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2017最值得關注的10款國產車,絕對算物美價廉!

10.1國慶已悄然過去,在這8天假期中長胖了幾斤、參加了多少場婚禮,又擠了幾次人潮?不管怎樣該收收心回歸工作了,法定假期雖結束了,但教授覺得汽車界的“國慶”依舊繼續中,

尤其是自主品牌在2017年持續發力推出了不少熱門車型。接下來我們一塊回顧下過去的10個月中,自主品牌都有哪些重磅車型!

榮威 i6

如果說,榮威RX5是榮威集團厚積薄發的一款大賣的產品,那麼全新研發i6則是一款自然而然的產品;它的推出可以說進一步完善了榮威RX5所強調的互聯網基因;而且正是它的出現讓榮威汽車在SUV與轎車兩個細分市場都有一款實力出眾的車型。

名爵 ZS

相較于隔壁的榮威,名爵這次終於能推出一款設計與實用性都不差的小型SUV。價格依然不低,但品質與做工都稱得上優秀,所以大賣完全可以理解。

寶駿 510

寶駿560應該是這些年當中性價比與實用性結合得最好的一款自主SUV車型,它的出現滿足了很多國人用車的需求;不過寶駿510的出現則是寶駿這些年對國人需求研究最透徹的產品。激進的外觀,豐富的配置與低廉的價格,完全是年輕人的最愛。

長安 CS55

這些年長安汽車熱賣的SUV不少,但都是順應市場需求的車型,沒有什麼特別突出的賣點。今年推出的CS95是一款令人印象深刻的中大型SUV,唯獨定價稍微高了一些。CS55則是一款較為適中的車型,硬派卻不失質感,是一款設計成熟主打精品市場的一款全新緊湊SUV。

傳祺 GS7

WEY VV7

哈弗H6一定是所有國人不能避開的一款自主SUV,成神之後雖然有所衰落,但註定會在中國汽車歷史劃上濃重一筆的車型。WEY VV7 是長城在哈弗H6 成神之後所推出的一款主打高端消費者群體的中型SUV。親民的售價與越級的配置與做工是它最大的優勢,

如果動力匹配再完善一些,完全可以成為合資SUV最大的對手。

哈弗 新H6

歷史地位多重要都沒什麼用,能夠生存下去才是王道。雖然老款哈弗H6多年積累下來有很不錯的市場口碑,不過換代之後的全新哈弗H6需要忘掉過去的輝煌歷史,重新認識時下積累的市場競爭環境。如果想要重塑老款的傲人的銷量,全新哈弗需要面臨的困境不少。例如如何把換代之後提高的價格更好地讓消費者接受,其次老款哈弗H6高油耗能否在全新哈弗H6上降低,這些都是新款哈弗H6急需要解決的問題。

眾泰 T700

眾泰汽車,最近這幾年一直都是話題的焦點,雖然一直被人吐槽,但卻依然在“模仿”道路上堅持自己。不知道是不是良心發現,最近眾泰汽車也開始搞點原創了。全新研發的SUV車型眾泰T700就是它的第一款原創產品,雖然依然有些模仿的痕跡,不過卻可以看出眾泰在原創的誠意。如果眾泰的做工能夠再好一些,說不定以後眾泰真的有擺脫模仿的那一天。

力帆 軒朗

力帆算是一個中途出家的汽車品牌,摩托車起家的它確實對造汽車沒有太多的經驗,這些年也確實走了不少彎路。這次它把主要的精力放在一款全新的MPV上,似乎有了不少的進步。大嘴的設計,流線的車身設計都看得出它的誠意。其次還有同級別少有的1.5T與8AT的搭配,確實是一個不錯的嘗試。

宋 MAX

提起電動車,除了特斯拉應該就是比亞迪了。相比于其他自主品牌依然沉迷在傳統燃油汽車的研發,比亞迪早已經在電動車領域擁有很大的優勢。技術領先確實值得表揚,不過這些年比亞迪在設計上卻沒有什麼拿得出手的作品。最新的宋MAX算是一款,作為前奧迪設計師艾格的最新作品,確實體現了他深厚的功力,一下子把所有人的目光都聚集在比亞迪上了。

總結:以前提起自主品牌,很多國人都不太自信,但如今自主品牌已經崛起,也有更多的國人在買車時優先考慮自主品牌,這是令人驕傲的變化。相信隨著自主品牌推出一批批設計出色的產品,終有一天自主品牌可以真正與合資品牌相抗衡。

重新認識時下積累的市場競爭環境。如果想要重塑老款的傲人的銷量,全新哈弗需要面臨的困境不少。例如如何把換代之後提高的價格更好地讓消費者接受,其次老款哈弗H6高油耗能否在全新哈弗H6上降低,這些都是新款哈弗H6急需要解決的問題。

眾泰 T700

眾泰汽車,最近這幾年一直都是話題的焦點,雖然一直被人吐槽,但卻依然在“模仿”道路上堅持自己。不知道是不是良心發現,最近眾泰汽車也開始搞點原創了。全新研發的SUV車型眾泰T700就是它的第一款原創產品,雖然依然有些模仿的痕跡,不過卻可以看出眾泰在原創的誠意。如果眾泰的做工能夠再好一些,說不定以後眾泰真的有擺脫模仿的那一天。

力帆 軒朗

力帆算是一個中途出家的汽車品牌,摩托車起家的它確實對造汽車沒有太多的經驗,這些年也確實走了不少彎路。這次它把主要的精力放在一款全新的MPV上,似乎有了不少的進步。大嘴的設計,流線的車身設計都看得出它的誠意。其次還有同級別少有的1.5T與8AT的搭配,確實是一個不錯的嘗試。

宋 MAX

提起電動車,除了特斯拉應該就是比亞迪了。相比于其他自主品牌依然沉迷在傳統燃油汽車的研發,比亞迪早已經在電動車領域擁有很大的優勢。技術領先確實值得表揚,不過這些年比亞迪在設計上卻沒有什麼拿得出手的作品。最新的宋MAX算是一款,作為前奧迪設計師艾格的最新作品,確實體現了他深厚的功力,一下子把所有人的目光都聚集在比亞迪上了。

總結:以前提起自主品牌,很多國人都不太自信,但如今自主品牌已經崛起,也有更多的國人在買車時優先考慮自主品牌,這是令人驕傲的變化。相信隨著自主品牌推出一批批設計出色的產品,終有一天自主品牌可以真正與合資品牌相抗衡。