國慶日黃金周自駕遊開車右腳發酸的原因教你快速解決

開車時，或者開車後都會感覺右腳小腿部位很酸，

很脹。不知道是什麼原因。

難道是受傷過的原因嗎。

我曾經問過我的朋友，他說是開車緊張的原因，可是我不緊張啊，踩油門的這只腳也是很放鬆的

右腳發酸的原因除了緊張外，可能是座位沒調整好，如果座位太靠前膝關節過份彎曲很容易引起右小腿酸脹。

另外開車的時侯右腳跟一定要著地，用前腳掌輕踏油門，腳千萬不要懸空。還有一點，右腳跟著地的時侯，右腳掌通常得向右傾斜30度左右，如果腳掌腳掌和小腿成筆直狀態，那一定會很酸脹的。大家試著調節一下，平時也多做做膝關節和踝關節的運動，應該會有改善的。

第一步：調整座椅高低

合適的高度是獲得良好駕駛視野的前提，座椅調整時通常要將高度調整作為第一步，

調整時需要保證頭部與車頂至少留有一拳左右的距離。以免車輛顛簸時頭部撞擊到車頂。

調整座椅高低

第二步：調整座椅靠背

日常駕駛我們推薦的座椅靠背傾斜角度在100-110度，當靠背傾角超過110度後椎間盤壓力會顯著減少，對於沒有腰靠調整的車輛而言這是一個重要的參考資料。調整完高度後很多車主習慣先調整座椅的前後，在調整靠背，原則上這沒有太大問題，

只是先確定靠背斜角度後，會更方便調整座椅前後的合適距離。

調整座椅靠背傾角

調整小常識：垂直坐姿的情況下，當頭枕與頭部有2到3拳的距離時靠背角度大概為110度。

第三步：調整座椅前後

除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠後都是不正確的，

座椅太靠前四肢活動空間會減少，肘關節和膝關節處於極度彎曲狀態，腰部肌肉長時間處於緊張狀態，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠後勢必會增加軀體前傾，增加腰間盤的壓力，易引起腰間盤突出並引發肌肉疲勞性損傷。

調整座椅前後

調整的小常識：確保右腳全力踩下刹車後，腿膝關節依然呈自然的微微彎曲狀態，膝關節的角度不要超出舒適坐姿角度圖的推薦範圍即可。

調整合適的方向盤角度

這個過程中可以順便將方向盤調整到適合自己的角度，調整的原則是手握九點位置時，手臂能保持舒適的彎曲角度，這個角度一般在90-120度之間。配合方向盤的調整可以最終確定舒適的駕姿，獲得清晰的車內/外視野。

如何調節具備腿部支撐功能的座椅

主流車型的座椅深度基本能滿足大部分人的需求，不過萬事都有特例，很多車主都曾反應過自己的車輛座椅進深短，導致腿部支撐不足。為此很多豪華車型還貼心的設計了腿部支撐功能，駕駛者可結合自己的實際情況調節座椅對腿部的支撐。

這裡需要說明的是調節過程中千萬不要以為將大腿全部放到座椅上就是最舒服的，大腿下表面處有大動脈及大量神經系統，特別對膝關節附近的大腿肌肉來說不宜承受重壓，因此腿部支撐調節到大腿至臀部全長的3/4最合適。

第四部：調整頭枕位置

最後不要忘記我們的頭枕，之前我們曾經反復提及過車輛受到撞擊，頭部會因慣性瞬間反向衝擊頭枕，頭枕位置過高或過低都會對頭頸造成不同程度的傷害。

調整頭枕位置

調整小常識：頭枕高度應該調整至與頭部平齊，也就是頭枕中間柔軟部位與眉毛或耳廓上沿平齊 ，這樣當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現。頭枕具備前後調節的功能時，應本著頭部與頭枕的間距盡可能的小的原則，距離越小頭枕起到的緩衝保護作用就越大。

導致腿部支撐不足。為此很多豪華車型還貼心的設計了腿部支撐功能，駕駛者可結合自己的實際情況調節座椅對腿部的支撐。

這裡需要說明的是調節過程中千萬不要以為將大腿全部放到座椅上就是最舒服的，大腿下表面處有大動脈及大量神經系統，特別對膝關節附近的大腿肌肉來說不宜承受重壓，因此腿部支撐調節到大腿至臀部全長的3/4最合適。

第四部：調整頭枕位置

最後不要忘記我們的頭枕，之前我們曾經反復提及過車輛受到撞擊，頭部會因慣性瞬間反向衝擊頭枕，頭枕位置過高或過低都會對頭頸造成不同程度的傷害。

調整頭枕位置

調整小常識：頭枕高度應該調整至與頭部平齊，也就是頭枕中間柔軟部位與眉毛或耳廓上沿平齊 ，這樣當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現。頭枕具備前後調節的功能時，應本著頭部與頭枕的間距盡可能的小的原則，距離越小頭枕起到的緩衝保護作用就越大。