治超從貨源源頭治理效果會出奇的好，不信你看看

治超行動貨運源頭治理是“一超四罰”的一項內容：即按照《道路運輸條例》的規定，對貨運場所經營者實施處罰。不僅”一超四罰“裡規定裡有，很多的關於治理超載規定的解讀也闡說了，

貨源源頭治理的重要性。卡友小強一直覺得貨運源頭治理是超載治理的關鍵所在。

治理貨運源頭是抓住了整個運輸鏈條裡的關鍵是少數。為什麼說是少數呢？這是跟路面上行駛的貨運卡車的數量、跟比貨運卡車多兩倍以上的卡車司機的數量相對來說的。

打蛇打七寸，治超抓關鍵。

治超從貨源抓起有什麼地方在採取這樣的治理方式嗎？有部分省市在實際工作中就是從貨源抓起的，看看卡友們是如何說當地的治超效果的。

”四川峨眉，沙灣的鋼材，水泥廠家就是搞的好，出廠就不能超，

逮住車子超載超限，直接罰廠家。“這位卡友說的可能不全面，瞭解的情況不多。但是我們仍然能看出當地治超是從源頭抓起的。直接罰廠家也就是貨運源頭單位了，這樣罰這下廠家會讓你裝的超載嗎？

再來看看這個卡友說山西，”我現在是從山西晉城拉貨到登封，我們的車根本不超，在廠裡裝超了根本不讓出廠“。

治超源頭治理會有什麼效果 ，從這兩個卡友所說可見一斑。

卡友小強雖未親眼目睹當地治超情況，但是源頭治理的規定還有規定的解讀在上述地方被實踐證明，治超從貨源源頭治理，效果會出奇的好。