這就是傳說中“永遠撞不到”的兩輪車，被蘋果和穀歌同時看上了|潮科技
作者| 譚菲君
編輯| 傅博
當你開車在馬路上被堵得寸步難行的時候，你是不是經常能看到旁邊有摩托車呼嘯而過，留給你一個遠去的背影？
雖然這個時候你可能會恨得牙癢癢，
摩托車在汽車群中穿梭
但現在，來自三藩市的初創公司Lit Motors就開發了一輛永遠撞不倒的摩托車C-1，極大地提高了安全係數。
據官網介紹，Lit Motors C-1採用全封閉系統，可以容納兩個人同時乘坐，整車僅重360千克，車寬才1米左右(下圖）
Lit Motors C-1
“不倒翁” Lit Motors C-1的秘密武器就是“陀螺”：它利用了每秒轉速能高達 12000轉的陀螺，
那麼到底多大的衝擊會讓Lit Motors C-1敗下陣來了？只有在一隻成年小象完全壓住C1的時候，它才會倒向一側……
Lit Motors C-1在遭到撞擊時自動保持平衡（動圖，請在PC端查看）
不僅平衡感超強，Lit Motors C-1還採用了特斯拉的電池，
此外，用220V的電壓充電只需四小時就可以充滿，滿電的情況下一次性可以行駛320公里。
Lit Motors C-1全車使用智慧控制系統，你可以通過語音控制所有的操作，無論是音樂播放，溫度控制還是路線規劃，你都可以直接讓系統自身幫你穩穩當當地安排好。
Lit Motors C-1全車使用智慧控制系統
這家名叫Lit Motors的創業公司是由美國人Daniel K. Kim在2010年創立，致力於設計兩輪的交通工具。
Lit Motors創始人Daniel K. Kim坐在自己研發的C-1裡面
除了C-1，它還出品了一個名叫“Kubo”的兩輪貨物裝載車，
Kubo
儘管Lit Motors在美國已經被授予了9項關於其自動平衡電動汽車（AEV）技術的專利申請，並且收到了超過1000輛C-1的訂單，但它面臨的最大問題就是產能：
C-1目前還處於概念原型階段，目前還無法真正實現生產。
歸根結底，資金可能是最大的障礙。在2016年5月，公司的創始人Kim說公司仍在尋找資金，一旦他們獲得了2000萬美元的資金，他相信他們大約可以在24個月之內開始生產。
不過，留給Lit Motors的時間可能沒有那麼多了。
中國的一家創業公司北京淩雲智慧技術（LIT）公司也正在研究一種類似的電池供電的兩輪驅動技術，並且也使用陀螺扭矩來使車輛保持平衡。
目前，淩雲技術收到了來自北京天使投資基金Geek Bang、中國寬頻資本、紅杉資本中國、振興基金等重要投資基金8位數的A輪融資，並在2016年5月的北京車展上發佈了這輛概念車，它的目標是在十年內完成這款車的生產。
淩雲技術研究的由電池供電的兩輪驅動車
不可否認的是，淩雲技術的這款概念車與Lit Motors的C-1無論從技術、式樣還是概念上都有很強的相似性。
這家位於矽谷的初創公司比起中國同行來說最大的亮點就是它的整體規格：
Lit Motors的C-1搭載的10千瓦時的電池組能夠約320公里的範圍，而淩雲裝載的3千瓦時的電池組所能行駛的距離在100公里左右。
不同於矽谷如今大熱的無人駕駛四輪客車的概念， 畢業於羅德島設計學院的Lit Motors創始人Kim尋求建立的是一個更小，更高效的交通工具。
雖然Lit Motors有很好的創意和宏偉的願景，但2016年之前的融資情況實在不太理想。據《福布斯》雜誌報導，截至2016年，Kim籌集到的資金還不到500萬美元，投資者包括Zynga創始人Mark Pincus，韓國億萬富翁Kim Jung-Ju和職業衝浪選手Kelly Slater。
然而讓人意外的是，“撞不倒的兩輪電動車”這個概念成功了吸引了蘋果的注意。
據此前《紐約時報》的報導，蘋果已經與Lit Motors接觸，並針對潛在收購開出匿名條件。根據公司內部人員的匿名信息，蘋果已經雇傭了幾位前Lit Motors的工程師。
如果收購最終實現，這既能解決Lit Motor棘手的資金問題，也能成為蘋果Titan無人車造車計畫奮起直追的開始。
Alphabet的CEO Larry Page與Lit Motors C-1
有趣的是，Alphabet（Google的母公司）的CEO Larry Page正是這家公司前期的投資者……不知道這個被兩家科技巨頭看上的創業公司能否一路暢通地走下去。
C-1目前還處於概念原型階段，目前還無法真正實現生產。
歸根結底，資金可能是最大的障礙。在2016年5月，公司的創始人Kim說公司仍在尋找資金，一旦他們獲得了2000萬美元的資金，他相信他們大約可以在24個月之內開始生產。
不過，留給Lit Motors的時間可能沒有那麼多了。
中國的一家創業公司北京淩雲智慧技術（LIT）公司也正在研究一種類似的電池供電的兩輪驅動技術，並且也使用陀螺扭矩來使車輛保持平衡。
目前，淩雲技術收到了來自北京天使投資基金Geek Bang、中國寬頻資本、紅杉資本中國、振興基金等重要投資基金8位數的A輪融資，並在2016年5月的北京車展上發佈了這輛概念車，它的目標是在十年內完成這款車的生產。
淩雲技術研究的由電池供電的兩輪驅動車
不可否認的是，淩雲技術的這款概念車與Lit Motors的C-1無論從技術、式樣還是概念上都有很強的相似性。
這家位於矽谷的初創公司比起中國同行來說最大的亮點就是它的整體規格：
Lit Motors的C-1搭載的10千瓦時的電池組能夠約320公里的範圍，而淩雲裝載的3千瓦時的電池組所能行駛的距離在100公里左右。
不同於矽谷如今大熱的無人駕駛四輪客車的概念， 畢業於羅德島設計學院的Lit Motors創始人Kim尋求建立的是一個更小，更高效的交通工具。
雖然Lit Motors有很好的創意和宏偉的願景，但2016年之前的融資情況實在不太理想。據《福布斯》雜誌報導，截至2016年，Kim籌集到的資金還不到500萬美元，投資者包括Zynga創始人Mark Pincus，韓國億萬富翁Kim Jung-Ju和職業衝浪選手Kelly Slater。
然而讓人意外的是，“撞不倒的兩輪電動車”這個概念成功了吸引了蘋果的注意。
據此前《紐約時報》的報導，蘋果已經與Lit Motors接觸，並針對潛在收購開出匿名條件。根據公司內部人員的匿名信息，蘋果已經雇傭了幾位前Lit Motors的工程師。
如果收購最終實現，這既能解決Lit Motor棘手的資金問題，也能成為蘋果Titan無人車造車計畫奮起直追的開始。
Alphabet的CEO Larry Page與Lit Motors C-1
有趣的是，Alphabet（Google的母公司）的CEO Larry Page正是這家公司前期的投資者……不知道這個被兩家科技巨頭看上的創業公司能否一路暢通地走下去。