導購｜納智捷U5 SUV購車指南 首推1.6L CVT名士版
鳳凰汽車導購 配置的差異化共計推出10款細分車型(1.6L 手動爵士AR+版、1.6L CVT名士AR+版、1.6L CVT爵士APA版三款車型今年12月正式開售)，
作為納智捷品牌“510計畫”戰略指導下的首款重量級車型，被譽為“潮、酷、炫SUV”的納智捷 U5 SUV自成都車展亮相以來，截至上市發佈會當天的電商預售訂單已突破10000張大關。憑藉對90後年輕目標市場精准把控，納智捷U5 SUV已經顯現出了成為“金九銀十”最新爆款的產品潛力。然而，對於消費者來說，在購車時面對價格、配置等差異，到底選擇哪款車型最超值呢？接下來的文章，
納智捷U5的外觀一定是深受年輕人喜愛的風格，都市潮流與時尚前衛的完美融合，當然設計師的概念裡，潮流前衛不僅僅是一個形容詞。更是對這輛車的一個定義。納智捷U5的前臉很有攻擊性，L形點狀的六邊鍍鉻格柵是全新的家族化設計語言。掠翼式的大燈是U5外觀的頭號殺手鐧，大燈得延長線甚至跟腰線融合在一起。；溜背式的設計不僅是時下流行的趨勢，更是為了打造一個滿足空氣動力學的車尾，
內飾第一眼讓人難忘的就是大尺寸中控觸控式螢幕，
動力方面，納智捷U5搭載了一台1.6L的自然吸氣發動機，該發動機最大功率91千瓦。在小型SUV市場，自吸的發動機還是為數不少，不過小排量渦輪增壓其實更滿足消費者對於經濟性和動力性上的需求，從動力配備的豐富性來看，納智捷U5的動力總成略顯單一。傳動系統方面，與發動機匹配的是5擋手動或CVT無級變速器。
全系標準配置
納智捷U5 SUV的最低配置就是騎士版車型，騎士版根據變速器差異分手動擋與CVT版本，兩者差價12000元，其餘配置完全相同。據官方公佈的配置表來看，納智捷U5 SUV全車系標配17寸鋁圈、車頂行李架、LED行車燈、前/後倒車雷達、皮質座椅、9英寸觸控式螢幕、恒溫空調等，可以說，新車並沒有為了拉低准入門檻而壓榨配置，甚至說入門級車型在滿足代步需求以及常規使用的同時，還一定程度上兼顧了舒適性配置的體現，6.98萬元的起售價可謂十分厚道。不過對於這一級別車型來說12000元僅僅是將變速器升級，性價比表現略顯不足，所以1.6L CVT騎士版我們不予推薦。
手動騎士版 vs 手動名士版
比手動騎士版貴出6000元的是手動名士版車型。如果消費者選擇這款車型，最值得欣喜的是可以獲得納智捷U5 SUV主打的12英寸中控彩色大屏，除了視覺效果更拉風以外，支持多品牌手機有線和無線互聯，實現藍牙通話、影音娛樂、行車安全資訊顯示等人性化功能更是這塊大尺寸顯示幕更核心的價值，加上定速巡航以及多功能方向盤的增配，6000元的差價絕對物有所值。
手動名士版 VS 手動爵士版
手動爵士版作為手動擋最高配置，相比手動名士版同樣貴出6000元，配置方面多出了天窗、全景影像、並線輔助、車道偏離預警這四項功能，的確，駕駛輔助系統的增加帶來的安全性升級對得起差價表現，天窗的配備也迎合年輕消費者的喜好。但對於大多“老司機”來說，他們的用車生活可能並不習慣於依靠駕駛輔助系統，所以這款車型對於他們來說在實用性表現上就略顯欠缺了。
CVT騎士版 VS CVT名士版
在介紹全系標準配置時我們談到了CVT騎士版，作為CVT版本的入門車型，CVT騎士版配置豐富性來說表現不錯，只是在手動騎士版的映襯下，8.18萬元的售價顯得性價比不算太高。而比CVT騎士版高一個配置級別的是CVT名士版，新車售價8.88萬元，可能從名字上來看，大家會絕對CVT名士版與手動名士版僅是變速器不同，實際上CVT名士版還增配了無鑰匙進入/一鍵啟動、牽引力控制，並升級了揚聲器數量等，而售價上兩者差價13000元，相比于手動騎士版和CVT騎士版兩者12000元的差價僅僅是變速器不同來看，CVT名士版就顯得很超值了。如果這還不具說服力的話，從另一個維度分析，CVT名士版相比CVT騎士版貴出僅僅7000元，配置上增加了定速巡航、多功能方向盤、12英寸中控大屏、車身穩定系統、上坡輔助等，絕對物超所值。
CVT名士版 VS CVT爵士版
CVT爵士版 VS CVT旗艦版
CVT旗艦版相比CVT爵士版又貴出4000元，換來的是自動泊車以及側氣簾兩項配置，的確，在這一級別配備這種科技配置絕對顯得有面兒，這也是作為車系頂配車型必須承擔起的義務。不過就如前文所說，性價比才是選擇10萬元級別車型的消費者最關心的問題，性價比從何體現，那就是實用，至少從我個人以及身邊大多朋友的情況來看，自動泊車功能的使用率並不高，所以CVT旗艦版車型我們也不予推薦。
搭載黑科技車型12月正式推出
納智捷在同級別當中一直以來都是以豐富的電子配備取勝，納智捷U5 SUV自然也不會例外。根據上市發佈會公佈的消息，納智捷U5 SUV 1.6L 手動爵士AR+版、1.6L CVT名士AR+版、1.6L CVT爵士APA版三款車型將於今年12月正式開售。三款車型最大亮點就是配備了AR View+全景影像系統。該系統不僅包含了360°環車、車前雙側等輔助顯示車身周圍環境的影像，還有一套AR See-through View+底盤透視影像系統，這套系統能夠在車輛低於25公里/小時的速度內説明提示車底的井蓋、洞坑、崎嶇路面等信息，讓駕駛者對視線盲區內的道路環境更有信心。
全系車型推薦：CVT名士版
當然，如果對於預算有限、配置要求不算太高，同時自動擋車型不是剛需的消費者來說，那麼作為入門級的手動騎士型則是更好選擇，因為其在相對合適的價格內提供了盡可能多的功能，實用性與性價比均表現出了同級別的領先水準。
內部空間很寬敞。175釐米的體驗者在前後排都能獲得不錯的乘坐空間。動力方面，納智捷U5搭載了一台1.6L的自然吸氣發動機，該發動機最大功率91千瓦。在小型SUV市場，自吸的發動機還是為數不少，不過小排量渦輪增壓其實更滿足消費者對於經濟性和動力性上的需求，從動力配備的豐富性來看，納智捷U5的動力總成略顯單一。傳動系統方面，與發動機匹配的是5擋手動或CVT無級變速器。
全系標準配置
納智捷U5 SUV的最低配置就是騎士版車型，騎士版根據變速器差異分手動擋與CVT版本，兩者差價12000元，其餘配置完全相同。據官方公佈的配置表來看，納智捷U5 SUV全車系標配17寸鋁圈、車頂行李架、LED行車燈、前/後倒車雷達、皮質座椅、9英寸觸控式螢幕、恒溫空調等，可以說，新車並沒有為了拉低准入門檻而壓榨配置，甚至說入門級車型在滿足代步需求以及常規使用的同時，還一定程度上兼顧了舒適性配置的體現，6.98萬元的起售價可謂十分厚道。不過對於這一級別車型來說12000元僅僅是將變速器升級，性價比表現略顯不足，所以1.6L CVT騎士版我們不予推薦。
手動騎士版 vs 手動名士版
比手動騎士版貴出6000元的是手動名士版車型。如果消費者選擇這款車型，最值得欣喜的是可以獲得納智捷U5 SUV主打的12英寸中控彩色大屏，除了視覺效果更拉風以外，支持多品牌手機有線和無線互聯，實現藍牙通話、影音娛樂、行車安全資訊顯示等人性化功能更是這塊大尺寸顯示幕更核心的價值，加上定速巡航以及多功能方向盤的增配，6000元的差價絕對物有所值。
手動名士版 VS 手動爵士版
手動爵士版作為手動擋最高配置，相比手動名士版同樣貴出6000元，配置方面多出了天窗、全景影像、並線輔助、車道偏離預警這四項功能，的確，駕駛輔助系統的增加帶來的安全性升級對得起差價表現，天窗的配備也迎合年輕消費者的喜好。但對於大多“老司機”來說，他們的用車生活可能並不習慣於依靠駕駛輔助系統，所以這款車型對於他們來說在實用性表現上就略顯欠缺了。
CVT騎士版 VS CVT名士版
在介紹全系標準配置時我們談到了CVT騎士版，作為CVT版本的入門車型，CVT騎士版配置豐富性來說表現不錯，只是在手動騎士版的映襯下，8.18萬元的售價顯得性價比不算太高。而比CVT騎士版高一個配置級別的是CVT名士版，新車售價8.88萬元，可能從名字上來看，大家會絕對CVT名士版與手動名士版僅是變速器不同，實際上CVT名士版還增配了無鑰匙進入/一鍵啟動、牽引力控制，並升級了揚聲器數量等，而售價上兩者差價13000元，相比于手動騎士版和CVT騎士版兩者12000元的差價僅僅是變速器不同來看，CVT名士版就顯得很超值了。如果這還不具說服力的話，從另一個維度分析，CVT名士版相比CVT騎士版貴出僅僅7000元，配置上增加了定速巡航、多功能方向盤、12英寸中控大屏、車身穩定系統、上坡輔助等，絕對物超所值。
CVT名士版 VS CVT爵士版
CVT爵士版 VS CVT旗艦版
CVT旗艦版相比CVT爵士版又貴出4000元，換來的是自動泊車以及側氣簾兩項配置，的確，在這一級別配備這種科技配置絕對顯得有面兒，這也是作為車系頂配車型必須承擔起的義務。不過就如前文所說，性價比才是選擇10萬元級別車型的消費者最關心的問題，性價比從何體現，那就是實用，至少從我個人以及身邊大多朋友的情況來看，自動泊車功能的使用率並不高，所以CVT旗艦版車型我們也不予推薦。
搭載黑科技車型12月正式推出
納智捷在同級別當中一直以來都是以豐富的電子配備取勝，納智捷U5 SUV自然也不會例外。根據上市發佈會公佈的消息，納智捷U5 SUV 1.6L 手動爵士AR+版、1.6L CVT名士AR+版、1.6L CVT爵士APA版三款車型將於今年12月正式開售。三款車型最大亮點就是配備了AR View+全景影像系統。該系統不僅包含了360°環車、車前雙側等輔助顯示車身周圍環境的影像，還有一套AR See-through View+底盤透視影像系統，這套系統能夠在車輛低於25公里/小時的速度內説明提示車底的井蓋、洞坑、崎嶇路面等信息，讓駕駛者對視線盲區內的道路環境更有信心。
全系車型推薦：CVT名士版
當然，如果對於預算有限、配置要求不算太高，同時自動擋車型不是剛需的消費者來說，那麼作為入門級的手動騎士型則是更好選擇，因為其在相對合適的價格內提供了盡可能多的功能，實用性與性價比均表現出了同級別的領先水準。