驚恐！國慶最牛女司機，沒遇到她算你走運！蜀黍溫馨提醒你要……
“啊呀你們讓一下我麼...完了……我負主要責任，我要賠人家三輛車”。
在高速公路行駛，由於車速非常快，稍不注意就可能出現危險⬇️
在高速上一旦發生事故，發生連環車禍的可能性也會增大。
網路配圖，圖文無關
3日上午，滬渝高速荊州段，就發生了一起四車連環相撞的交通事故。
車輛逆行約50米後，在收費站匝道口處停下，
行車記錄儀顯示事發時該女子驚呼“完了……我負主要責任，我要賠人家三輛車”。
在逆行過程中，女駕駛員一直在說逆行是不對的，但為圖一時方便還是冒險操作，最終導致事故的發生。
警方稱，該名女司機將承擔四車相撞事故的全部責任，
網友評論
田雲健65552：高速逆行，這是我見過最牛的女司機，不知天高地厚
卜丁·：你是全責，不是主要責任
-SweetTaste-：如果是人命，你賠得起嗎？
piggydxx：心疼被撞的三位司機
32號就我娶你：下雨車速慢，晴天的話事故程度不敢想像
殼太重：看來是交規都沒搞清楚啊，明明是全責，竟然會說主要責任，明明是違法的，卻淡淡的一句這是不對的就完了？安全意識如此淡薄，
交警提醒
駕駛員在上高速前，要看清收費站口的指路標牌，或者詢問收費員，選對方向後再上高速行駛。如果錯過了收費站或者互通路口，千萬不要在高速上倒車、逆行，應向前行駛至下一出口下高速後再返回至目的地。
正所謂多一分速度就多一分危險，高速路上車速通常都在100km/h左右，留給司機的反應時間非常少，所以很多在普通馬路上看似平常的事情，在高速公路上就變成是非常危險的事情了。
高速公路行車六大注意事項
1、疲勞駕駛
駕駛車輛時，隨著速度的提高或持續高速行車，駕駛人會出現不同程度的駕駛疲勞現象。駕駛車輛高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處於高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。
在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的雜訊和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡，出現“高速公路催眠現象”。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。
⊙應對措施：
在高速公路上行車時，最好在1個半小時到2小時到就近的服務區休息一下；若感覺有點疲倦或有睡意時不要再繼續駕駛，最好立即休息。
2、超速駕駛
超速影響駕駛人的視覺：
駕駛人的視野、動視力（駕駛人在駕車運行中的視力）等會隨車速的變化而變化。時速40公里時，一般駕駛人可看清前方200米內的物體；時速100公里時，就只能看清160米內的物體了。超速行駛會使駕駛人視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情難以有效處置。
超速使制動距離延長：
車輛的制動距離主要受車速制約。由於慣性作用，車速越快，制動距離越大，從而增大了事故發生的可能性。
超速影響車輛操作穩定性：
特別是在彎道處，由於離心力的作用，易使車車輛發生側滑或傾斜。在同等條件下，車速提高一倍，其離心力會增大三倍，過大的離心力容易使車輛失控，出現側翻。
⊙應對措施：
根據高速要求和標識，保持合理的安全距離，不要盲目跟車！
3、沒有保持安全車距
車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上 。《中華人民共和國道路交通安全法》規定：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上；車速低於每小時100公里時，最小安全車距不得少於50米。
據網上調查，車輛追尾事故中80%是因為行駛時跟車太近引發的。
⊙應對措施：
根據高速標識，保持應有的安全距離，不要盲目跟車。
4、開車玩手機
高速公路上行車比較沉悶，有些司機就會一邊開車一邊開小差，例如打個電話或者聊一下微信語音，這是非常危險的。
⊙應對措施：
到休息區再把手機拿出來，如果有必要的情況需要接聽電話，不如交給其他同行人員接聽。
5、沒有遠離大貨車
大貨車看似走得慢，但事實上是非常危險，因為大貨車司機的視野非常有限。尾隨大貨車，一旦追尾車頭都會報廢；與大貨車並行，它有可能因為沒看到你而向你所行駛的車道並線；擋在大貨車前面是最危險的，一旦有緊情況要急刹，大貨車不一定能夠及時刹停。另外，大貨車一般拉的貨物比較多，在後面跟車有突發貨物掉落很難躲避。
⊙應對措施：
如果可能，能躲則躲。一旦前方有緊急情況，急刹車同時不要忘記看後視鏡是否有大車，如果停車，第一時間遠離車輛，前往安全位置。
6、隨便佔用應急車道
應急車道主要是專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。
高速公路硬路肩也被稱為應急車道，一般情況下不允許車輛佔用，車道是發生突發事件造成交通擁堵時，執行搶險救護任務車輛通行的“生命通道”。但還有一些司機因為各種情況佔用車道，將應急車道視為超車道、停車區甚至是休息區，以致引發交通事故。
始終處於高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的雜訊和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡，出現“高速公路催眠現象”。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。
⊙應對措施：
在高速公路上行車時，最好在1個半小時到2小時到就近的服務區休息一下；若感覺有點疲倦或有睡意時不要再繼續駕駛，最好立即休息。
2、超速駕駛
超速影響駕駛人的視覺：
駕駛人的視野、動視力（駕駛人在駕車運行中的視力）等會隨車速的變化而變化。時速40公里時，一般駕駛人可看清前方200米內的物體；時速100公里時，就只能看清160米內的物體了。超速行駛會使駕駛人視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情難以有效處置。
超速使制動距離延長：
車輛的制動距離主要受車速制約。由於慣性作用，車速越快，制動距離越大，從而增大了事故發生的可能性。
超速影響車輛操作穩定性：
特別是在彎道處，由於離心力的作用，易使車車輛發生側滑或傾斜。在同等條件下，車速提高一倍，其離心力會增大三倍，過大的離心力容易使車輛失控，出現側翻。
⊙應對措施：
根據高速要求和標識，保持合理的安全距離，不要盲目跟車！
3、沒有保持安全車距
車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上 。《中華人民共和國道路交通安全法》規定：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上；車速低於每小時100公里時，最小安全車距不得少於50米。
據網上調查，車輛追尾事故中80%是因為行駛時跟車太近引發的。
⊙應對措施：
根據高速標識，保持應有的安全距離，不要盲目跟車。
4、開車玩手機
高速公路上行車比較沉悶，有些司機就會一邊開車一邊開小差，例如打個電話或者聊一下微信語音，這是非常危險的。
⊙應對措施：
到休息區再把手機拿出來，如果有必要的情況需要接聽電話，不如交給其他同行人員接聽。
5、沒有遠離大貨車
大貨車看似走得慢，但事實上是非常危險，因為大貨車司機的視野非常有限。尾隨大貨車，一旦追尾車頭都會報廢；與大貨車並行，它有可能因為沒看到你而向你所行駛的車道並線；擋在大貨車前面是最危險的，一旦有緊情況要急刹，大貨車不一定能夠及時刹停。另外，大貨車一般拉的貨物比較多，在後面跟車有突發貨物掉落很難躲避。
⊙應對措施：
如果可能，能躲則躲。一旦前方有緊急情況，急刹車同時不要忘記看後視鏡是否有大車，如果停車，第一時間遠離車輛，前往安全位置。
6、隨便佔用應急車道
應急車道主要是專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。
高速公路硬路肩也被稱為應急車道，一般情況下不允許車輛佔用，車道是發生突發事件造成交通擁堵時，執行搶險救護任務車輛通行的“生命通道”。但還有一些司機因為各種情況佔用車道，將應急車道視為超車道、停車區甚至是休息區，以致引發交通事故。