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豐田銳志

豐田銳志正式停產，嗯……就是那台20萬V6後驅中級車。

隨著第528188輛一汽豐田銳志的下線，國產銳志正式宣告停產。豐田銳志對於很多豐田粉而言那簡直就是神車呀。

豐田銳志，一款已經生產了12個年頭的車，這12年來。小編是一個80後，對銳志也是情有獨鍾。小編身邊很多愛好改裝的，最中意的都是它。銳志是那樣拉風（出色）的車，不管在什麼地方，都好象漆黑中的螢火蟲一樣，那樣的鮮明，光亮，你那妖異的眼神，唏噓的大燈，神呼其技的加速度，

還有那霸氣的x車標，都深深的迷住了我。

斯巴魯BRZ/豐田86

豐田86和斯巴魯BRZ創造了一種情懷、一代經典、一個夢想。隨著CAFC（乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法）管理機制的限制時間越來越近，

平民跑著豐田86和斯巴魯BRZ將會在國內停止銷售，這一消息驚醒了多少人的跑車夢。

說實在的，以操控和運動見長的豐田86和斯巴魯BRZ在車迷的心中分量很重，並且這兩款車均在不久前推出了新車型，

新款86於2016年10月底上市，而新款BRZ於2017年2月在國內上市。作為小眾化的車型，兩款車價格區間在24.98到28.78萬之間，是該價位裡最受車友歡迎的改裝車型，並且沒有之一！不僅顏值給力，而且運動性能極其出色。

擁有86或BRZ的車主都是極度熱愛駕駛的，

雖然在這個價位裡86或BRZ並不是速度最快的，但一定是最具駕駛樂趣的。原裝的86和BRZ已經是非常具有駕駛樂趣的車型，但粉絲們作出的改裝卻能讓這兩台車更趨於完美，畢竟2檔7500轉的神話不是編出來的。

大眾尚酷

對於大眾尚酷，不同的人絕對會有截然不同的看法，

務實居家的中年人會說它是既不省油、也不實用的衝動之選;老成持重的老年人會說它是孩子們買來玩玩兒的大玩具;在追求時尚、個性的青年人眼中，尚酷是不折不扣的"神車"，是超越理性範疇的不二選擇。但大眾因柴油門所帶來的資金問題已經影響到了其產品線的規劃，而尚酷是大眾在全球範圍內銷量最低的車型，所以尚酷將會正式停產，不再推出後繼車型。

大眾旗下有一款神車叫高爾夫，縮短了叫POLO，拍扁了叫尚酷，搓圓了叫甲殼蟲，加個屁股叫速騰，拉長了叫帕薩特，升高底盤叫途觀，當然這只是車迷講出來的一個笑話。從1974年第一代自橫空出世，四十年來尚酷就是激情和時尚的帶代名詞，圓了許多普通消費者的跑車夢，讓車迷們體驗到了它極致的駕駛樂趣，雖然是小眾車型，但深受追求速度與激情的年輕人喜愛。但為了迎接更嚴苛的環保法規，尚酷推出歷史舞臺是必然的。但願不久的將來尚酷會以純電動車的形象進入大家的眼球。

大眾旗下有一款神車叫高爾夫，縮短了叫POLO，拍扁了叫尚酷，搓圓了叫甲殼蟲，加個屁股叫速騰，拉長了叫帕薩特，升高底盤叫途觀，當然這只是車迷講出來的一個笑話。從1974年第一代自橫空出世，四十年來尚酷就是激情和時尚的帶代名詞，圓了許多普通消費者的跑車夢，讓車迷們體驗到了它極致的駕駛樂趣，雖然是小眾車型，但深受追求速度與激情的年輕人喜愛。但為了迎接更嚴苛的環保法規，尚酷推出歷史舞臺是必然的。但願不久的將來尚酷會以純電動車的形象進入大家的眼球。