日本不在乎俄空軍，為何在乎出售給中國的蘇35？

冷戰中，日本海上自衛隊的重點防禦方向放在了北方尤其是北海道等地，防備熱戰一旦爆發蘇聯紅軍可能的入侵，那個時代日本人對紅色威脅的空軍，甚至催生出了一大批帶有強烈時代特色的架空科幻小說，

無不都在小說中渲染了蘇聯軍隊實力的強大。現實中的確也是如此，海面上是蘇聯太平洋紅旗艦隊的重型巡洋艦，水面下是蘇聯海軍的戰略核潛艇，而在空中，則是蘇聯空軍的遠端轟炸機和海軍的岸基超音速轟炸機。

直到現在，圖95也經常繞著日本飛

當年日本航空自衛隊的主力裝備還是F-4EJ“鬼怪”和F-15J“鷹”戰鬥機，最經常執行的任務就是攔截或伴飛蘇聯飛機，這些蘇聯飛機中除了轟炸機之外，大多都是一些遠端偵察機，比如老鳥駕駛的圖-95“熊”，單從外表上很難分辨這是轟炸機型號還是偵察機型號，機腹裡面裝的是核導彈還是偵察器材。圖-95加速性十分好，駕駛它的蘇聯老鳥還經常進行大角度機動飛行，

老實說，不管是美國、英國還是日本飛行員，要做到駕駛的戰鬥機不被龐大的蘇聯飛機撞一下，那真是需要很高的技術。

日本航空自衛隊現役主力飛-15J

冷戰結束後，俄羅斯空軍實力衰落，不僅大量飛機被退役，剩下的飛機也在很長時間內得不到有效升級。

2000年左右，俄羅斯遠東航空兵司令承認，遠東俄羅斯空軍實力完全不低日本航空自衛隊，至於那些當年對日本威脅較大的轟炸機和偵察機，更是很長時間難得見到一架。不過，這個時候，隨著局勢的變化，日本也將自己的防衛重點放到了西南方向。

在中國海軍航空兵裝備蘇-27和蘇-30戰鬥機之前，不管是殲-7、殲-8還是“飛豹”，實際上都不具備同日本航空自衛隊裝備的戰鬥機抗衡的可能性，

事實上，即便是中國海軍航空兵裝備的蘇-30MK2，在裝備之後也因為俄羅斯方面的限制而長期得不到升級，與之形成對比的是印度空軍裝備的蘇-30MKI戰鬥機，不僅在俄羅斯的幫助下逐步解決了可靠性問題，同時還不斷進行升級，實際戰力早就遠遠超過了中國裝備的蘇-30MK2戰鬥機。中國海軍的蘇-30MK2戰鬥機實際戰力不是已經得到升級的F-15J戰鬥機的對手。

長期得不到升級的中國蘇30MK2實際上已經落後

近日，在日俄兩國於20日舉行的次外長和防長“2+2”磋商會談中，日本方面提到，在航空自衛隊戰鬥機的緊急起飛行動中，2013年針對俄羅斯飛機的比例為44%，針對中國飛機的占51%。而在2015年度，針對俄羅斯的飛機為33%，針對中國飛機的占65%。日本政府內部人士表示，日俄“2+2”磋商還含有要求俄羅斯不要向中國一邊倒的意味。 在此次磋商中，日本方面就中國在南中國海的活動和俄羅斯對華出售新式武器表示了“擔心”，但俄羅斯方面沒有做出反應。

俄羅斯向中國出售了蘇-35戰鬥機和S-400遠端防空系統，尤其是蘇-35戰鬥機，其綜合實力嚴重挑戰了日本航空自衛隊的升級版F-15J，甚至是面對F-35A戰鬥機，蘇-35也有一定的優勢，中日戰鬥機空中對峙，絕大部分場合都是處於視距範圍內，甚至是危險距離，這個時候極為考驗戰鬥機的機動性，蘇-35雖然整天上看落後F-35一代，但得益於向量發動機，其超機動性要超過F-35A，一旦爆發近距離空戰，F-35A很可能會吃虧，先進的感測器和導彈並無法彌補本身機動性的差距，儘管F-35的機動性要比F-16還要強一些。

蘇35的超機動性勝過F35

日本政府內部人士表示，日俄“2+2”磋商還含有要求俄羅斯不要向中國一邊倒的意味。 在此次磋商中，日本方面就中國在南中國海的活動和俄羅斯對華出售新式武器表示了“擔心”，但俄羅斯方面沒有做出反應。

俄羅斯向中國出售了蘇-35戰鬥機和S-400遠端防空系統，尤其是蘇-35戰鬥機，其綜合實力嚴重挑戰了日本航空自衛隊的升級版F-15J，甚至是面對F-35A戰鬥機，蘇-35也有一定的優勢，中日戰鬥機空中對峙，絕大部分場合都是處於視距範圍內，甚至是危險距離，這個時候極為考驗戰鬥機的機動性，蘇-35雖然整天上看落後F-35一代，但得益於向量發動機，其超機動性要超過F-35A，一旦爆發近距離空戰，F-35A很可能會吃虧，先進的感測器和導彈並無法彌補本身機動性的差距，儘管F-35的機動性要比F-16還要強一些。

蘇35的超機動性勝過F35