歷史上真實的泰坦尼克號（永不沉睡的愛情）
你去哪，我去哪裡，真實的泰坦尼克號的愛情遠比電影中的要真實與情深。
眾所周知，泰坦尼克號號稱夢之船，它是海上航行的華麗詩歌，也是生離死別的傳奇。
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泰坦尼克號沉沒的慘劇發生之後，媒體和國會的聽證會揭露了很多不為人知的故事，展示了人性的多樣性。
人性一，自私。白星航運公司（泰坦尼克號的船東）的董事J·布魯斯·伊斯梅從來就不喜歡泰坦尼克號的船長愛德華·史密斯和設計師湯瑪斯·安德魯斯。
關於伊斯梅是如何從泰坦尼克號上逃脫的，流傳著很多個版本。一些目擊者認為他趁第一艘救生艇即將下水時偷偷溜了進去，一些則認為他從人群中擠到救生艇前，並以開槍相威脅，最終搭上了救生艇的末班車而離開。而伊斯梅自己則堅持他坐上救生艇的時候，
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人性二，貪婪由於船員忘記帶上望遠鏡，瞭望員不得不用肉眼觀測海面情況。4月14日11點40分，瞭望員弗雷德里克·弗利特發現遠處有“兩張桌子大小”的一塊黑影，並以很快的速度變大。
接到電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克，他立即向舵手驚呼“右滿舵”，命令機房關閉引擎向後駛，並把吃水線的水閘關上。舵手全速轉動船舵，數秒之後，泰坦尼克號向左舷改變方向，但冰山已正面撞向右舷弓並沿船側擦身而過。
頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被輕微的金屬刮擦聲驚醒，
得知船已撞擊冰山，史密斯船長和哈蘭·沃爾夫公司的首席造船師湯瑪斯·安德魯一起檢查受損情況。檢查過所有水密艙之後，安德魯對史密斯船長說：“這艘船沒救了。
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人性三，無畏救生艇邊的工作亂七八糟，儘管婦女和兒童(頭等艙和二等艙的婦女兒童)先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去。當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去，會造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去651人(還有一些人是跳海之後被救上救生艇)。
為頭等艙乘客服務的8人樂隊在指揮華萊士·哈特利的帶領下，站在救生艇入口的階梯附近為撤離泰坦尼克號的乘客繼續演奏輕快的爵士樂和莊嚴的聖歌《上帝與我們同在》，以安撫這些絕望的人們，直到最後一刻。
面對死亡，世界著名管道大亨本傑明·古根海姆穿上了最華麗的晚禮服，說：“我要死得體面，像一個紳士。”他給太太留下紙條：“這條船不會有任何一個女性因為我搶佔了救生艇的位置而留在甲板上。我不會死得像一個畜生，會像一個真正的男子漢。”
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人性四，愛情但電影沒辦法完整的陳述事實。當年存活下來的副船長忍了好多個年頭，終於公開了沉船的事發經過。
面對沉船災難，船長命令先讓婦女和兒童上救生艇，許多乘客顯得十分平靜，一些人則拒絕與家人分開。
我高喊：“女人和孩子們過來！”然而我根本找不到幾個願意撇下親人、獨自踏上救生艇的女人或孩子。
萊特勒回憶道：“只要我還活著，那一夜我永遠無法忘記！”
斯特勞斯是世界第二巨富，美國梅西百貨公司創始人。
他無論用什麼方法勸說，太太羅莎莉始終拒絕上救生艇。她說：“多少年來，你去哪我去哪，我會陪你去你要去的任何地方。”
在生命面前，一切都是平等的。如果因為放開了愛人的手，選擇一個人守著一堆散發著銅臭的遺產苟且地活著，人生還有何意義！
不管是面對生死還是生命中的任何磨難，相愛的手永遠都不會放開。
泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去651人(還有一些人是跳海之後被救上救生艇)。為頭等艙乘客服務的8人樂隊在指揮華萊士·哈特利的帶領下，站在救生艇入口的階梯附近為撤離泰坦尼克號的乘客繼續演奏輕快的爵士樂和莊嚴的聖歌《上帝與我們同在》，以安撫這些絕望的人們，直到最後一刻。
面對死亡，世界著名管道大亨本傑明·古根海姆穿上了最華麗的晚禮服，說：“我要死得體面，像一個紳士。”他給太太留下紙條：“這條船不會有任何一個女性因為我搶佔了救生艇的位置而留在甲板上。我不會死得像一個畜生，會像一個真正的男子漢。”
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人性四，愛情但電影沒辦法完整的陳述事實。當年存活下來的副船長忍了好多個年頭，終於公開了沉船的事發經過。
面對沉船災難，船長命令先讓婦女和兒童上救生艇，許多乘客顯得十分平靜，一些人則拒絕與家人分開。
我高喊：“女人和孩子們過來！”然而我根本找不到幾個願意撇下親人、獨自踏上救生艇的女人或孩子。
萊特勒回憶道：“只要我還活著，那一夜我永遠無法忘記！”
斯特勞斯是世界第二巨富，美國梅西百貨公司創始人。
他無論用什麼方法勸說，太太羅莎莉始終拒絕上救生艇。她說：“多少年來，你去哪我去哪，我會陪你去你要去的任何地方。”
在生命面前，一切都是平等的。如果因為放開了愛人的手，選擇一個人守著一堆散發著銅臭的遺產苟且地活著，人生還有何意義！
不管是面對生死還是生命中的任何磨難，相愛的手永遠都不會放開。