這3款SUV都不到17萬，顏值讓人眼前一亮，誰更值得購買？
PART.1 外觀
外觀這個東西真的不好講，每個人都有著自己的感受，小賤就來說下我的吧。
天逸C5 AIRCROSS的外觀很吸引我，可能是平時大街上中庸的車看得太多了吧。但這種過於個性的設計也存在一定的問題，那就是我對它的新鮮感究竟能保持多久。當有一天你一旦習慣了它的個性，那麼它能算是一台耐看的車嗎？
馬自達CX-4作為一款SUV，車身高度不足1米6，但是它的離地間隙可不小，說明它的車身被壓的非常癟，這就在視覺上給人一種非常運動的感覺。再配合下壓的車頭，犀利的大燈，整輛車的外觀充滿了攻擊性。
歐藍德的外觀真的沒有什麼可說的，整體給人的設計感不強。但你要是一台素雅乾淨的車，也挺招人喜歡的。可你整車濫用鍍鉻飾條，一下子就俗了不少。要說這車外觀上唯一的優勢就是顯得氣派，
PART.2 內飾
天逸C5 AIRCROSS的內飾就像其外觀，充滿了各種讓你興奮的設計項目，如H形的方向盤，8字形的空調出風口等等。另外，內飾的工藝和用料也展現出了較高的品質，似乎歐洲車都很擅長這塊。乘坐空間方面的表現中規中矩，後排幾乎全平的地板是個亮點。
進入馬自達CX-4的車內，能讓你明顯感受到這是一輛駕駛者之車，油門刹車的角度、方向盤的高低、以及擋把的位置都恰到好處。
歐藍德的內飾設計和其外觀一樣，也是亮點不足，且設計風格有明顯的年代感，不過對於正常的使用不會有任何影響。空間方面，歐藍德的表現還是不錯的。
PART.3 配置
先說小賤最重視的安全配置，三款車都配備了6安全氣囊（歐藍德還多了膝部氣囊）以及ESP車身穩定系，
至於其它方面的配置，三款車各有亮點。如天逸C5 AIRCROSS多了全景天窗、感應雨刷、自動頭燈等較為高級的配置；CX-4多了自動駐車、定速巡航等科技配置；歐藍德多了前排座椅加熱、後排座椅靠背角度調節等舒適配置。不過誰有沒有壓倒性的優勢。另外，像倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能方形盤、手機藍牙等時下流行配置，
PART.3 動力
天逸C5 AIRCROSS是三款車中唯一使用渦輪增壓發動機的，它的動力相比另外兩位更強。不過相應的後期保養方面要使用標號更高的機油，且渦輪增壓發動機的穩定性也略差，會增加用戶的用車成本。
CX-4的2.0L發動機帶有直噴技術，動力相比普通2.0L發動機會強一些，但也沒有渦輪車那種強勁的加速感。不過，CX-4的這台6AT變速箱可能是同級裡最聰明的一個，它能很好地領會駕駛者的意圖，及時進行升降檔，這在一定程度上彌補了發動機動力的不足。不過這台2.0L發動機的精藝度較高，是比較挑機油的，後期保養維護方面的費用也不是很低。
歐藍德的動力系統實在讓人提不起什麼興趣，最大的優勢就是平順、省油，不過這也正是大多數消費者所想要的。再者，歐藍德的發動機和變速箱都是原裝進口，加上這倆大件的技術也談不上新，因此在穩定可靠方面絕對不會讓你失望，後期的保養維護也比較簡單。
這三款SUV要讓我選，小編肯定選CX-4，因為我熱愛汽車，並且享受駕駛，只有CX-4能帶我那種“人車合一”的感覺。不過要是普通家庭選車，歐藍德一定是最好的推薦，大空間、合理的配置，以及穩定可靠的動力系統，既能滿足全家人的用車需求，同時也能讓你更省心，有多點時間陪伴家人。天逸C5 AIRCROSS個性的外觀無論到哪裡都能成為焦點，內飾的品質也很顯高級感，適合文藝范兒的青年，畢竟這輛車能讓他們顯得不同。但是一般家庭買也無問題，畢竟它看上去總是能給你新鮮感，不過法系車的小毛病以及稍貴的保養費用是需要你能夠接受的。
但也沒有渦輪車那種強勁的加速感。不過，CX-4的這台6AT變速箱可能是同級裡最聰明的一個，它能很好地領會駕駛者的意圖，及時進行升降檔，這在一定程度上彌補了發動機動力的不足。不過這台2.0L發動機的精藝度較高，是比較挑機油的，後期保養維護方面的費用也不是很低。歐藍德的動力系統實在讓人提不起什麼興趣，最大的優勢就是平順、省油，不過這也正是大多數消費者所想要的。再者，歐藍德的發動機和變速箱都是原裝進口，加上這倆大件的技術也談不上新，因此在穩定可靠方面絕對不會讓你失望，後期的保養維護也比較簡單。
這三款SUV要讓我選，小編肯定選CX-4，因為我熱愛汽車，並且享受駕駛，只有CX-4能帶我那種“人車合一”的感覺。不過要是普通家庭選車，歐藍德一定是最好的推薦，大空間、合理的配置，以及穩定可靠的動力系統，既能滿足全家人的用車需求，同時也能讓你更省心，有多點時間陪伴家人。天逸C5 AIRCROSS個性的外觀無論到哪裡都能成為焦點，內飾的品質也很顯高級感，適合文藝范兒的青年，畢竟這輛車能讓他們顯得不同。但是一般家庭買也無問題，畢竟它看上去總是能給你新鮮感，不過法系車的小毛病以及稍貴的保養費用是需要你能夠接受的。