全球最牛逼的海底隧道，中國技術令德國憾服，美日迫不及待要引進

非常感謝大家在忙碌中點開小編的文章。愛笑的人，運氣都不差。所以愛看資訊的小夥伴運氣也不背喔。學無止境，活到老學到老。每天為你可愛的小腦袋補充一點資訊，久而久之，

我們也成啦見多識廣的人呢。

世界上有很多著名的海底隧道，比如英倫海底隧道、日本青函隧道、英吉利海峽隧道，這些隧道大大縮減了地域之間的隔閡，促進兩地的交流和經濟的飛速發展；有的甚至促進兩個國家之間的交流，英吉利海峽就是一條英國通往法國的鐵路隧道，

位於英國多佛港與法國加來港之間，原本需要船舶來往兩國，如今英倫海底隧道的開闢，大大縮減了來往兩地之間的時間。

海底隧道的修建需要巨額的花銷，對專案技術要求也非常的高，所以縱觀全世界範圍內，

一般只有發達國家或者是經濟發達地區才有實力去搞這樣的工程。海底隧道的建設一直以來都是人類工程難題，即使建設下來再維護運營成本方面也是非常的高昂，所以，綜合來看沒有幾個國家原意花鉅資去做這樣的蠢事。正如目前的英倫海峽雖然已經建設了很多年，但是至今在後期維護方面，成本依然很高昂，甚至難以為繼。

在橋樑隧道建築史上，就不得不提到中國了。中國人辦大事大搞建設這方面非常有一套，很多發達國家辦不到的事，在中國人手裡總能找到辦法去解決。要論海底隧道，上海長江隧道才是真的牛逼，雖然不是最長的，但是施工難度卻是建築史上最難的。原本是要交給外國去承包的專案，

後來對方放棄了，轉而由本國技術人員去處理，結果卻成功了。該施工採用“南隧北橋”方案，包括上海長江大橋和長江隧道工程兩部分，連接上海市區和崇明島，該工程的成功大大促進了長三角經濟帶的跨越發展。該壯舉不僅得到德國同行的憾服，而且美日同行急切地表露出要引進該項技術的意願。