銷量雖然不溫不火，但這幾款車個頂個都不是慫貨！
首先我們要聊聊日產的西瑪。該車採用了日產最新的“V-motion”家族設計語言，
在內飾設設計上，西瑪更是豪華中透露著十足的運動氣質。黑棕拼色的內飾顏色加上菱形的縫線，
在空間方面，西瑪雖然在高度上並不佔優勢，但是車身軸距表現還不錯，就算你是個1.8米的微胖男士，
在動力上，西瑪搭載了一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kW（186Ps）、最大扭矩為234Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱。較好的動力輸出可以滿足日常消費者的用車需求。
小編總結：對於日產來說，對消費者最大的印象就是舒適，可以說日產是個比較會造車的廠商，像天籟這種舒適豪華典範，GTR強勁動力戰神，都出自其手。而西瑪也依舊是日產的一款重要車型。無論從造型到配置再到動力，
就在前不久，新款索納塔九正式上市，新車採用了現代最新的“流體雕塑2.0”設計風格。相比於老款車型，
在內飾設計上，索納塔九的內飾設計與老款車型變化不算明顯，內飾設計比較中規中矩，不算張揚。但是看起來也不是很死板。平直底的方向盤和座椅都採用了紅色縫線的設計，看起來十分運動。
在空間表現上，索納塔九得益於較大的軸距，其車內空間十分充裕。尤其是後排空間無論是腿部還是頭部空間都十分充沛。
在動力上，索納塔九搭載了2.0L/2.4L自然吸氣發動機和1.6T三款動力總成，其中1.6T發動機的最大功率在132kW（180Ps），最大扭矩為265Nm。與之匹配的是7檔雙離合變速箱。其餘兩款發動機則匹配了6檔手自一體變速箱。
小編總結：新款的索納塔九在外觀和內飾的設計上都更加偏向於商務風格。配置十分豐富，空間也有事明顯。加入了1.6T+7DCT變速箱，也能夠更好的滿足消費者對於動力的需求。不過受到中韓關係的影響，如今索納塔九雖然競爭力十足，但是依舊還是不溫不火。不過十分具有性價比的價格，也還是值得你的考慮的。
作為法系車的代表，標緻汽車在設計上向來具有十足的個性。旗下的508在外觀上不僅擁有十足的運動感，線條還十分優雅。站立式獅標鑲嵌于簡潔有力的三幅式中網格柵，讓整個車頭看起來更具立體感。
在內飾設計和用料上，508也是在同級別車型中具有十足的競爭力。車廂內採用了大量的黑色鋼琴烤漆飾板，很好的提升了整車的精緻感。相比於老款車型來說，內飾變化不大，但是依舊滿足當今消費者的審美需求。
作為一款中級車來說，標緻508的軸距優勢比較明顯，所以帶來了十分不錯的車內空間。對於一位1.85米的成員來說，坐進後排空間腿部依舊擁有1拳多的空隙，而頭部空間還有四指。
在動力上，508搭載了2.0L自然吸氣發動機、1.6T/1.8T發動機共計三款動力總成。其中1.8T增壓發動機，最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為280Nm。與之匹配的是6檔手自一體變速箱。
小編總結：作為法系車的代表，508在設計上擁有濃厚的法系個性風格，底盤功底十足。如果你不喜歡商務氣質濃厚的德系車的話，而日系車的居家范兒也不適合你的胃口的話，那麼508可能會是你不錯的選擇。
作為本田來說，大家熟悉雅閣但並不熟悉思鉑睿，而兩車相差無幾的價格，也讓其在銷量上無法抵禦雅閣的蠶食。時至今日，依舊不溫不火。相比於老款車型，新款思鉑睿在外觀造型上算得上是有了脫胎換骨的變化。前臉的造型十分激進。整車視覺效果十分扁平化。營造出一種蓄勢待發的感覺，配合上雙色的輪圈，使思鉑睿外觀頗具動感。
相對於外觀較為誇張的設計，思鉑睿的內飾收斂了許多。不過零星點綴的紅色元素還是讓內飾多了一分動感，而偏向駕駛席的中控台將這種動感再次放大。
在動力方面，思鉑睿搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，其中2.4L發動機最大功率為153kW（208Ps）、最大扭矩247Nm。傳動部分採用了CVT無極變速箱。而與2.4L發動機匹配的是8檔雙離合變速箱。
小編總結：雖然思鉑睿換代姍姍來遲，但是憑藉其十分激進的造型設計，依舊可以讓其在同級別車型中佔據顏值主導地位。不過由於大哥雅閣的價格與其實在過於重疊，導致了其銷量始終無法提升。不過全系較高的配置水準和不小的終端優惠，依舊是你十分理想的購車選擇。
在空間表現上，索納塔九得益於較大的軸距，其車內空間十分充裕。尤其是後排空間無論是腿部還是頭部空間都十分充沛。
在動力上，索納塔九搭載了2.0L/2.4L自然吸氣發動機和1.6T三款動力總成，其中1.6T發動機的最大功率在132kW（180Ps），最大扭矩為265Nm。與之匹配的是7檔雙離合變速箱。其餘兩款發動機則匹配了6檔手自一體變速箱。
小編總結：新款的索納塔九在外觀和內飾的設計上都更加偏向於商務風格。配置十分豐富，空間也有事明顯。加入了1.6T+7DCT變速箱，也能夠更好的滿足消費者對於動力的需求。不過受到中韓關係的影響，如今索納塔九雖然競爭力十足，但是依舊還是不溫不火。不過十分具有性價比的價格，也還是值得你的考慮的。
作為法系車的代表，標緻汽車在設計上向來具有十足的個性。旗下的508在外觀上不僅擁有十足的運動感，線條還十分優雅。站立式獅標鑲嵌于簡潔有力的三幅式中網格柵，讓整個車頭看起來更具立體感。
在內飾設計和用料上，508也是在同級別車型中具有十足的競爭力。車廂內採用了大量的黑色鋼琴烤漆飾板，很好的提升了整車的精緻感。相比於老款車型來說，內飾變化不大，但是依舊滿足當今消費者的審美需求。
作為一款中級車來說，標緻508的軸距優勢比較明顯，所以帶來了十分不錯的車內空間。對於一位1.85米的成員來說，坐進後排空間腿部依舊擁有1拳多的空隙，而頭部空間還有四指。
在動力上，508搭載了2.0L自然吸氣發動機、1.6T/1.8T發動機共計三款動力總成。其中1.8T增壓發動機，最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為280Nm。與之匹配的是6檔手自一體變速箱。
小編總結：作為法系車的代表，508在設計上擁有濃厚的法系個性風格，底盤功底十足。如果你不喜歡商務氣質濃厚的德系車的話，而日系車的居家范兒也不適合你的胃口的話，那麼508可能會是你不錯的選擇。
作為本田來說，大家熟悉雅閣但並不熟悉思鉑睿，而兩車相差無幾的價格，也讓其在銷量上無法抵禦雅閣的蠶食。時至今日，依舊不溫不火。相比於老款車型，新款思鉑睿在外觀造型上算得上是有了脫胎換骨的變化。前臉的造型十分激進。整車視覺效果十分扁平化。營造出一種蓄勢待發的感覺，配合上雙色的輪圈，使思鉑睿外觀頗具動感。
相對於外觀較為誇張的設計，思鉑睿的內飾收斂了許多。不過零星點綴的紅色元素還是讓內飾多了一分動感，而偏向駕駛席的中控台將這種動感再次放大。
在動力方面，思鉑睿搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，其中2.4L發動機最大功率為153kW（208Ps）、最大扭矩247Nm。傳動部分採用了CVT無極變速箱。而與2.4L發動機匹配的是8檔雙離合變速箱。
小編總結：雖然思鉑睿換代姍姍來遲，但是憑藉其十分激進的造型設計，依舊可以讓其在同級別車型中佔據顏值主導地位。不過由於大哥雅閣的價格與其實在過於重疊，導致了其銷量始終無法提升。不過全系較高的配置水準和不小的終端優惠，依舊是你十分理想的購車選擇。