這部23年前的飆車電影，時速僅50英里，卻成動作大片經典標杆
昨天介紹了真實事件改編的飆火車動作大片《煞不住》
似乎激起了許多影迷對於螢幕上速度的興趣
其實好萊塢商業大片中對於“速度”這一項讓人腎上腺素飆升的元素的加工和利用已經早就有了一套成熟的動作大片套路
幾乎每一部火爆的動作大片中都少不了飆車的情節
而專門以速度為核心打造的《速度與激情》系列其經典也早已深入人心
但是最早將速度這一元素成功的與動作大片相結合
也是最早被國內觀眾所熟知的好萊塢動作大片
還應該是23年前的這部《生死時速》
那時候的橫空出世的基努裡維斯帥到英氣逼人，這部影片也是他首次擔綱男主角
先來簡單的回顧一下劇情
退休炸彈專家佩恩因不滿自己的退休待遇，成了一個反社會分子
他用炸彈劫持了大樓電梯，將13名人質困在其中，並且向警方勒索贖金
基努裡維斯扮演的警員傑克和她的搭檔哈利卻在他引爆炸彈之前救出了人質
佩恩的計畫被傑克和哈利阻撓，但是他並沒有就此罷手
反而炸毀了一輛巴士，又用炸彈劫持了另一輛載滿乘客的巴士
如果說昨天介紹的電影中全速賓士的火車是煞不住，那麼《生死時速》中的這輛巴士便是不能煞
當巴士速度一旦低於50英里，就會觸發炸彈
傑克想辦法在高速行進的過程中登上了這輛巴士，並且想辦法和佩恩周旋，希望贏得機會救出人質
這輛巴士的速度雖然只有50英里，並沒有許多飆車電影中的那樣高的速度
但是將這樣的速度和巴士這種不太靈活的大塊頭結合在一起的時候
卻讓觀眾產生了一種不由自主的緊張情緒
這種緊張情緒也正是這部電影最能抓住觀眾的地方
相比較於操控靈活，體型小巧的轎車來說，當這樣的笨重大塊頭完成一些不可思議的極限動作的時候
更能帶給觀眾視覺和心理上的衝擊
像是推土機式連環撞
高速急轉彎
還有那個著名的巴士飛躍斷橋
這些動作場面的難度其實並不是那麼大，但是效果卻出人意料的好
雖然是一部主要以表現美式個人英雄主義的硬漢電影
但是卻沒有犯這類影片經常會有的一個毛病，那就是反派智商堪憂
大多數時候，都是老謀深算的反派憑藉自己極為強悍的專業能力將員警玩弄于股掌之中
當然，員警也有占了上風的時候
像是發現了車內的監控並且通過監控麻痹了反派
這又恰到好處的體現出了傑克的機智
但是，雖然大多數時候的反派都表現得絕對高智商，但還是在最後時刻把自己的腦子扔下非要上去地鐵車廂上面和傑克肉搏
不過這也沒辦法，不犯這樣的低級錯誤，想必影片的結局也不是傑克英雄拯救世界
而且還抱得美人歸了吧
這麼算下來，整部影片不到兩個小時，竟然有三個高☆禁☆潮
一個事開頭的電梯救人質、一個是巴士就人質、還有最後的地鐵救女主
這樣的情節設置讓整部影片的節奏始終處於一個緊繃的狀態，和速度所帶給人的那種持續的緊繃簡直如出一轍
不得不說，這部《生死時速》就是現在拿出來再欣賞，也一點都不會覺得過時
但我想說的是，人們觀影的快感不光來自於強大的特效和宏大的場面
更重要的，還是源自於故事本身創意和劇情的巧妙推動
也正是這個原因，所以特效技術並不成熟的90年代反而誕生了許多比現在更為經典的大片
像是故事的結構、人物的塑造、情節的設置方面，遠勝許多大場面特效大片
這部影片的續作就是一個最為合適的例子
這部《生死時速》也用僅僅2800萬美元的成本，全球狂攬3.5億美元票房，其中北美1.2億美元票房
而三年之後的續作《生死時速2》高達1.1億美元的投資，一味的追求大場面
但觀眾卻並不買帳，北美僅收回4800萬美元票房，與第一部形成了鮮明的對比
也許續作遭遇滑鐵盧還有一個重要的原因，便是基努裡維斯的缺席
那時候的基努正在玩樂隊、飆車、盡可能的遠離主流
而沒有了基努的《生死時速》在觀眾眼中也早就不是《生死時速》了
如果正在發愁沒有好的大片可看，不如再去重溫一下這部電影，就是沖著年輕逼人的基努，也絕對讓你滿足
相比較於操控靈活，體型小巧的轎車來說，當這樣的笨重大塊頭完成一些不可思議的極限動作的時候
更能帶給觀眾視覺和心理上的衝擊
像是推土機式連環撞
高速急轉彎
還有那個著名的巴士飛躍斷橋
這些動作場面的難度其實並不是那麼大，但是效果卻出人意料的好
雖然是一部主要以表現美式個人英雄主義的硬漢電影
但是卻沒有犯這類影片經常會有的一個毛病，那就是反派智商堪憂
大多數時候，都是老謀深算的反派憑藉自己極為強悍的專業能力將員警玩弄于股掌之中
當然，員警也有占了上風的時候
像是發現了車內的監控並且通過監控麻痹了反派
這又恰到好處的體現出了傑克的機智
但是，雖然大多數時候的反派都表現得絕對高智商，但還是在最後時刻把自己的腦子扔下非要上去地鐵車廂上面和傑克肉搏
不過這也沒辦法，不犯這樣的低級錯誤，想必影片的結局也不是傑克英雄拯救世界
而且還抱得美人歸了吧
這麼算下來，整部影片不到兩個小時，竟然有三個高☆禁☆潮
一個事開頭的電梯救人質、一個是巴士就人質、還有最後的地鐵救女主
這樣的情節設置讓整部影片的節奏始終處於一個緊繃的狀態，和速度所帶給人的那種持續的緊繃簡直如出一轍
不得不說，這部《生死時速》就是現在拿出來再欣賞，也一點都不會覺得過時
但我想說的是，人們觀影的快感不光來自於強大的特效和宏大的場面
更重要的，還是源自於故事本身創意和劇情的巧妙推動
也正是這個原因，所以特效技術並不成熟的90年代反而誕生了許多比現在更為經典的大片
像是故事的結構、人物的塑造、情節的設置方面，遠勝許多大場面特效大片
這部影片的續作就是一個最為合適的例子
這部《生死時速》也用僅僅2800萬美元的成本，全球狂攬3.5億美元票房，其中北美1.2億美元票房
而三年之後的續作《生死時速2》高達1.1億美元的投資，一味的追求大場面
但觀眾卻並不買帳，北美僅收回4800萬美元票房，與第一部形成了鮮明的對比
也許續作遭遇滑鐵盧還有一個重要的原因，便是基努裡維斯的缺席
那時候的基努正在玩樂隊、飆車、盡可能的遠離主流
而沒有了基努的《生死時速》在觀眾眼中也早就不是《生死時速》了
如果正在發愁沒有好的大片可看，不如再去重溫一下這部電影，就是沖著年輕逼人的基努，也絕對讓你滿足