引言：適當行銷是企業發展的正常之路，但是過度的行銷會蒙蔽消費者的雙眼，引起消費者的反感，過度行銷從企業發展角度上來說有助於提升產品的熱度以及影響力，但是對消費者來說並不是件好事兒。
過度營造出來的美好通話，背後往往有一個悲劇。
今天覺得有必要聊聊領克這個品牌，從去年到現在領克不斷的出現在公眾視野中，4月份亮相上海車展開始正式的行銷，很少有一款車如此大陣仗的搞大規模長持久的行銷，
領克就是這樣的一個品牌，當然筆者也親身體驗過領克，無論是質感還是設計，都達到了一個很高的水準，領克01可以說是國產車的標杆。也是吉利集團最拿得出手的產品。
但是，領克真的有與合資車以及豪華品牌叫板的資格了嗎？我看未必，
從核心技術以及製造工藝上，再到品牌積澱以及細節設計上，吉利領克還與豪華車甚至與合資車有一定的差距。這個差距體現在核心價值上並沒有表現出來，比如說底盤的耐久性以及長期使用的衰減度，整車品控的使用年限以及動力系統未來的可靠性，當然還有整車的故障率，領克在還沒有上市，這些不能表像出來的核心品質卻被完全忽略，甚至有一些朋友打出了“多項指標超過奧迪Q3”的言論。
首先不否認領克操控以及動力系統的優秀，雖然沒有動態體驗領克01，但是相信從資料上就能看出來領克01的優秀，
但是買車是綜合考慮，領克01在山路中勝出並不代表什麼，畢竟日常消費者跑山路還是穩穩當當能慢則慢為好，沒有人會卯足了勁兒在上路上快速駕駛，對於消費者來說，他們更關注隔音、可靠性、品牌以及配置，綜合這四點關注度，我想領克勝出的也只是配置與隔音，可靠性與配置還與奧迪有一定甚至不少的差距。
寫在最後，我不反感領克長期的行銷模式，但是請領克尊重市場，一台新車的上市是需要市場驗證的，口碑也是市場積累出來的，至少從核心技術以及品牌影響力上來說，領克還沒有與奧迪硬碰硬的資本，我相信未來10年中，領克也不是奧迪的對手。領克還沒有與奧迪硬碰硬的資本，我相信未來10年中，領克也不是奧迪的對手。