上汽名爵ZS你這兩款差不多的發動機是弄啥嘞？

榮威i6是以緊湊級家轎的級別，定了一個與自家緊湊型SUV榮威RX5幾乎相等的售價就已經讓以上君拍案驚奇了，卻沒想到上汽僅僅是小試牛刀厲害的還在後面。

榮威與名爵雖然是兩個品牌，但卻同屬於上汽集團，稱這二位為兄弟毫不為過。確切點來講，其實是“同母異父”的兄弟~

2005年英國百年車企羅孚汽車走入“人生的盡頭”，

在此期間有兩家中國車企“向她手捧玫瑰”，一位是南京汽車另外一位就是今天的上汽集團，最終羅孚留下兩個孩子一個與南京汽車”生的“南京名爵，另外一個就是與上汽”生的“榮威。後來在”上汽與南汽的決鬥中“，南汽敗下陣來所有家當就被上汽”席捲一空“，其中也包括”還是寶寶“的名爵。

所以在名爵與榮威的童年期，其實都依仗著當年羅孚留下的家當過活，

而在兩位長大後又搭載了上汽新一代的動力總成，這也就是為什麼名爵銳騰和榮威RX5有著那麼多的雷同之處。這一次的所推出的名爵ZS，在動力總成與生產平臺上其實也是與榮威共通的。

以上君之所以說名爵ZS奇怪，正是由於名爵ZS所搭載的發動機。

目前名爵ZS共提供兩款發動機供消費者選擇，低配車型的1.5 L自然吸氣發動機與高配車型的1.0 T渦輪增壓發動機。猛地一看也許沒啥問題，但細究起來卻...

產品名稱名爵ZS 1.5 L名爵ZS 1.0 T燃油標號92 號92 號最大功率88 kw92 kw最大扭矩150 N·m170 N·m

雖說高配的1.0 T在動力參數上優於低配的1.5 L，可這分別大了4 kw的最大功率和20 N·m的最大扭矩實在是有點差距甚微，如此動力佈置未免也太過兒戲了！

”動力大概相當於1.6 L自然吸氣發動機“絕大多數媒體在試駕1.0 T的名爵ZS時，

都會給了一個這樣的評價。事實上確實如此，隨著小排量渦輪增壓發動機的興起，越來越多的廠家開始研發1.0 T渦輪增壓發動機，來替代原來的1.5 L/1.6 L自然吸氣發動機。這一點在上汽自家的榮威i6上就可以得到佐證，雖說目前榮威i6只有一款1.5 T的渦輪增壓發動機，但可以確定的是上汽馬上就會推出1.0 T的i6用以拉低售價，採用同樣動力佈置的車型還有很多比如本田新思域。

然而放到名爵ZS這裡，卻把本該替代1.5 L的1.0 T與1.5 L擺在一起銷售，還就憑藉這細微的差距來區別動力，這樣奇葩的佈局頗有既生瑜何生亮之感。事實上真正應該待在目前1.0 T位置上的發動機，應該是那款i6上的1.5 T。