“最嚴駕考”第一天就嚇退了不少考生！好多人都“掛”在這些項目上！
10月1日起，
新修訂的最新駕考新規開始實施。
10月9日是新規實施後首個工作日，
也是新規以來首次駕考。
不少小夥伴本著觀望著態度，
沒有第一時間參加考試！
而參加考試的，掛科的可不少！
七成考生被嚇退
在濟南，新規實施很大程度上影響了考生的信心，各個考場考試人數均明顯減少，9日當天約考人數只有高峰期的三成左右，科目三考試前棄考也明顯增加。
9日上午，學員在濟南城西駕考中心科目二考場進行考試。
9日上午，
“國慶日前一天考試人數最多能到1000多人，9日新規實施第一天考試人數明顯減少，只有400人參加考試。”
濟南市車管所考試科科長王俊鋼介紹，駕考新規實施後的首場考試，科目二、科目三兩科約考人數均大幅下降。
這其中的原因主要是此前從8月份開始網上就流傳駕考新標是“史上最難”，導致很多學員信心不足不敢約考。
科目二難度變大了？
其實是因為太緊張
在此前的報導中，最引人關注的當數對於部分專案增加了時間限制。要求倒車入庫210秒內完成，側方停車要求90秒內完成，超時將判為不合格，讓不少即將參加考試的學員感到恐慌。那麼，新增的時間限制真的增加了科目二的難度了嗎？
根據9日當天的駕考情況來看，事實並非如此。截止到當天上午11點，在濟南城西駕考中心科目二考場共有62人參加了考試，沒有一人因為未在規定時間內完成倒車入庫被判不合格。
濟南市車管所考試科副科長曲來聲說：“上午參加科目二考試的學員只要是進行這兩項考試的，沒有因為時間不夠丟分的。”
寧波市車管所考試科科長李海港介紹，新規實施後科目二的合格率下降了兩成。
“不過，這是正常現象。”李海港說，這些新增內容在場地內的考試中，反而讓學員考生更加留心，很少有人犯錯。
“考生掛科多，更多的還是考生的心理作用在作祟：自以為難度增加了，從而導致過分緊張。”
李海港說，有考場工作人員還跟他說過這樣的笑話：有的考生因為過分緊張，
濟南市車管所考試科科長王俊鋼表示，下降的原因主要是此前網上對新規的操作給學員造成了恐慌心理，另外，駕校教練對駕考新標還不適應，教學過程中存在不少問題導致學員技術不過關。
考生的易丟分專案
拐彎打轉向燈…
從考場走出時，濟南52歲的考生張女士一臉垂頭喪氣。在剛剛結束的考試中，她被判不合格，原因是坡道起步扣了10分，又因新規中直角拐彎時沒打轉向燈扣了10分。
“按照新規練得太倉促了，如果沒有新規，這次就過了……”
張女士說，她從4月份開始斷斷續續練車，大部分時間都是按照舊規來的，國慶日前本想預約考試卻沒成功，只趕上了新規後的第一批，這讓她心裡十分緊張。
與張女士一樣，市民楊先生也稱自己是因為心裡緊張加上準備不足考試不合格，不過他的情況更為悲慘，此次已經是他第二次被判不合格了。
楊先生說：“第一次考試因為沒系安全帶被判不合格，這次一直提醒自己系安全帶，卻因為緊張，多次熄火再次掛科。”
不過，從現場的情況看，更多學員還是一遍就通過了科目二考試，甚至有不少學員認為新規實施後科目二難度不但沒增加，反而減少了。
前來補考的孫先生說，他上次考試時其他項目都不錯，因為中途停車直接被判不合格，這一次他因為緊張在中途也停了一次車，只被扣了5分以95分的成績通過了考試。
從9日當天的情況看，此前備受關注的倒車入庫、側方停車增加時間限制並沒有讓學員丟分，反而是擋上熄火、拐彎、調頭打轉向燈必須在3秒以上等項目更容易失分。
科目三：
文明駕駛意識成過關的關鍵
寧波市車管所考試科科長李海港介紹，這次駕考新規變動最大的是科目三考試，以前的平均合格率為65%，與昨日的30%合格率相差甚遠，共性問題就在於“燈光”與“車速”，說明了“安全文明駕駛”的重要性。
首先是在模擬燈光的使用上。以前考試的語音指令是固定順序的，遠光燈、近光燈、轉向燈以及應急燈的切換是有規律的；如今情況變了，考試更為靈活，語音指令的順序變成隨機了，難住了讓不少靠死記硬背以往考試流程又不熟悉燈光運用的考生。
車速問題也難住了不少考生。李海港告訴記者，考試中車速要與檔位匹配，不少考生就因為長時間低速行駛導致考試不合格。在不同的檔位上，車速也不能過低，否則車輛會出現闖動、熄火甚至脫檔，也屬於不合格。
在昨天的金通考場，共有77人次因加減檔位操作不當而“掛科”，其中2檔位時車速過高的就有29人次，3檔位車速過低的有48人次。“考試中，2檔位時車速不能超過30碼，3檔位時不能超過45碼，但更重要的還是看車輛實際行駛情況，考察的還是考生的實際道路駕駛技能。”
李海港表示，合格率下降只是暫時的，等考生過了適應期，自然會提升上去。
不過，這也提醒廣大學車市民，新駕考非常注重實戰，需要考生熟練各種實際道路駕駛，養成良好的安全文明駕駛習慣。
比如在學校、人行橫道、路口等都要自覺減速行駛、停車讓行，在起步、變更車道、靠邊停車、超車時要做“回頭觀察”這個動作。學員不能單純地進行應試訓練，要勤加練習，駕校教練也不能只教學員死記硬背幾個動作了。
考生的易丟分專案
拐彎打轉向燈…
從考場走出時，濟南52歲的考生張女士一臉垂頭喪氣。在剛剛結束的考試中，她被判不合格，原因是坡道起步扣了10分，又因新規中直角拐彎時沒打轉向燈扣了10分。
“按照新規練得太倉促了，如果沒有新規，這次就過了……”
張女士說，她從4月份開始斷斷續續練車，大部分時間都是按照舊規來的，國慶日前本想預約考試卻沒成功，只趕上了新規後的第一批，這讓她心裡十分緊張。
與張女士一樣，市民楊先生也稱自己是因為心裡緊張加上準備不足考試不合格，不過他的情況更為悲慘，此次已經是他第二次被判不合格了。
楊先生說：“第一次考試因為沒系安全帶被判不合格，這次一直提醒自己系安全帶，卻因為緊張，多次熄火再次掛科。”
不過，從現場的情況看，更多學員還是一遍就通過了科目二考試，甚至有不少學員認為新規實施後科目二難度不但沒增加，反而減少了。
前來補考的孫先生說，他上次考試時其他項目都不錯，因為中途停車直接被判不合格，這一次他因為緊張在中途也停了一次車，只被扣了5分以95分的成績通過了考試。
從9日當天的情況看，此前備受關注的倒車入庫、側方停車增加時間限制並沒有讓學員丟分，反而是擋上熄火、拐彎、調頭打轉向燈必須在3秒以上等項目更容易失分。
科目三：
文明駕駛意識成過關的關鍵
寧波市車管所考試科科長李海港介紹，這次駕考新規變動最大的是科目三考試，以前的平均合格率為65%，與昨日的30%合格率相差甚遠，共性問題就在於“燈光”與“車速”，說明了“安全文明駕駛”的重要性。
首先是在模擬燈光的使用上。以前考試的語音指令是固定順序的，遠光燈、近光燈、轉向燈以及應急燈的切換是有規律的；如今情況變了，考試更為靈活，語音指令的順序變成隨機了，難住了讓不少靠死記硬背以往考試流程又不熟悉燈光運用的考生。
車速問題也難住了不少考生。李海港告訴記者，考試中車速要與檔位匹配，不少考生就因為長時間低速行駛導致考試不合格。在不同的檔位上，車速也不能過低，否則車輛會出現闖動、熄火甚至脫檔，也屬於不合格。
在昨天的金通考場，共有77人次因加減檔位操作不當而“掛科”，其中2檔位時車速過高的就有29人次，3檔位車速過低的有48人次。“考試中，2檔位時車速不能超過30碼，3檔位時不能超過45碼，但更重要的還是看車輛實際行駛情況，考察的還是考生的實際道路駕駛技能。”
李海港表示，合格率下降只是暫時的，等考生過了適應期，自然會提升上去。
不過，這也提醒廣大學車市民，新駕考非常注重實戰，需要考生熟練各種實際道路駕駛，養成良好的安全文明駕駛習慣。
比如在學校、人行橫道、路口等都要自覺減速行駛、停車讓行，在起步、變更車道、靠邊停車、超車時要做“回頭觀察”這個動作。學員不能單純地進行應試訓練，要勤加練習，駕校教練也不能只教學員死記硬背幾個動作了。