多名機器人專家後，打車效力公司優步在匹茲堡開店。本年9月在匹茲堡展開了一項檢驗之後，優步現在在亞利桑那州也開始檢驗。

上一年12月，優步在沒有獲得檢驗容許的情況下在三藩市推出了一個無人駕駛轎車試點項目，並因而與加州車輛管理局（DMV）發生爭執。

本田，在無人駕駛轎車的問題上，本田採用了保存辦法。與推動完全無人駕駛比較，該公司更專注于擴展現有車輛的輔佐駕駛功用。

穀歌母公司Alphabet旗下無人駕駛轎車子公司Waymo正在考慮與本田協作。本田最有可能為Waymo供應檢驗車。

ZF，該公司將使用旗下無人駕駛系統ProAI將英偉達的PX2處理途徑商業化。因而，ZF是首家將英偉達的核算途徑投入出產的公司。

按計劃，2020年ProAI將出現在量產車上。2014年，ZF收買了總部位於密西根州的自動化系統供應商TRW。

豐田，雖然與其他公司比較豐田在無人駕駛轎車的問題上採用了更保守的辦法，但這家日本轎車製造商正在斥鉅資出資無人駕駛技術。最清楚明瞭的是，該公司對豐田研究所（TRI）進行了總額為10億美元、繼續時間為五年的出資。TRI的使命是推出不會引起撞車事端的轎車。9月27日，TRI宣告與無人駕駛技術公司Luminar協作。

特斯拉，雖然特斯拉的無人駕駛功用現已推出了很長時間，其時，特斯拉正在開發可改善旗下Autopilot自動輔佐駕駛系統的新硬體，為完全自動化奠定根底。

特斯拉宣稱，2018年中期之前，該公司的轎車將在無人駕駛方式下從洛杉磯跋涉至紐約。自2015年初次設備Autopilot系統以來，特斯拉轎車的撞車率現已銳減40%。2015年10月，該公司的四輛無人駕駛轎車在巴黎和波爾多之間跋涉了360英里。

TRI的使命是推出不會引起撞車事端的轎車。9月27日，TRI宣告與無人駕駛技術公司Luminar協作。

特斯拉，雖然特斯拉的無人駕駛功用現已推出了很長時間，其時，特斯拉正在開發可改善旗下Autopilot自動輔佐駕駛系統的新硬體，為完全自動化奠定根底。

特斯拉宣稱，2018年中期之前，該公司的轎車將在無人駕駛方式下從洛杉磯跋涉至紐約。自2015年初次設備Autopilot系統以來，特斯拉轎車的撞車率現已銳減40%。2015年10月，該公司的四輛無人駕駛轎車在巴黎和波爾多之間跋涉了360英里。