盤點最省油的10款SUV，日系車占了8席！
在SUV大行其道的今天，越來越多的購車消費者都開始考慮買一台外觀大氣、內部寬敞的城市SUV。然而，油耗問題也隨之而來：更大的迎風面積以及更重的車身，不可避免的帶來了更高的油耗。
豐田 RAV4
級別：緊湊型SUV（國產）
國內新車指導價：17.98-26.98萬
多年以來，RAV4一直是美國SUV銷量排行的榜首，支撐其銷量的是優秀的綜合表現。在油耗排行榜單上，RAV4佔據了第一的位置。美版車型已經引入了混合動力，
雷克薩斯RX
級別：中型SUV（進口）
國內新車指導價：41.80-86.90萬
與RAV4相同，豐田旗下的SUV贏在了混動系統的加成上。RX 450h混合動力車型的綜合油耗為8.2L，在同級中處於領先。搭載3.5升V6與八速自動變速箱的RX表現同樣不錯，提供充足的動力和10.7L的百公里油耗。在豪華SUV中，RX一直是一個不錯的選擇，可靠性和油耗是它的優點；奈何換代後外觀太過奇特，所以國內消費者不太能接受。
雷克薩斯NX
級別：中型SUV（進口）
國內新車指導價：31.80-59.90萬
被戲稱為“換殼RAV4”的NX系列依舊保持了很高的燃油經濟型，NX 300h的綜合油耗為7.5L。國內在售的NX還引入了中國消費者喜歡的2.0T動力，輸出充沛的同時油耗也將高至10L左右，正所謂魚與熊掌不可兼得。國內獨有的2.0L自然吸氣車型帶動了不少銷量，百公里油耗為8.5L。
本田 繽智/X-RV
級別：小型SUV（國產）
國內新車指導價：12.88-18.98萬/12.78-16.28萬
儘管官方不願承認，但大家都明白這款車其實是基於飛度打造的。稍大的車身帶來了不錯的車內空間表現，只是行駛品質帶有了飛度的粗糙感。地球夢發動機向來不會讓人失望，這台1.5L四缸發動機能爆發131匹馬力，在自吸陣營中表現突出。
馬自達CX-3
級別：小型SUV
國內新車指導價：(未引入國內）
馬自達是少數既能提供駕駛樂趣，又能保證低油耗的汽車品牌。特別是在小型車領域，馬自達有著不少優秀的產品，CX-3就是其中之一。CX-3具可選四輪驅動，美版唯一的動力總成是146馬力的2.0升四缸發動機，匹配六速自動變速箱。測試得出的油耗為8.4L每百公里，國內主銷的2.0L車型的油耗還會更低。
本田CR-V
級別：緊湊型SUV
國內新車指導價：16.98-24.98萬
最近本田CRV迎來了換代，加入了最新的1.5T地球夢發動機。這款發動機輸出可達193匹馬力，足以超過許多品牌的低功率2.0T機型。動力充足的同時，CR-V的油耗也不高，為8.1L，比死敵豐田RAV4的汽油版還要優秀。國內的混動車型即將上市，油耗肯定還能再低一大截。動力素質如此突出，能影響CR-V銷量的，恐怕只有那扭曲的尾燈了。
賓士GLA
級別：緊湊型SUV（國產）
國內新車指導價：26.98-39.90萬
賓士GLA可以看做是CLA的兩廂加高版本，動力上兩者沒有太大不同：2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱。賓士的雙離合變速箱在平順性上不如自家的AT變速箱，但好在燃油經濟性有了較大提升，2.0T車型的綜合油耗為8.3L。國內提供了1.6T車型，輸出156馬力，油耗更低。對於選擇最入門賓士的消費者，油耗比動力重要得多，1.6T車型是個不錯的選擇。
斯巴魯XV
級別：緊湊型SUV（進口）
國內XV新車指導價：18.98-23.48萬
斯巴魯一向被定義為“懂車人的選擇”，XV則是斯巴魯在華銷售的最入門車型。148馬力的2.0升四缸發動機偶爾要用到高轉，才能讓這台SUV加速，同時也必定會帶來較大的雜訊。燃油經濟性是令人滿意的，9L的百公里油耗不算高，不過比起馬自達CX-3還是差了些。Impreza已經迎來換代，相信XV也很快會基於新技術換代，屆時其燃油經濟性將會有較大的提升。
斯巴魯 森林人
級別：緊湊型SUV（進口）
國內森林人新車指導價：23.98-33.48萬
在同級SUV中，森林人能提供不錯的車內空間、操控水準以及安全性能。特別是全系標配的四驅系統，能在公路性能和輕度越野上發揮不錯的作用。四驅往往會導致油耗的增加，然而斯巴魯敢於全系標配，就體現了他們的自信。森林人的百公里油耗會為9.1L，對比榜單內的同級車型，算得上優秀。
現代 途勝
級別：緊湊型SUV（國產）
國內途勝新車指導價：16.99-23.99萬
儘管韓系車型在國內普遍不被看好，但不可否認的是，幾乎所有國際性的家用車榜單都有韓系車上榜。途勝是現代的支柱產品之一，產品力達到了主流水準。最基礎的SE版本搭載了一台164馬力的2.0升四缸發動機，匹配六速自動變速器。這套動力表現並不好，換擋時反應比較慢，改用7速雙離合的1.6T車型換擋表現更好，但是低速抖動難以抑制。1.6T車型的綜合油耗為9L，表現不錯。
從上面的榜單來看，得益於混動和發動機的技術的多年積累，日系車在油耗上還是有一定的優勢的，這與日系車一貫以省油可靠性高著稱相吻合。隨著環保和法規對油耗的要求越來越高，本田，豐田等車型也逐漸搭載增壓發動機，小排量在SUV上的應用也會漸漸增多，相信不久的將來會有更多的消費者傾向選擇小排量節油SUV車型。關於SUV的耗油你怎麼看，歡迎在下方給疆哥留言哦！
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美版唯一的動力總成是146馬力的2.0升四缸發動機，匹配六速自動變速箱。測試得出的油耗為8.4L每百公里，國內主銷的2.0L車型的油耗還會更低。本田CR-V
級別：緊湊型SUV
國內新車指導價：16.98-24.98萬
最近本田CRV迎來了換代，加入了最新的1.5T地球夢發動機。這款發動機輸出可達193匹馬力，足以超過許多品牌的低功率2.0T機型。動力充足的同時，CR-V的油耗也不高，為8.1L，比死敵豐田RAV4的汽油版還要優秀。國內的混動車型即將上市，油耗肯定還能再低一大截。動力素質如此突出，能影響CR-V銷量的，恐怕只有那扭曲的尾燈了。
賓士GLA
級別：緊湊型SUV（國產）
國內新車指導價：26.98-39.90萬
賓士GLA可以看做是CLA的兩廂加高版本，動力上兩者沒有太大不同：2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱。賓士的雙離合變速箱在平順性上不如自家的AT變速箱，但好在燃油經濟性有了較大提升，2.0T車型的綜合油耗為8.3L。國內提供了1.6T車型，輸出156馬力，油耗更低。對於選擇最入門賓士的消費者，油耗比動力重要得多，1.6T車型是個不錯的選擇。
斯巴魯XV
級別：緊湊型SUV（進口）
國內XV新車指導價：18.98-23.48萬
斯巴魯一向被定義為“懂車人的選擇”，XV則是斯巴魯在華銷售的最入門車型。148馬力的2.0升四缸發動機偶爾要用到高轉，才能讓這台SUV加速，同時也必定會帶來較大的雜訊。燃油經濟性是令人滿意的，9L的百公里油耗不算高，不過比起馬自達CX-3還是差了些。Impreza已經迎來換代，相信XV也很快會基於新技術換代，屆時其燃油經濟性將會有較大的提升。
斯巴魯 森林人
級別：緊湊型SUV（進口）
國內森林人新車指導價：23.98-33.48萬
在同級SUV中，森林人能提供不錯的車內空間、操控水準以及安全性能。特別是全系標配的四驅系統，能在公路性能和輕度越野上發揮不錯的作用。四驅往往會導致油耗的增加，然而斯巴魯敢於全系標配，就體現了他們的自信。森林人的百公里油耗會為9.1L，對比榜單內的同級車型，算得上優秀。
現代 途勝
級別：緊湊型SUV（國產）
國內途勝新車指導價：16.99-23.99萬
儘管韓系車型在國內普遍不被看好，但不可否認的是，幾乎所有國際性的家用車榜單都有韓系車上榜。途勝是現代的支柱產品之一，產品力達到了主流水準。最基礎的SE版本搭載了一台164馬力的2.0升四缸發動機，匹配六速自動變速器。這套動力表現並不好，換擋時反應比較慢，改用7速雙離合的1.6T車型換擋表現更好，但是低速抖動難以抑制。1.6T車型的綜合油耗為9L，表現不錯。
從上面的榜單來看，得益於混動和發動機的技術的多年積累，日系車在油耗上還是有一定的優勢的，這與日系車一貫以省油可靠性高著稱相吻合。隨著環保和法規對油耗的要求越來越高，本田，豐田等車型也逐漸搭載增壓發動機，小排量在SUV上的應用也會漸漸增多，相信不久的將來會有更多的消費者傾向選擇小排量節油SUV車型。關於SUV的耗油你怎麼看，歡迎在下方給疆哥留言哦！
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