這車才是王炸，全系標配ESP+定速巡航，8萬起完勝哈弗H6，要啥crv

比亞迪在國產中是一個非常具有爭議的品牌，一方面，比亞迪在技術上擁有很強的優勢，另一方面卻因為外觀而遭受許多非議。不管怎麼說，在國產SUV瘋狂發展的當下，比亞迪作為國產中的翹楚，

在SUV領域的成家確實和自身的地位和實力不相符。許多時候小編都在想，同價格比亞迪的配置、做工最具有誠意，車主投訴率比合資低得多，但就是在網友中的口碑不行，你要說裡面沒有貓膩，打死都不信。不管是比亞迪還是其他國產的口碑都如此之差，這種事情是經不起推敲的，國產崛起將會動誰的“乳酪”，仔細想想都明白了。

消費者是盲目的，許多時候你拿出再多的資料來也說服不了一個被自己蒙蔽的人，小編曾經給一個朋友推薦過比亞迪的車，但直接被拒絕，說比亞迪的品質不行，再細問哪裡不行，又答不上來。不得不說，有時候輿論真的很重要，當然比亞迪做的不好也不只這一方面的原因，

畢竟酒香不怕巷子深，比亞迪買的不好，也有外觀、宣傳、行銷、4S店等方面的原因。但一碼歸一碼，真正懂車的對比亞迪本身的技術、品質還是比較放心的。而今天小編就給大家介紹一款比亞迪十分具有性價比的車——比亞迪宋，這款車和哈弗H6一樣定位緊湊級SUV，配置在同級車型中比較的逆天，而7.99-14.99萬的價格十分的具有性價比。

外觀上，比亞迪宋這款車的設計其實並不難看，雖然車身尺寸和哈弗H6相差無幾，但整體的設計給人一種小巧玲瓏的感覺，十分的具有運動氣息。像比亞迪家族化的前臉，鍍鉻裝飾條和格柵大燈巧妙的結合，車身雙色的設計以及驚豔的輪轂，具有很高的辨識度同時還營造出十分動感的氣息，比較的符合當下年輕消費者的審美需求。

比亞迪宋的車身長寬高分別位4565*1830*1720mm，軸距為2660mm，屬於標準的緊湊級SUV的尺寸，空間和同級別車型相比都差不多，談不上誰比誰更有優勢，對於家裡的日常使用，綽綽有餘。

內飾上的設計秉承了外觀時尚、運動的設計，看上去還是非常的不錯的，

像大尺寸的液晶顯示幕、三幅式多功能方向盤，加上鍍鉻裝飾條的點綴，營造出一定的科技感。做工用料也比較的上檔次，細節方面也比較的用心，尤其是方向盤中心的“宋”字標，黑底紅字的設計逼格很高，這一點是許多人比較欣賞比亞迪的原因。

配置非常的逆天，全系標配刹車輔助、牽引力控制、ESP、上坡輔助、倒車雷達、定速巡航、前後電動窗及防夾功能、外後視鏡加熱功能、外後視鏡電動調節、後視鏡防眩暈、前大燈延時關閉、照射範圍調整、LED日間燈和尾燈以及真皮多功能方向盤，至於次高配車型，像什麼電動天窗、電動後視鏡折疊、導航、泊車雷達、全景攝像頭、胎壓監測等應有盡有。

比亞迪宋的動力同樣十分的強悍，分別搭載兩台渦輪增壓發動機，採用比亞迪特有的可變氣門正時技術，並且採用缸內直噴技術，在國產車型中比較的少見。其中排量分別為1.5T和2.0T，前者的最馬功率為154馬力，峰值扭矩為240牛米；後者的最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，這樣的動力十分的具有競爭力；而傳動方面與之匹配的為6檔手動或6擋雙離合變速箱。

至於次高配車型，像什麼電動天窗、電動後視鏡折疊、導航、泊車雷達、全景攝像頭、胎壓監測等應有盡有。

比亞迪宋的動力同樣十分的強悍，分別搭載兩台渦輪增壓發動機，採用比亞迪特有的可變氣門正時技術，並且採用缸內直噴技術，在國產車型中比較的少見。其中排量分別為1.5T和2.0T，前者的最馬功率為154馬力，峰值扭矩為240牛米；後者的最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，這樣的動力十分的具有競爭力；而傳動方面與之匹配的為6檔手動或6擋雙離合變速箱。