4000公里鐵路、10000公里高速公路、17個機場…………未來貴州出行很方便
要說貴州過去五年的發展成就
“交通”二字尤為突出
渝貴鐵路、機場擴建、城市軌道……
一系列的交通巨變讓你目不暇接
今天小編就用這些例子告訴你
未來在貴州出行有多方便
鐵路
1
渝貴鐵路北起重慶西站，南接貴陽北站，全長345公里，年底開通後，重慶、貴陽兩地的列車執行時間將縮短到2個小時——沒錯，貴陽到重慶，2個小時。
遵義站是渝貴鐵路沿線最大的中間站，總面積近4萬平方米。看看這站房的造型，是不是似曾相識？
考慮到遵義紅色文化濃郁，遵義站站房在設計上吸收了遵義會議會址的建築風格，並融入了民國建築的設計，古色古香，韻味十足。
值得一提的是，站房屋頂的支撐結構所採用的水泥澆築桁架，跨度達34.8米、單根桁架達到400噸重，也是國內同類型網站之最。
“十二五”期間，貴州鐵路建設總投資1485億元，新增鐵路營業里程1035公里，其中高鐵新增701公里。到2020年，我省的鐵路營業里程將突破4000公里，其中高速鐵路超過1500公里。
公路
2
“5800公里”、“6橫7縱8聯線”、“縣縣通高速”，這是對貴州公路交通狀況的寫照。
2017年1月4號，全省高速公路2017年項目集中開工儀式在黔南州長順縣舉行。其中，都勻到安順高速公路，全長283公里，總投資435億元，是我省建設里程最長、投資規模最大的高速公路專案，
遇山挖道，遇水搭橋。貴州的公路建設在山水環繞間突飛猛進。世界第一高橋北盤江大橋橋面到穀底垂直高度有565米，相當於200層樓高。
機場
3
貴陽龍洞堡機場，貴州唯一的國際航空樞紐，現在不太夠用了。
如今，龍洞堡機場的年均旅客輸送量超過1500萬人次，躋身大型繁忙機場的行列。現在，機場啟動了總投資超過200億的三期建設專案。新機場將不僅以 “黔程在握”系統為依託，提高機場運行效率，打造智慧機場。同時，三期工程在擴建原有跑道的基礎上，將新建一條4000米跑道，可以起降幾乎所有類型的大型客機。
我省還先後建成畢節飛雄、凱裡黃平、六盤水月照、遵義茅臺等機場，實現了所有市州通民航。德江機場、威甯機場、羅甸機場等專案也在加緊推進，將形成“一樞紐十六支”的機場格局。
城市軌道
4
貴陽是“堵城”？地鐵竣工後再說好吧！
目前，貴陽城市軌道交通1號線觀山湖段已經建成進入調試階段，明年底，1號線將全線投入運營。貴陽城市軌道交通二期規劃也已獲得國家發改委批復，該規劃覆蓋了貴安新區核心區，遠景規模為9條線路，總里程達467公里。
打破大山的阻隔，讓貴州擁抱世界，這是多少代貴州人對於貴州交通的期盼。而如今，上天入地、通江達海,貴州的交通真的天亮了。
如今，龍洞堡機場的年均旅客輸送量超過1500萬人次，躋身大型繁忙機場的行列。現在，機場啟動了總投資超過200億的三期建設專案。新機場將不僅以 “黔程在握”系統為依託，提高機場運行效率，打造智慧機場。同時，三期工程在擴建原有跑道的基礎上，將新建一條4000米跑道，可以起降幾乎所有類型的大型客機。
我省還先後建成畢節飛雄、凱裡黃平、六盤水月照、遵義茅臺等機場，實現了所有市州通民航。德江機場、威甯機場、羅甸機場等專案也在加緊推進，將形成“一樞紐十六支”的機場格局。
城市軌道
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貴陽是“堵城”？地鐵竣工後再說好吧！
目前，貴陽城市軌道交通1號線觀山湖段已經建成進入調試階段，明年底，1號線將全線投入運營。貴陽城市軌道交通二期規劃也已獲得國家發改委批復，該規劃覆蓋了貴安新區核心區，遠景規模為9條線路，總里程達467公里。
打破大山的阻隔，讓貴州擁抱世界，這是多少代貴州人對於貴州交通的期盼。而如今，上天入地、通江達海,貴州的交通真的天亮了。