“雙積分政策”重磅落地，新能源汽車開上高速公路
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9月28日，工信部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局五部門聯合公佈了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，
一、“雙積分”以及傳統能源車停產停售時間表研究政策對新能源汽車影響
1、雙積分政策是產業中期需求可持續的保障，將有效激勵車企加大新能源乘用車車型的研發生產，引導新能源車市場由政策導向轉變為市場導向：積分制是減輕國家補貼負擔、支撐中期需求的重要政策，
2、雙積分政策將從根本上改變全球汽車產業格局，用積分獎懲機制阻斷了燃油車產業發展，促進新能源汽車發展，雙積分政策將顛覆現有汽車產業，對當前燃油機市場銷量龍頭造成巨大考驗，市場格局將重新劃分。
3、新能源積分制延期至2019年執行，延期一年執行將對中國企業和外國企業構成利好，
較國際而言，由於我國傳統燃油車體量較大，我國傳統燃油車禁令相對滯後，但雙積分政策與目前已啟動的傳統燃油車停止生產時間表制定的政策說明我國對新能源汽車替代傳統燃油車決心堅定，通過雙積分制，有望鞏固和強化現有優勢，
二、誰將成為最大受益者？
三、新能源汽車比燃油車優勢（取代市場巨大）
1、新能源汽車比燃油車的最大優勢之一便是環保了，現在全球對環保的保護意識不斷提高，新能源汽車的優勢便輕鬆體現出來。
2、新能源汽車性能比起燃油車強，電動車從能量到推力的轉化效率高達90%，而汽油車的轉化效率不到35%。
3、新能源汽車最主要的優點就是用車成本低，其百公里耗電量才8元左右，而汽油車百公里油耗需50元左右，這樣新能源汽車使用成本僅傳統燃油汽車的六分之一。
4、保養方面，燃油車主要是發動機、變速箱、線路等系統進行保養，需定期更換機油、機濾等。新能源汽車靠電機驅動，就少了機油、三濾、皮帶等常規保養項，只需對電池組和電動機、線路進行養護，保持其清潔就行了。
四、新能源汽車趨勢
1、2013至2017新能源汽車產銷逐年增加
我國新能源汽車2013年1月至今數量（單月值）
據統計，2013年，我國新能源汽車銷量僅3.5萬，2014年突破10萬輛，2015年達到40萬輛，2016年，中國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%，實現產銷量、保有量、充電樁建成數量全球第一。2017年前8個月，新能源汽車產銷分別達34.6萬輛、32萬輛，同比增長33.5%、30.2%。
2、充電樁等配套設施建設
我國2010年至2015年充電樁數量
各大地區加大對充電樁等配套設施建設，提前佈局新能源汽車時代，東莞市未來三年將新增1.5萬個電動汽車充電設施，與此同時，今後每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。福建方面，計畫到2020年，全省累計推廣新能源汽車35萬輛。要求電動汽車銷售企業在售車時要隨車按1：1比例配裝充電樁，到2020年全省累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施28萬個。
3、鋰電池技術不斷更新，快充只需6分鐘
日本東芝公司日前宣佈開發出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。傳統電動車鋰電池快充30分鐘也只能充到約80%的電量，新一代鋰電池快充僅需6分鐘就能充到90%的電量，這將大大節約新能源汽車充電的時間。
4、市場預期：新能源車十年後超燃油車
中國領先的汽車互聯網公司易車與全球著名市場調研公司尼爾森預測，2017年中國新能源汽車銷量將達到46萬台，增長率為89%。到2018年，銷量將達到60.8萬台，市場規模增速將保持在30%以上。其中，插電混合動力車的增長率將放緩，純電動車將作為市場新引擎，持續領跑中國新能源汽車市場。
五、總結：
新能源汽車已經呈勢不可擋的趨勢，隨著技術的不斷更新續航能力越來越強，不少國外大的汽車品牌的電動汽車已經在這方面積累了豐富的經驗。而國內的新能源市場也在不斷的整合資源與技術，為造更好的新能源汽車在不斷努力。
總的來說中國新能源汽車產業在驅動電機、動力電池技術上，以及產業規模上，處於全球第一陣營。通過雙積分制，有望鞏固和強化現有優勢，同時帶動全球純電驅動汽車的發展。
免責聲明：本文章僅供參考，不構成投資建議
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2、充電樁等配套設施建設
我國2010年至2015年充電樁數量
各大地區加大對充電樁等配套設施建設，提前佈局新能源汽車時代，東莞市未來三年將新增1.5萬個電動汽車充電設施，與此同時，今後每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。福建方面，計畫到2020年，全省累計推廣新能源汽車35萬輛。要求電動汽車銷售企業在售車時要隨車按1：1比例配裝充電樁，到2020年全省累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施28萬個。
3、鋰電池技術不斷更新，快充只需6分鐘
日本東芝公司日前宣佈開發出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。傳統電動車鋰電池快充30分鐘也只能充到約80%的電量，新一代鋰電池快充僅需6分鐘就能充到90%的電量，這將大大節約新能源汽車充電的時間。
4、市場預期：新能源車十年後超燃油車
中國領先的汽車互聯網公司易車與全球著名市場調研公司尼爾森預測，2017年中國新能源汽車銷量將達到46萬台，增長率為89%。到2018年，銷量將達到60.8萬台，市場規模增速將保持在30%以上。其中，插電混合動力車的增長率將放緩，純電動車將作為市場新引擎，持續領跑中國新能源汽車市場。
五、總結：
新能源汽車已經呈勢不可擋的趨勢，隨著技術的不斷更新續航能力越來越強，不少國外大的汽車品牌的電動汽車已經在這方面積累了豐富的經驗。而國內的新能源市場也在不斷的整合資源與技術，為造更好的新能源汽車在不斷努力。
總的來說中國新能源汽車產業在驅動電機、動力電池技術上，以及產業規模上，處於全球第一陣營。通過雙積分制，有望鞏固和強化現有優勢，同時帶動全球純電驅動汽車的發展。
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