摩托車公路刹車的基本知識和基本技巧

刹車有很多種情況，車子的不同，刹車的技巧不同，路面的不同，刹車的技巧當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的刹車方法，我今天主要說說公路車在公路上刹車的基本知識和基本技巧。

一：基本知識：

1：前輪刹車比後輪刹車更快速。

2：前輪刹車比後輪刹車更安全。

3：兩輪刹車比一輪刹車更快速。

4：幹地刹車比濕地刹車更快速。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

6：請最好不要嘗試點刹車。

7：請最好不要在彎道中刹車。

下面我逐一解釋。

1：在行駛中刹車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前刹車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。

2：在行駛種稍微用力（尤其是高速的時候）的後刹車都會使後輪抱死，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來刹，都不會產生側滑（當然，

3：很好理解，用兩個刹車肯定比只用一個刹的快啊。（是廢話）

4：乾燥的路面比有水的路面刹車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。

5：水泥路面比柏油路面對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。

6：點刹車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點刹車對於公路車來說意義不大。

7：在彎道中，輪胎對於地面的附著力已經很小了，稍微用力的刹車都會造成側滑，摔車。

二：基本技巧：

1：高速的時候前輪刹車的力度一定要大於後輪的力度。

2：高速的時候前輪刹車的力度一定不能使前輪抱死。

3：上坡刹車時，前輪的刹車力度可以適當的大些。

4：下坡刹車時，後輪的刹車力度可以適當的大些。

5：緊急刹車時，刹車的力度是稍微小於抱死的力度。

6：濕滑的路面刹車時，後輪要先於前輪刹車。

下面我逐一解釋

1：高速刹車時刹車力度的分配，一般來說60-90，前6後4。90以上，前7後3。120以上前8後2。（當然，並不絕對）

2：很好理解，前輪抱死了就翻跟鬥了，呵呵。

3：上坡的時候，前輪高於後輪，所以前刹可以適當的多用點力。

4：上面一條反過來。

5：因為，輪胎在抱死之後，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱死，但還沒有抱死的臨界點時產生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。

6：濕滑的路面先使用前刹車，很可能會前輪抱死，結果就是肯定摔，而後輪抱死，（只要車子架子正，車頭正）一般摔不了的。很簡單。

最後，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的刹車力，原因見基本知識的第7條，那麼在彎道中真的需要緊急刹車怎麼辦？牢記，你的第一件事不是刹車，而是拉正你的車子。

6：濕滑的路面先使用前刹車，很可能會前輪抱死，結果就是肯定摔，而後輪抱死，（只要車子架子正，車頭正）一般摔不了的。很簡單。

最後，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的刹車力，原因見基本知識的第7條，那麼在彎道中真的需要緊急刹車怎麼辦？牢記，你的第一件事不是刹車，而是拉正你的車子。