9月吉利銷量再破10萬輛，博越創新高，長城再無追上的可能
受到中秋國慶雙節的影響，本月汽車企業的銷量資料發佈基本延遲到節後。10月9日傍晚，吉利汽車發佈了9月份的產銷資料，根據資料顯示，在剛剛過去的9月，吉利共銷售新車108,872輛，
不僅單月銷量創下今年銷量新高，吉利汽車本月共有6款車型月銷過萬，博越等多款車型也創下歷史新高。具體來看：
——SUV——
博越：9月銷量26，317輛，同比增長87.3%。
博越子上市以來一直以來是吉利汽車最暢銷的車型之一，
帝豪GS：9月份共銷售14，007輛，同比大增64.3%。
時尚的外觀和豐富的配置是帝豪GS的賣點，這種帶有點跨界風格的外觀造型俘獲了很多年輕消費者，
遠景SUV：9月銷量也突破萬輛，達10，101輛，同比微增0.4%。
相比於博越和帝豪GS來講，遠景SUV的表現相對要遜色一點，不過9月的銷量卻也突破了1萬輛，實屬不易。
——轎車——
新帝豪：9月份共賣出了23,770輛，同比增長12.5%。
不得不說，吉利汽車的高速增長得益於走了一條非常健康的道路，SUV和轎車產品的均衡發展成為吉利最鮮明的特色。
帝豪GL：9月份銷量為12，091輛。
帝豪GL能夠再次破萬，甚至是站穩1萬輛，可以看到吉利對於市場的反應之迅速。
遠景：9月份銷量11,192輛。
三款主力SUV車型月銷過萬，其中一款破2萬；三款主力轎車產品月銷量也過萬，其中一款也破2萬輛。要說當前中國車企均衡度出吉利之右的還沒有。遠景轎車9月銷量11192輛，也是經歷過上半年的低迷之後，下半年不斷發力。按照吉利這種所有產品打了雞血的漲速，110萬輛的目標顯然手到擒來。
博瑞：9月銷量3828輛，穩定的不像話。
要說吉利所有產品中，哪款車型危機最大，當屬博瑞。這款頭頂中國最美B級轎車的產品，在上市2年多來才在前段時間珊珊改款，而且曾經還沒傳祺GA6反殺過一次。為何說博瑞危機最大？吉利的成功可以說得益於博瑞的一炮而紅，自博瑞之後，吉利品牌大獲成功，消費者的認可度大幅提高，但是在吉利汽車全力衝擊高端、發展領克品牌的時候，旗下當初的擔當車型博瑞卻難以提升，說明消費者對吉利品牌高端化的資訊仍有擔憂。除了發展領克品牌之外，吉利也應該花點心思將這款B級車好好塑造一下。
——其他——
吉利除了上述6款拳頭產品之外，8月底于成都車展上上市的小型SUV遠景X3，9月份銷量為3,032輛，而5月份上市的另一款小型SUV 遠景X1，9月份則賣出了3,004輛。這兩款車型表現一般，後續的發展難度較大，因為小型SUV整體市場發展空間較大，尤其是隨著寶駿510這種無敵售價又有一定顏值的產品擋道，吉利的小型SUV要想有更大作為較難。
總而言之，吉利的高速成長有目共睹，隨著未來領克品牌的上市，吉利的產品線將更加的均衡，除了在SUV和轎車產品的產品陣容上深度加深，在品牌的延展度上也將進一步提升。拭目以待吧！
其中一款破2萬；三款主力轎車產品月銷量也過萬，其中一款也破2萬輛。要說當前中國車企均衡度出吉利之右的還沒有。遠景轎車9月銷量11192輛，也是經歷過上半年的低迷之後，下半年不斷發力。按照吉利這種所有產品打了雞血的漲速，110萬輛的目標顯然手到擒來。博瑞：9月銷量3828輛，穩定的不像話。
要說吉利所有產品中，哪款車型危機最大，當屬博瑞。這款頭頂中國最美B級轎車的產品，在上市2年多來才在前段時間珊珊改款，而且曾經還沒傳祺GA6反殺過一次。為何說博瑞危機最大？吉利的成功可以說得益於博瑞的一炮而紅，自博瑞之後，吉利品牌大獲成功，消費者的認可度大幅提高，但是在吉利汽車全力衝擊高端、發展領克品牌的時候，旗下當初的擔當車型博瑞卻難以提升，說明消費者對吉利品牌高端化的資訊仍有擔憂。除了發展領克品牌之外，吉利也應該花點心思將這款B級車好好塑造一下。
——其他——
吉利除了上述6款拳頭產品之外，8月底于成都車展上上市的小型SUV遠景X3，9月份銷量為3,032輛，而5月份上市的另一款小型SUV 遠景X1，9月份則賣出了3,004輛。這兩款車型表現一般，後續的發展難度較大，因為小型SUV整體市場發展空間較大，尤其是隨著寶駿510這種無敵售價又有一定顏值的產品擋道，吉利的小型SUV要想有更大作為較難。
總而言之，吉利的高速成長有目共睹，隨著未來領克品牌的上市，吉利的產品線將更加的均衡，除了在SUV和轎車產品的產品陣容上深度加深，在品牌的延展度上也將進一步提升。拭目以待吧！