轎車版本的卡宴，與富豪同平臺，2.0T，6秒破百，為何賣12萬？

對於卡宴這台車，即使買不起但是大家也都比較熟悉，帥氣的外觀、豪華的內飾和傲人的動力系統，都為卡宴這台留下了很不錯的口碑。最近，有台“轎車版本的卡宴”亮相於大眾面前，

酷似的外形和基於富豪平臺研發的噱頭都為這台攢足了眼球。對，它就是今天小編給大家介紹的全新領克03款車型，定位一款緊湊型三廂轎車。參考領克01准量產版，預計未來CS11在領克03概念車的基礎上不會有太大變化。相比于市場上現有的中國品牌緊湊型轎車，甚至是海外品牌緊湊型轎車，領克03概念車的外觀設計都可以稱得上與眾不同。

第一眼看上去，除了酷似卡宴之外，分體式大燈和北歐之光LED燈組的設計讓人眼前一亮。發動機艙蓋的線條極富肌肉感。與富豪的風格一樣，這台領克03也是走的北歐風情路線，

不管是外形還是燈組，都有著“雷神之錘”的感覺，一體式的前格柵也是獨特的設計。

這幾年上市的新車中，很多都是模組化平臺的產物。對車企而言，這種開發思路既能研發成本，同時又能縮短開發週期。對我們消費者而言，高度通用的零部件使得我們享受到了技術下放的“紅利”。

與此同時，中國品牌以及旗下的合資公司也在緊鑼密鼓的構建著自己的模組化平臺戰略，首款產品即將在年底廣州車展上市的領克亦有著自己的規劃——CMA模組化平臺。

CMA是富豪主導，同時吉利參與共同開發的全新模組化平臺。

相比富豪SPA平臺產品，它的車型定位更低，換言之產品相對更“親民”。由於這是兩家車企共同開發，因此，該平臺未來將誕生吉利、富豪，以及領克三個品牌的產品，預計年底廣州車展上市的領克03就源於此。

動力總成作為車輛開發中重要的一環，

自然是CMA平臺研究的重點。根據目前公佈的消息看，多次獲得沃德十佳發動機大獎的富豪DRIVE-E系列2.0T發動機以及更小排量的1.5T發動機都將出現在CMA平臺上。除此以外，未來還將有插電式混合動力與純電類型的產品規劃。

而今天小編帶大家看的這台領克03這台車則搭載了1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，同時匹配6速手自一體和7速濕式雙離合變速箱，其中2.0T版本的百公里提速更是達到了6.9秒的驚人成績。打眼一看就知道，1.5T車型僅僅是為了拉低售價區間而生，真正的重頭戲還是2.0T版本。12萬的起售價並不是很高，相比自家品牌的吉利博瑞還便宜了一點，但是畢竟是新生代品牌，能不能大賣還要看後期的口碑和大家的認可度。

同時匹配6速手自一體和7速濕式雙離合變速箱，其中2.0T版本的百公里提速更是達到了6.9秒的驚人成績。打眼一看就知道，1.5T車型僅僅是為了拉低售價區間而生，真正的重頭戲還是2.0T版本。12萬的起售價並不是很高，相比自家品牌的吉利博瑞還便宜了一點，但是畢竟是新生代品牌，能不能大賣還要看後期的口碑和大家的認可度。