中型SUV CS95是否能使長安汽車打贏中端市場翻身仗
文|郝晨翔
何為泡沫？“豪車夢”眾泰幫你實現？抄襲是否會是中國自主品牌發展方向？在小亨利看來這些皆是泡沫，
縱觀中國國產車市場，吉利、比亞迪分別佔據了汽車界中高端市場和新能源市場的主導位置，“土豪級”的吉利更是收購了富豪並自主研發發動機在自主品牌中具有絕對的實力。
CS95將是長安為保自主車企市場地位的應急措施？
一直以來，長安奔奔的印象對人們來說已經越來越淡，
能夠看到的是，長安目前並沒有類似於CS95這樣價位能夠超過20萬的SUV車型，而作為中國自主車企，能把價格定在20萬以上的也算是很好的車型了，但是這並不能說明長安能夠在中國自主車企的SUV領域上獲得很大的優勢，反而傳祺GS8上市時間上可謂站足了優勢。
【傳祺GS8】
長安靠什麼打贏這場翻身仗？當你看到這輛長安CS95時，對它的第一印象一定是大，但是大但卻並不是很笨。千萬別小看動力對一款中大型SUV的重要性，這麼重（重達2頓）的車加上七個人，你希望你在山區旅遊時需要同行的小夥伴下去幫你推車嗎？在動力方面搭載了世界頂級的藍鯨2.0TGDI直噴增壓發動機並擁有233匹馬力，在20萬的價位裡擁有200匹的動力已經相當不易。在動力上，
你看到它大，但是坐進去空間就足夠舒適嗎？官方給出一個長寬高的資料“4949*1930*1785（mm）”接近5米的車長，軸距2810mm好似很長的樣子就覺得坐進去一定很舒展。就不拿對手GS8做對比了（畢竟對手傳祺GS8小一點），轎車A6L車長5.03米人家後排坐二到三個人，把後備箱的距離算上並加上一排，在小亨利看來，看起來很大但也只是夠坐，至少有一排的位置相對不夠舒適。但是在這一點上CS95已經做的相當不錯了，畢竟在中型SUV上這樣的價位還能能有這樣的車長著實不易。
其實人們還是很在意它的外觀，畢竟20萬的價格我也想要擁有霸氣如攬勝的外觀，在這一點上，小亨利覺得它真的有攬勝的一種韻味在其側身，但是車頭一直是小亨利心中的一道坎，相對於傳祺GS8的車頭而言，CS95略顯小氣和生硬，只能用憨厚老實來形容。相對而言還是GS8比較漂亮，對於熱愛外觀的中國消費者而言，這很可能是放棄CS95而選擇傳祺GS8的重要原因之一。
【長安CS95】
就新能科技而言，小亨利認為20萬該有的性能配置他都有並沒有什麼突出性質，如果非要加的話可能就是一個語音控制系統吧，但這個技術大多車上也都有，甚至更為出色。技術上並沒有任何優勢，反而中規中矩。
長安CS95憑什麼驅使人們購買？如果說為什麼去買長安CS95的理由的話，小亨利覺得賣的出去並不能說明這輛車有多成功，而是出於它車型本身和價格上的優勢。很多人選擇七座SUV，原因很簡單，那就是實用性。實用性決定這類車型必將大賣，而可靠性和外觀則決定人們選擇哪一家車廠去購買。而對於國內自主汽車品牌而言，長安CS95比傳祺GS8優惠將近3萬的價格，這一定是很多人選擇CS95的原因。
宣傳活動一定是導向購買的重中之重，去過4s店的朋友應該明白，銷售會告訴你它給的售後服務有多誘人，十年二十萬公里的免費保修？俗話說，買車容易養車難？相當於一輛車從出生到死亡都不用操心？當長安GS95做出這一步，你就能夠明白長安多渴望中高端市場，當然天上不會點餡兒餅，這也只是預購的前一萬名才享有的福利（血本下的足夠）。
作為SUV可靠性是必須的，你總不希望旅遊時車總是拋錨，關鍵時候掉鏈子吧。長安CS95今年（2017年）3月底剛剛上市，對於實際上的使用可靠性還並沒有人有過什麼拋錨的親身體驗，但從資料上和對手GS8上的表現而言，可靠性對於這台車而言還是有一定保障的，但是是騾子是馬出去溜溜才能真正體現出來。
小亨利認為：中國中高端市場也在慢慢的打開，對於長安CS95而言，小亨利一直認為只是長安為了開闢中國中型SUV市場而作出的應急措施，並沒有什麼新意。但是如果你並沒有很多錢考慮BBA的話，小亨利認為購買一款CS95又或是GS8都是可選範圍。如果真要比出一個好壞，小亨利只能說，對於性價比而言，長安CS95略勝一籌。
就不拿對手GS8做對比了（畢竟對手傳祺GS8小一點），轎車A6L車長5.03米人家後排坐二到三個人，把後備箱的距離算上並加上一排，在小亨利看來，看起來很大但也只是夠坐，至少有一排的位置相對不夠舒適。但是在這一點上CS95已經做的相當不錯了，畢竟在中型SUV上這樣的價位還能能有這樣的車長著實不易。
其實人們還是很在意它的外觀，畢竟20萬的價格我也想要擁有霸氣如攬勝的外觀，在這一點上，小亨利覺得它真的有攬勝的一種韻味在其側身，但是車頭一直是小亨利心中的一道坎，相對於傳祺GS8的車頭而言，CS95略顯小氣和生硬，只能用憨厚老實來形容。相對而言還是GS8比較漂亮，對於熱愛外觀的中國消費者而言，這很可能是放棄CS95而選擇傳祺GS8的重要原因之一。
【長安CS95】
就新能科技而言，小亨利認為20萬該有的性能配置他都有並沒有什麼突出性質，如果非要加的話可能就是一個語音控制系統吧，但這個技術大多車上也都有，甚至更為出色。技術上並沒有任何優勢，反而中規中矩。
長安CS95憑什麼驅使人們購買？如果說為什麼去買長安CS95的理由的話，小亨利覺得賣的出去並不能說明這輛車有多成功，而是出於它車型本身和價格上的優勢。很多人選擇七座SUV，原因很簡單，那就是實用性。實用性決定這類車型必將大賣，而可靠性和外觀則決定人們選擇哪一家車廠去購買。而對於國內自主汽車品牌而言，長安CS95比傳祺GS8優惠將近3萬的價格，這一定是很多人選擇CS95的原因。
宣傳活動一定是導向購買的重中之重，去過4s店的朋友應該明白，銷售會告訴你它給的售後服務有多誘人，十年二十萬公里的免費保修？俗話說，買車容易養車難？相當於一輛車從出生到死亡都不用操心？當長安GS95做出這一步，你就能夠明白長安多渴望中高端市場，當然天上不會點餡兒餅，這也只是預購的前一萬名才享有的福利（血本下的足夠）。
作為SUV可靠性是必須的，你總不希望旅遊時車總是拋錨，關鍵時候掉鏈子吧。長安CS95今年（2017年）3月底剛剛上市，對於實際上的使用可靠性還並沒有人有過什麼拋錨的親身體驗，但從資料上和對手GS8上的表現而言，可靠性對於這台車而言還是有一定保障的，但是是騾子是馬出去溜溜才能真正體現出來。
小亨利認為：中國中高端市場也在慢慢的打開，對於長安CS95而言，小亨利一直認為只是長安為了開闢中國中型SUV市場而作出的應急措施，並沒有什麼新意。但是如果你並沒有很多錢考慮BBA的話，小亨利認為購買一款CS95又或是GS8都是可選範圍。如果真要比出一個好壞，小亨利只能說，對於性價比而言，長安CS95略勝一籌。