“最牛國產車”，遠銷100個國家，現7萬一輛卻沒人要

國產車最近幾年借著SUV的熱潮，推出了很多具有競爭力的車型，進一步蠶食了合資車企的市場份額，但是也有一些特立獨行的車企，別人造SUV的時候它偏偏去造轎車，還是自主品牌屢戰屢敗的B級車。

在2015年力汽車勢要在轎車領域大幹一場，於是在6月份力帆旗下旗艦型轎車上市了，當時的指導價為8萬-12萬的售價區間，號稱它是定位於B級的商務用車，力帆820有著不錯的車身尺寸，長寬高分別為4865,1835,1480mm的尺寸，軸距更是達到了商務車的2775mm，

非要我給它找點瑕疵的話那就是後尾燈不是LED光源，好在轉向燈是LED光源！

內飾簡潔大方，偏重商務範，灰色木紋裝飾的面板和銀色裝飾框鑲嵌于全黑色的內飾中。設計平平無奇，好在採用了軟塑膠，手感還是不錯的。但是做工嘛就有很大的進步空間了，

接縫參差不齊。整體性說不上豪華但是很簡單乾淨沒有顯眼的地方和外觀有點不搭。儀錶樣子很普通沒有炮筒的好看中控台顯示幕有點土。內飾用料還行不是很軟方向盤不是真皮不舒服！

動力上搭載1.8L和2.4L兩款發動機，前者最大功率133馬力，最大扭距168牛米，

匹配的是5速手動變速箱，而2.4L發動機，最大功率167馬力和最大扭距226牛米，搭配DSI的6速自動變速器。有人說1.8L的很肉，也有人說很強勁，但就我個人感覺而言前兩者都過於極端，1.8L只能說夠用，2000轉以上動力就能發揮出來，在等紅燈起步時只要捨得給油的話還是能沖到最前面的，試過兩次彈射起步確實還是不錯的，80碼以下超車沒有什麼壓力，90以上那就要有點耐性了。

小結，雖然現在該車的起售價不足8萬，但是現在的消費者買車畢竟要考慮全面，不是每輛車都能滿足各個需求，只有根據自己對哪方面更重視來做比較，力帆820的銷量不佳，除了品牌影響力不足，特別是力帆的品質一直被人們詬病，造成力帆820的銷量如此慘澹，

聽說在國外的銷量不錯，這也算力帆擁有不錯的海外行銷能力，但是還是希望力帆能自主造車，把品質提高上去，這樣才能獲得更多消費者的認可。